Nieuws
Laatste tuinderswoning aan Lutkemeerweg bedreigd door sloop
Langs de smalle polderweg – die reeds is afgesloten voor doorgaand verkeer – staan een paar monumentale boerderijen en nog één tuindershuisje dat de herinnering aan het agrarische verleden dapper levend houdt.
De afdeling Vergunningen van de gemeente werkt – alweer – mee aan het vernielen van de cultuurhistorie van het landelijke gebied. In dit geval van Oud Osdorp. Hiertegen zijn op 3 juni 2026 twee bezwaarschriften ingediend.
De laatste karakteristieke tuinderswoning – die de agrarische geschiedenis levend houdt – heeft tot nu toe dapper standgehouden. Naast zorgvuldige onderbouwing waarom de nieuwbouw op deze plek niet is toegestaan, lijkt de vergunningsverlener de verkeerseffecten hiervan over het hoofd te zien. Deze locatie valt immers niet onder het bedrijventerrein in de Lutkemeerpolder maar ligt binnen de historische lintbebouwing langs de smalle polderweg. Sluipverkeer wordt hier voorkomen door een fysieke knip (paaltje) in de weg.
Daarnaast streven andere gemeentelijke onderdelen ernaar om (zwaar) verkeer ook verderop op de Osdorperweg zo veel mogelijk te weren. Zodat de Osdorperweg – onderdeel van het Hoofdnet Fiets – eindelijk veilig(er) zal kunnen worden voor fietsers. Door mee te werken aan de totstandkoming van dit bouwplan frustreert de gemeente dus feitelijk zijn eigen plannen.
Opnieuw negeert de gemeente het omgevingsplan
Net als voor andere bouwplannen in het landelijke gebied geldt, is ook hier sprake van een bouwplan dat volgens de regels eigenlijk niet mogelijk is. Het bouwplan is namelijk wederom op veel punten strijdig met wat op deze plek volgens het omgevingsplan (voorheen heette dat bestemmingsplan) is toegestaan. Dit geldt bijvoorbeeld voor het overschrijden van de maximale bouwhoogte. Acht meter is toegestaan, maar de ontwikkelaar mag van de gemeente zomaar tot elf meter bouwen. Ook het bebouwingspercentage van het perceel wordt fors overschreden. Dat is 40 procent in plaats van de toegestane 25 procent.
Om dit goed te praten spreekt de gemeente over het “afwijken van regels in het Omgevingsplan voor het oprichten van drie bedrijfsgebouwen over twee bouwlagen ten behoeve van twaalf bedrijfsunits”. Als zou deze vermelding de gemeente een vrijbrief geven om aan alle bouwplannen van ontwikkelaars medewerking te verlenen. Ongeacht wat op een locatie na een democratisch en zorgvuldig trajec is toegestaan.
Bouwplan volstrekt onmogelijk in het lint Lutkemeerweg
Er zijn twee sterke bezwaarschriften bij de gemeente ingediend. Alies Fernhout maakt als omwonende bezwaar en Mireille de Ridder heeft als lid van de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp een epistel ingediend vol steekhoudende argumenten waarom dit bouwplan nooit gerealiseerd mag worden. Zij kaarten niet alleen de strijdigheid met de voor deze kavel democratisch vastgestelde regels aan. Zij benoemen ook: de ongewenste ruimtelijke gevolgen en het aantasten van het landschappelijke karakter van het lint. En de als gevolg van dit bouwplan toenemende verkeersbelasting voor deze smalle polderweg en de toch al overbelaste Osdorperweg verderop.
In ontwikkelaarstaal ‘indicatieve impressie’ van het vooraanzicht van het bouwplan Lutkemeerweg 252 waar de afdeling Vergunningen van de gemeente aan mee lijkt te willen werken, terwijl er talloze argumenten voorhanden zijn om dit bouwplan simpelweg te weigeren. Het bouwplan is immers op zoveel punten strijdig met wat hier kan en mag. Daarom hád de gemeente er ook voor kunnen kiezen om dit bouwplan niet in behandeling te nemen. Een omwonende: “Het blijft een raadsel waarom de gemeente dit gedrag maar blijft vertonen. Zou het puur en alleen gaan om de verhoging van de grondwaarde ten koste van alles? Kan dat zomaar?”
Afbeelding: PROTOTYPE, 29 april 2025.
Acht steekhoudende bezwaargronden
De Ridder constateert “innerlijke tegenstrijdigheden” in de vergunningsaanvraag, die volgens haar duiden op een onzorgvuldige voorbereiding”. Haar ingediende bezwaar bespreekt acht bezwaargronden:
• De afwijking van de maximale bouwhoogte is ingrijpend en onvoldoende gemotiveerd;
• Het bouwplan is in strijd met de verplichte afstand van drie meter tot de zijdelingse perceelgrenzen;
• Een ‘fout in het bestemmingsplan’ mag niet als dragend argument voor afwijking dienen;
• Het bouwplan tast het landschappelijke en cultuurhistorische karakter van het lint aan;
• De sloop van een karakteristieke woning en het verlies van een woonfunctie zijn onvoldoende afgewogen;
• Er heeft onvoldoende onderzoek plaatsgevonden naar ontsluiting van en verkeerseffecten voor Lutkemeerweg en Osdorperweg;
• Er heeft geen kenbare toetsing aan het eigen mobiliteitsbeleid gemeente Amsterdam plaatsgevonden;
• Noodzakelijk natuuronderzoek ontbreekt.
Tamar Frankfurther; 11 juni 2026.