Zaterdag 13 september 2008
Ook dit jaar doet de Sloterkerk weer mee aan de Open Monumentendag 2008 en wel op zaterdag 13 september 2008. De Sloterkerk is open van 12.00 uur tot 16.30 uur.

Sloterkerk

Programma
Van 13.00 uur tot 13.30 uur en van 15.00 uur tot 15.30 uur wordt er een zeer boeiende lezing verzorgd door de heer Dick Langendoen met als thema:

“Sporen van Sloten en de Sloterkerk uit het verleden naar het heden“.

Verder veel muziek w.o. orgelmuziek, ontmoeting, informatie, bezichtiging en gesprek.

Er wordt u koffie/thee aangeboden.

Verder is er de verkoop van o.a. het boekje “De Sloterkerk een eeuwenoud verhaal“ en de CD met als organist Jacob Lekkerkerker op het Knipscheerorgel van de Sloterkerk en de fluitiste Marieke Schneemann. Tegen gereduceerde prijzen.

U bent allen van harte welkom.

Zie verder: www.sloterkerk.nl

De Dorpsraad is een vrijwilligersorganisatie waarvan het bestuur, elke vier jaar gelijktijdig met de landelijke verkiezingen, gekozen wordt door de bewoners van het gebied.

De Dorpsraad is actief betrokken bij het beleid ten aanzien en beheer van het landelijk gebied van Amsterdam-West (grofweg gaat het dan om het oude dorp Sloten en Oud Osdorp). De Dorpsraad krijgt ondersteuning van diverse werkgroepen. Deze bestaan uit talloze vrijwilligers die zich belangeloos inzetten voor het Dorpsraadgebied en de bewoners.

Dorpsraad heeft voor haar werkzaamheden haar uitgangspunten vertaald in visie en missie. Naar aanleiding van het uitkomen van dit visiestuk, als vervanging van het oude visiestuk uit 1996, een interview met de voorzitter van de Dorpsraad de heer Sjoerd Jaasma.

De eerste vraag is natuurlijk: wat is die visie van de Dorpsraad?
Jaasma: “In onze visie vormt Sloten-Oud Osdorp, binnen de gemeente Amsterdam, een herkenbare ruimtelijke eenheid, met een duidelijk landelijk en (authentiek) cultuurhistorisch karakter met daarbinnen een waardevolle historische kern in de vorm van het dorp Sloten en de typisch landelijke wegen zoals de Osdorperweg in Oud Osdorp en de Akerwegen”.

En in gewoon Nederlands?
“Je zou het kortweg kunnen vertalen in eigentijds wonen in een historische omgeving Sloten-Oud Osdorp”.

De Dorpsraad zegt ook een missie te hebben.
“Jazeker en die missie komt natuurlijk voort uit de visie die ik hiervoor heb verwoord. Ik moet natuurlijk dicht bij de officiële tekst blijven en die luidt als volgt: “Werken aan een prettige woon-, werk- en leefomgeving met behoud van het historisch karakter van het gebied, door het behoud van het goede; het verbeteren van het bestaande en aandacht voor de kwaliteit van de samenleving”

Dat klinkt nogal formeel. Kan het iets concreter?
“Er zijn heel veel concrete en minder concrete doelen. Voorop staat natuurlijk het behartigen van de belangen van de bewoners. En direct in het verlengde daarvan bevorderen van de maatschappelijke zorg in dorpsraadgebied. Een punt dat in ons gebied wellicht wat minder nadrukkelijk een probleem vormt dan in andere delen van de stad is het bevorderen van de samenwerking tussen diverse bevolkingsgroepen binnen dorpsraadgebied. Van groot belang vindt de Dorpsraad verder het beschermen van het landelijk en cultuurhistorisch karakter van het hele gebied, zoals het beschermen van het dorpskarakter van het Dorp Sloten, en de lintbebouwing van de Osdorperweg. En dan is er nog volop aandacht voor allerhande milieuzaken”.

Welke middelen heeft de Dorpsraad daarvoor?
“Verreweg het belangrijkste middel is de informatieverstrekking aan de bevolking van het Dorpsraadgebied. Goed geïnformeerde burgers vormen de ruggengraat van een orgaan als de Dorpsraad. Maar we informeren ook de andere kant op, richting de deelraden en andere overheidsinstanties. Verder maken we zo effectief mogelijk gebruik van ons inspraak- en adviesrecht. Heel belangrijk is daarbij dat bewoners van ons gebied kunnen samenwerken, bijvoorbeeld op maatschappelijk of sociaal cultureel gebied”.

Dat informeren van de bevolking, hoe krijgt dat vorm?
“Voor het verstrekken van informatie aan de eigen bevolking hebben we allerlei middelen. Heel belangrijk daarbij zijn de wekelijkse pagina in de Westerpost en de jaarlijks verschijnende Dorpengids. Maar we doen nog veel meer. Zo hebben we een welkomstmap voor nieuwe bewoners in ons gebied, we organiseren thema-avonden, houden spreekuur in Dorpshuis, we staan met een voorlichtingsstand op dorpsfeesten en tenslotte hebben we ook nog onze eigen website waar heel veel informatie te vinden is over het werk van de Dorpsraad”.

Hebben de werkgroepen van de Dorpsraad hier nog een rol in?
“Jazeker, zelfs een heel belangrijke. De leden van werkgroepen zitten middenin kleinere gebieden en hebben over het algemeen veel contact met de buurtbewoners. Daardoor creëer je korte lijnen zowel van de burger naar de Dorpsraad als andersom. En daarmee krijg je ook een snelle uitwisseling van informatie.

Hoe zijn de contacten met de verschillende deelraden in het DR-gebied?
“Die zijn behoorlijk intensief. Zo hebben we jaarlijks overleg met het Dagelijks Bestuur van drie stadsdelen (Osdorp, Slotervaart, Geuzenveld-Slotermeer, red.). Daarnaast hebben we twee maal per jaar overleg met de voorzitters van de fracties in de Stadsdeelraad Osdorp en maken we regelmatig gebruik van de inspraakmogelijkheden op stadsdeelvergaderingen.
We proberen zo effectief mogelijk gebruik te maken van het inspraak- en adviesrecht dat de Dorpsraad in de loop der jaren heeft verworven.

Wat zijn de belangrijkste onderwerpen waarop jullie inspreken?
“Belangrijke onderwerpen zijn voor ons plannen op het gebied van de ruimtelijke ordening, zoals bestemmingsplannen, bouwplannen, vrijstellingsprocedures, milieuverordeningen en dergelijke. En indien nodig voeren we juridische procedures tegen gegeven vrijstellingen in het kader van bestemmingsplannen”.

Ik kan me voorstellen dat je bij het toetsen van plannen en het maken van een afweging af en toe een conflict hebt tussen het algemeen belang, zeg maar behoud van het cultuurhistorisch karakter van ons gebied en het individuele belang van een persoon of ondernemer die iets wil bouwen of veranderen aan zijn woning. Hoe gaan jullie daar mee om?
“Uiteraard proberen we dan om met de betrokkenen in gesprek te komen en zoeken dan gezamenlijk naar een oplossing. Maar het komt wel voor dat de belangen zover uit elkaar liggen dat een compromis niet haalbaar is. In zo’n geval gaat het algemeen belang wat ons betreft boven het individuele belang. Hoe pijnlijk dat soms ook is”.

Tot slot, wat doet de Dorpsraad aan het bevorderen van de samenwerking tussen de bewoners in het DR-gebied?
“Heel veel. Heel belangrijk zijn bijvoorbeeld de werkgroepen. Die opereren in een afgeperkt gebied en staan heel dicht bij de bewoners. Naast de ‘vaste’ werkgroepen kennen we dan ook nog thematische werkgroepen die een bepaald onderwerp bij de kop pakken. Verder proberen wij het verenigingsleven te bevorderen, geven we zo mogelijk beperkt financiële steun aan bewonersinitiatieven, organiseren we vrijwilligersdagen, onderhouden ‘lief en leedcontacten’ en bevorderen we het organiseren van feesten, zoals ‘Over de Rand’, ‘Sloten op zijn kop’, etc. Bij veel van deze zaken hebben we een actieve samenwerking met de buurtregisseur. Daarnaast zijn er nog de initiatieven op maatschappelijk of sociaal cultureel gebied, zoals de herdenkingsbijeenkomst op 4 mei, nieuwjaarsbijeenkomsten, tuinkeuringen, ouderendagen.
En niet te vergeten, het uitgeven van boekjes en brochures over het DR-gebied, vaak gebaseerd (beperkt) onderzoek naar historie van het gebied”.

Arie van Genderen

Uit: de Westerpost, 11 juni 2008.

Het volledige visiestuk is te vinden op:

* Visie, missie, ambities, strategie Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp

De inderhaast belegde oprichtingsvergadering op 17 april 2008 van de Bewoners Alliantie Tuinsteden Amsterdam (BATA) maakte één ding duidelijk: de bewoners van Amsterdam-West hebben nu al de buik vol van het Schipholexperiment met andere uitvliegroutes.

Volgens sprekers André Schelleman, initiatiefnemer, en Eef Haverkort van de Vereniging Gezamenlijke Platforms (VGP, bewonersorganisatie) zijn we eigenlijk al wat laat met het formuleren van de kritiek. Er is namelijk een adviescommissie aan het werk, onder leiding van Hans Alders, die de regering moet adviseren over mogelijke wijzigingen in vliegroutes en het aantal vluchten vanaf Schiphol.

De commissie, ook wel de Tafel van Alders genoemd, heeft al een eerste advies uitgebracht over de korte termijn en werkt nu aan een advies voor de middellange termijn. Dat advies moet op 31 mei van dit jaar klaar zijn. Wie nog invloed wil uitoefenen moet dat dus ruim vóór die datum indienen.

De VGP heeft inmiddels, in overleg met alle deelnemers van de VGP, een lijst van 16 punten opgesteld met daarin de kritiek op het lopende experiment en de plannen voor de middellange termijn. Deelnemers zijn vrijwel alle bewonersplatforms in de wijde omgeving van Schiphol. De BATA in oprichting zou zich hierbij nog kunnen aansluiten, maar dan moet er snel gehandeld worden. De lijst met 16 punten is te vinden op: www.vlieghinder.nl.

To BATA or not to BATA
Op de bijeenkomst van 17 april bleek nog eens hoe diep het ongenoegen zit bij de bewoners van West en hoe machteloos men zich voelt als individu. Na de bijeenkomst hebben zich dan ook enkele tientallen bewoners aangemeld voor deelname aan de BATA. André Schelleman liet weten hier ontzettend blij mee te zijn en wil nu ook snel ‘doorpakken’. Iedereen die zich had aangemeld heeft inmiddels een mail gekregen met daarin de oproep om a.s. donderdag 24 april 20.00 uur naar buurtcentrum De Serre aan de Pieter Calandlaan 258A te komen. Dan zullen de statuten van de nieuwe organisatie worden gepresenteerd, bestuursfuncties verdeeld en het actieplan opgesteld.

Apart punt vormt de naam van de organisatie. De werknaam is BATA, maar de vraag is of dit een slimme naam is. Tenslotte is BATA ook de naam van een schoenenfabriek en deze heeft al laten weten niet echt gelukkig te zijn met het gebruik van de naam door een actiegroep.

Daarom bij dezen een kleine competitie: verzin een naam voor het nieuwe platform. De naam moet de lading dekken, niet te lang zijn en lekker in de mond liggen. Stuur uw ideeën naar: Reacties@BataAmsterdam.net, of lever ze in op de vergadering.

Samen sterk
Als individu heb je weinig in te brengen als het gaat om Schiphol. Zelfs grotere milieu- en bewonersorganisaties hebben een zeer beperkte invloed. BATA is zich daarvan goed bewust en zal zich, direct na de oprichting ook aanmelden bij de VGP als nieuw lid voor Amsterdam-West. Alleen zo kan het geluid uit onze omgeving een plaats krijgen in het debat. Het 16-puntenplan van de VGP zal als uitgangspunt genomen worden, aangevuld met specifieke punten voor Amsterdam-West. Dit plan is overigens niet gericht tegen Schiphol als luchthaven, maar heeft tot doel de hinder die de luchthaven veroorzaakt zoveel mogelijk te beperken. Een verdere groei van het aantal vluchten van en naar Schiphol staat vooralsnog haaks op die doelstelling.

Als u dit ook onderschrijft wordt dan nu lid van de BATA, of hoe de organisatie ook mag gaan heten. Meldt u aan via het e-mailadres: Reacties@BataAmsterdam.net. Of kijk op de website: www.bataamsterdam.net. Hoe meer mensen zich aanmelden hoe groter de kans dat uw stem wordt gehoord.

Arie van Genderen

Uit: de Westerpost, 23 april 2008.

In 1990 is deze veerdienst van start gegaan. Op deze plaats heeft niet eerder een regulier veer bestaan. Wel zette men, op verzoek, over vanuit café “Opoe” aan het toen nog niet vergraven gedeelte van het jaagpad naar de Meerkade in Het Amsterdamse Bos.

Aan het einde van het jaagpad was een kabelveer over de ringvaart naar het Koekoekslaantje in de Haarlemmermeerpolder. Ook de jaagpaarden konden hier oversteken om over de Ringvaartdijk verder de schepen te trekken.

Belangrijke verbinding
Sinds het ontstaan van Schiphol was dit pontje van belang voor het woon-werkverkeer per fiets van de Amsterdammers. Begin jaren zestig is deze pont verdwenen, het kleine veerhuisje stond er tot 2001. Aan het einde van de Koenenkade aan de zuidkant van het Nieuwe Meer, was een roeibootveer over de Ringvaart. Deze overzet is al voor de oorlog verdwenen. In het Boschplan van 1923 is op de ontwerpkaart al een veerverbinding over het Nieuwe Meer ingetekend, met het oog op een beter bereikbaarheid van het Bos vanuit Amsterdam-West. Met het pontveer Nieuwe Meer is dit ook gerealiseerd, tevens kan het eertijds populaire rondje Nieuwe Meer weer worden gelopen of gefietst. Het Nieuwe Meer is een uitloper van de vroegere Haarlemmermeer. Voordat het Haarlemmermeer aan het einde van de 18e eeuw haar grootste omvang bereikte bestond ook het Oude Meer. De naam van een buurtschap in de Haarlemmermeerpolder herinnert daaraan.

Op de plaats van de oversteek is het Nieuwe Meer zo’n 800 meter breed. Tot begin jaren 60 was het Nieuwe Meer langgerekt en smal. Daarna is het ten behoeve van zandwinning voor ophoging van Slotervaart en Osdorp tot de huidige omvang uitgebreid en uitgediept. Op een aantal plaatsen is het meer nog ruim 40 meter diep! Door de rondom groene oevers heeft het Nieuwe Meer een grote belevingswaarde voor de recreant en het ligt zo dichtbij de stad dat fietsers en wandelaars er makkelijk kunnen komen Met het Amsterdamse Bos (935 ha) en de Noordelijke Oeverlanden (50 ha) vormt het Nieuwe Meer één van de groene scheggen in het stedelijk gebied. Het is ook opgenomen in de Groene As-route.

Financieel
Het in de vaart houden van de boot is niet goedkoop. Onderhoud aan de boot, brandstof, havengeld en natuurlijk de vergoeding voor de drie kapiteins die bij toerbeurt de boot varen, het tikt allemaal lekker aan. De tarieven voor een oversteek zijn laag en al sinds de komst van de euro niet meer verhoogd. Volgens de reder zit er wel een stijgende lijn in de omzet, maar zonder subsidies van het Stadsdeel Slotervaart en de stichting Het Amsterdamse Bos zou het financieel niet kunnen. Men probeert ook nog wat extra inkomsten te verwerven uit de verhuur van de boot voor rondvaarten en feesten en partijen.

Fietsen
Het huidige pontje vaart in het weekend tussen de noordelijke oeverlanden van de Nieuwe Meer en de Meerkade in het Amsterdamse Bos. De pont heeft aan onze kant een steiger aan het Nieuwe Meerpad (zuidelijk van de Oude Haagseweg) bij café-restaurant Aquarius. U bereikt de Oude Haagse weg bijvoorbeeld via de Anderlechtlaan (Nieuw Sloten) of de Ringvaartdijk. Voor fietsers uit Osdorp, Slotervaart, Overtoomse Veld, Geuzenveld en Slotermeer een snelle en leuke manier om het Amsterdamse Bos te bereiken. Een andere mogelijkheid voor fietsers is het pad vanaf de Molen van Sloten langs de Ringvaart. Dit pad is opgenomen in de Groen As. Ook lopend is via deze route het Amsterdamse Bos goed te bereiken. Indien het pontje niet vaart volgt u het fietspad door de Oeverlanden in oostelijke richting. Via het Jaagpad steekt u de Schinkelsluis over en slaat u rechtsaf richting het Amsterdamse Bos.

Vaartijden
De pont is in bedrijf van 15 april tot 15 oktober op:
• zaterdag van 12:00 tot 18:00 uur
• zon- en feestdagen van 11:00 tot 19:00 uur
Afvaart ongeveer iedere 15 minuten vanaf de steiger naast Café / Restaurant Aquarius.

De ouders/begeleiders dienen zorg te dragen voor veilig gedrag van de kinderen aan boord en op de steigers. Bij slecht weer wordt er niet gevaren.

Tarieven Enkele reis
• Volwassenen € 1,00
• Kinderen (5 t/m 12 jr.) € 0,50
• Fietsen en kinderwagens € 0,50
Kinderen tot 5 jaar en huisdieren worden kosteloos vervoerd.

Arie van Genderen

Uit: de Westerpost, pagina Sloten-Oud Osdorp, 16 april 2008.

Bronnen:

• Buurtschap Nieuwe Meer: www.nieuwemeer.info

• Rederij Oeverloos: www.rederij-oeverloos.nl

Alle concerten vangen aan om 15.00 uur en de prijs bedraagt € 7.50, inclusief een kopje koffie of thee na afloop in het pal achter de kerk gelegen wijkgebouw ‘Vink en Boer’. Adres: Sloterkerk, Osdorperweg 28, Amsterdam-Sloten.

Matineeconcerten Sloterkerk voorjaar 2008

Zondagmiddag 16 maart 2008 (palmpasen)
Op zondagmiddag 16 maart 2008 (palmpasen) zingt het ensemble Morhange de responsoriën van Gesualdo. Ds R.J. Bakker draagt zorg voor de verbindende teksten van deze prachtig vocale, verstilde muziek uit de lijdenstijd. Paul Blommaert is de dirigent van dit ensemble dat uit 12 koorleden bestaat.

Zondagmiddag 20 april 2008
Op zondagmiddag 20 april 2008 is er op veler verzoek opnieuw een optreden van het sextet Caroline’s choice. Dit enthousiaste sextet staat garant voor een afwisselend programma van jazz-muziek, blues en negro-sprituals.

Zondagmiddag 8 juni 2008
Op zondagmiddag 8 juni 2008 musiceert de bekende fluitiste Marieke Schneemann met enkele van haar studenten van het Sweelinck Conservatorium uit Amsterdam. Een programma met verrassingen.

Reserveren via berdien@xs4all.nl of per telefoon: 020-6157692.

Meer informatie: www.sloterkerk.nl

In het verleden besteedde ‘Leven in Osdorp’ aandacht aan het experiment van Schiphol om bij gelijktijdig gebruik van de Polderbaan en de Zwanenburgbaan het vliegverkeer van de Zwanenburgbaan een scherpe bocht naar rechts te laten maken. Die maatregel is in maart 2008 ingegaan.

Gevolg is dat veel inwoners van de Westelijke Tuinsteden sindsdien extra geluidshinder ondervinden. Maar Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft nog verdere verslechteringen voor Nieuw-West in petto. Dat valt althans af te leiden uit het ‘Actieplan Omgevingslawaai van Schiphol’ en het ‘Convenant Hinderbeperkende Maatregelen Schiphol’ (juni 2007).

Geluidsnormen soepeler
Geluidshinder van vliegtuigen wordt op diverse plekken in de omgeving van Schiphol gemeten. Er gelden vaste maximumnormen voor (decibels), die worden vertaald naar de lokale situatie. Bij ‘Handhavingspunt 18’ in Lijnden, net buiten Osdorp, zou het maximaal toelaatbare geluidsniveau volgens het Actieplan en het Convenant met 2.47 dB(A) mogen toenemen. In de praktijk betekent dat er dan bijna tweemaal zoveel geluidshinder zou mogen worden geproduceerd.

Geluidshinder ook op lange termijn
Deze grenswaarden zouden in de eerste helft van 2008 van kracht moeten worden en zouden dan moeten gelden tot 2010. Maar volgens de plannen van Schiphol zou die norm nog moeten gelden tot 2020. De inwoners van Nieuw-West zouden dus gedurende een heel lange termijn aan extra geluidshinder worden blootgesteld. De plannen staan op internet maar tot dusverre is er weinig ruchtbaarheid aan gegeven.

De Aker slecht af
Vergeleken met de vroegere situatie buigen de vliegtuigen bij geleidelijk parallelgebruik van beide startbanen eerder af. Bewoners vragen zich af of de 55 d(B)A-contour voor de opstijgende vliegtuigen nu al over de Aker komt te liggen waardoor de inwoners worden blootgesteld aan (te) grote geluidshinder.

Bewoners komen in actie
De Stichting Bewoners Alliantie Tuinsteden Amsterdam (BATA) heeft zich inmiddels in de ingewikkelde materie verdiept en zal zo nodig de bevolking van Nieuw-West mobiliseren om tegen de versoepelde geluidshindernormen te protesteren.

mr. drs. R.N.A. Bakker

Bron: Westerpost, ‘Leven in Osdorp’, 9-4-2008.

Van: www.samenwest.nl

Zie ook: www.bataamsterdam.net

Het Amsterdamse stadsdeel Osdorp heeft zich bij de Luchtverkeersleiding Nederland beklaagd over de geluidshinder van Schiphol.

Die zou flink zijn toegenomen sinds het begin van een proef met aangepaste vertrekroutes op de luchthaven op 13 maart. Die moet de overlast voor omwonenden uiteindelijk beperken.

Een woordvoerder van Osdorp zei zondagavond dat het aantal klachten van inwoners over geluidshinder de afgelopen weken is toegenomen. Dat geldt volgens hem ook voor andere delen van Amsterdam-West.

Als onderdeel van het experiment gebruikt Schiphol vaste vertrekroutes vanaf de Zwanenburgbaan. Volgens het stadsdeel volgen de vliegtuigen nadat ze zijn opgestegen niet de route die bij het begin van de proef was aangekondigd. Het gevolg zou zijn dat ze erg laag over Amsterdam-West vliegen. Osdorp heeft de Luchtverkeersleiding gevraagd hier wat aan te doen.

Een woordvoerster van die organisatie liet weten dat de overlast onstaat doordat de Zwanenburgbaan tijdens het experiment zeer intensief wordt gebruikt. Daardoor is de geluidshinder in Amsterdam-West toegenomen, maar dat was van tevoren al bekend. Als de proef op 31 oktober eindigt, neemt de overlast in het gebied volgens haar weer af, ook in vergelijking met de periode voor het experiment. (ANP)

© Het Parool, 06-04-2008

Van: www.parool.nl

Overwinning voor Milieucentrum Amsterdam
Milieucentrum Amsterdam (MCA) is zeer verheugd dat er is besloten om de aan te leggen Westrandweg aan het zicht te onttrekken. De Westrandweg komt op een dijk te liggen in de Osdorper Polders. Aan de oostzijde van de snelweg wordt een extra dijk aangelegd, waardoor het langsrazende verkeer uit het zicht verdwijnt.

‘Tuinen van West’ kunnen aantrekkelijk gebied worden
De gemeente Amsterdam wil in de Westrandscheg het belangrijke recreatiegebied de ‘Tuinen van West’ ontwikkelen. Door aandringen van MCA komt dit aangepaste Westrandwegontwerp tegemoet aan de wens van maatschappelijke organisaties, omwonenden en recreanten. Door de verborgen ligging kan de snelweg in het polderlandschap opgaan, zonder het gebied sterk te verstoren. De Westrandscheg blijft als geheel waarneembaar en het gebied kan worden ontwikkeld tot het broodnodige groen- en recreatiegebied aan de rand van Amsterdam.

Meer verkeer door aanleg Coentunnel en Westrandweg
De overheid wil de Coentunnel uitbreiden, zodat meer dan twee keer zoveel weggebruikers het Noordzeekanaal kunnen oversteken. De Westrandweg zal een groot deel van de verkeerstoename opvangen, maar de A10 West wordt niet ontlast. Beide projecten zorgen voor een enorme toename van het autoverkeer aan de westkant van Amsterdam. MCA pleit ervoor de schade en hinder van de Coentunneluitbreiding en de Westrandweg voor milieu en landschap zoveel mogelijk te beperken. Daarom heeft MCA de zogenaamde ‘verzonken’ variant van de weg aangedragen bij Rijkswaterstaat. De verbeterde landschappelijke inpassing biedt zodoende de minst erge oplossing.

Achtergrond
Het tracébesluit Westrandweg ligt samen met het tracébesluit Capaciteitsuitbreiding Coentunnel t/m 9 mei ter inzage via: www.inspraakpunt.nl

Van: www.milieucentrumamsterdam.nl, 2 april 2008.

Op de prachtige Ringvaartdijk in Amsterdam-Osdorp staat een zwaar vervallen monument, een molenstomp, die een rol gespeeld heeft binnen de Stelling van Amsterdam.

Stadsherstel wil deze stomp redden en een passende functie geven. In samenwerking met de Stichting De Oude Molen is het plan tot stand gekomen om de molen een pleisterplaatsfunctie te geven.

De huidige situatie van de Oude Molen (foto Stadsherstel)

Pleisterplaats
Langs de molenstomp voert een mooie fiets- en wandelroute van de Groene-AS, de ecologische en recreatieve verbindingszone tussen Amstelland en Spaarnwoude en verbindend element tussen de groene lobben. Bovendien gaat de provincie de fietsroute van de Stelling van Amsterdam langs de molenstomp leiden. Over de Ringvaart willen de samenwerkende partijen een voet/fietspontje laten varen, zodat er een directe verbinding komt met Badhoevedorp en de nabij liggende forten van de Stelling (onder andere in de gemeente Haarlemmermeer), waardoor diverse interessante fiets- en/of wandellussen ontstaan.

In de molen komt een koffie- en theeschenkerij in combinatie met een informatiepunt over de Groene-AS, de Linie/Stelling van Amsterdam en de lokale waterstaatkundige geschiedenis. De begane grond wordt rolstoeltoegankelijk gemaakt en hier wordt tevens een invalidentoilet gerealiseerd. Het is nadrukkelijk de bedoeling dat de molen ook een buurtfunctie krijgt. Het koffie/theehuis zal, zoals het er nu naar uitziet, worden opgezet met een horeca-bemiddelingsbureau voor 55-plussers, tezamen met een sociaal-maatschappelijke instelling. Het informatiepunt komt in handen van de Stichting De Oude Molen. Men is daarbij van plan om vanuit de molen ook schoolcontacten en rondwandelingen te organiseren. In de molen zelf bestaat de unieke kans om ter plekke te zien hoe de polderbemaling en de inundatie van het omliggende gebied werkte.

Onder de molenstomp bevinden zich nog waterwerken, die niet alleen de Akerpolder droog hebben gehouden, maar ook onder water konden zetten in tijden van oorlog. Op deze wijze heeft de molen een rol gespeeld in de Linie van Amsterdam. De Linie was de voorloper van de Stelling van Amsterdam en behield een functie als schaduwlinie binnen de Stelling. De Oude Molen is het enig overgebleven waterstaatkundige werk tussen Halfweg en Amstelveen binnen de voormalige zuidflank van de Linie van Amsterdam.

De vervening van de Middelveldsche Akerpolder
De molen is in 1874 op de huidige plaats neergezet. Hij is afkomstig van “elders” zoals staat te lezen in de notulen van de Dijkgraaf en Heemraden van het Waterschap Haarlemmermeer. Waar dat ‘elders’ precies was, wordt door de vrijwilligers van stichting De Oude Molen momenteel uitzocht. De reden van de verplaatsing was de 20-jarige concessie die het bestuur van de Middelveldsche Akerpolder van het rijk had gekregen om de polder te vervenen. Na afloop van de concessie was het polderpeil zo’n drie meter gedaald. Om de grond droog te maken voor de tuinders die zich er gingen vestigen werd de schepradgang in 1896 vervangen door een vijzelgang. Beide zijn nog aanwezig, achter en onder de molen. Bijna een kwart eeuw later werd de windmolen vervangen door een elektrisch pompgemaal aan de voet van de dijk. De wind was een te onzekere factor in de bemaling van de inmiddels vol met tuinderijen staande polder. De bovenbouw van de molen werd verwijderd en de romp werd ingericht tot woning van de poldermeester.

Onderdeel van de Linie en de Stelling van Amsterdam
In tijd van oorlog beschikte de stad Amsterdam over een waterlinie ver van de stadsrand. Deze linie bestond deels uit natuurlijke wateroppervlakken (het IJ, de Zuiderzee en de Haarlemmermeer) en deels uit dras te zetten gebieden met her en der verdedigde doorgangen. Dit maakte de oversteek te voet of per boot nagenoeg onmogelijk voor de vijand. Het nauwkeurig dras zetten gebeurde met behulp van sluisjes, verlaten en watermolens en was een taak van Defensie. De Linie van Amsterdam werd meerdere malen in gebruik gesteld. Onder andere de polders tussen Halfweg, Sloten en Amstelveen maakten er deel van uit. De zuidflank werd beschouwd als zwakste schakel, wat was gebleken toen bij de inval van de Pruisen in 1787 de vijand het Haarlemmermeer overstak en daardoor bij Sloten en de Schinkel door wist te breken.

De toch al relatief zwakke zuidflank van de Linie en daarmee de verdediging van Amsterdam, onderging een drastische verzwakking met de drooglegging van de Haarlemmermeer (1848-1852), waarbij het noordelijk deel van de nieuwe polder nog wel als additioneel inundatiegebied werd aangewezen en ingericht. Er volgden vele militaire studies naar versterking van de zuidflank van de Linie. Uiteindelijk ging de Linie door de Vestingwet van 1874 gedurende de daaropvolgende decennia over in de Stelling van Amsterdam. De oorspronkelijke zuidflank van de Linie bleef als schaduwlinie officieel deel uitmaken van de Stelling.

De toekomstige situatie van de Oude Molen (tekening Remco van Dam)

Van: www.stadsherstel.nl

Zie ook: Officiële start restauratie De Oude Molen van Osdorp

Zaterdag 29 maart 2008 vond bij de Oude Molen van Osdorp de start plaats van het seizoen van de Stelling van Amsterdam. Tegelijkertijd werd het officiële begin van de restauratie van de molen gevierd.

Rinske Kruisinga (lid van het College van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland, met in haar portefeuille o.a. de Stelling van Amsterdam), Marijke Vos (lid van het College van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam, met in haar portefeuille o.a. milieu, openbare ruimte en groen) en de directeur van Stadsherstel, Onno Meerstadt verrichtten de officiële handelingen.

Rinske Kruisinga, Marijke Vos, Onno Meerstadt en diens zoon Govert (foto Willem de Haas).

De volgende dag, zondag 30 maart, was een aantal gebouwen van de Stelling van Amsterdam voor het publiek geopend. Hierbij stonden de natuur, het landschap en de recreatie in de Stelling van Amsterdam extra in de schijnwerpers. Ook Stadsherstel opende deze dag haar Stelling-bezit.

Het werkterrein van Stadsherstel Amsterdam is zich aan het verplaatsen. Hield de maatschappij zich decennia lang alleen bezig met het restaureren van panden in de binnenstad, de laatste jaren werd gaandeweg steeds meer bezit in de omliggende stadsdelen verkregen. Tegenwoordig wordt zelfs buiten de stadsgrenzen gewerkt. Het hele gebied binnen de Stelling van Amsterdam wordt nu door Stadsherstel als haar werkterrein gezien.

Behalve de Oude Molen bestaat het bezit van Stadsherstel uit Fort Diemerdam en de Kringenwetboerderij Zeehoeve in de gemeente Diemen en (bijna) het Fort bij Krommeniedijk in de gemeente Uitgeest. Stadsherstel krijgt laatstgenoemd fort binnenkort in erfpacht. De samenwerking tussen de natuur- en cultuurorganisaties die zich met de Stelling bezighouden en Stadsherstel zal in de toekomst verder ontwikkeld worden, waardoor voor de recreant een groter aanbod zal ontstaan.

Van: www.stadsherstel.nl  

Zie ook: De Oude Molen van Osdorp