Aanscherping van de Uitgangspuntennotitie nodig

12 september 2021,

De gemeente Amsterdam, stadsdeel Nieuw-West, heeft 21 mei 2021 de Uitgangspuntennotitie voor de herinrichting van de Osdorperweg vrijgegeven voor inspraak. Dit is de inspraakreactie vanuit de Fietsersbond, afdeling Amsterdam (verder FB). Wij zijn via onze vrijwilligers goed op de hoogte van de situatie daar, die inderdaad zeer onveilig is voor fietsers.

Het is teleurstellend dat na tientallen jaren discussie, waarvan de laatste ronde in 2016 is ingegaan, de discussie nu weer vanaf nul lijkt te starten. Deze frustrerende gang van zaken is te wijten aan gebrek aan wil en durf van politieke bestuurders om keuzes te maken. Ook de Uitgangspuntennotitie bevat tegenstrijdige doelen.

Op basis van het belang van de Osdorperweg in het fietsnetwerk noemen wij drie randvoorwaarden, waaraan een fietsveilige Osdorperweg moet voldoen. Meerdere punten in de Uitgangspuntennotitie zijn strijdig met een fietsveilige Osdorperweg en moeten daarom vervallen of worden aangepast. Wij stellen tenslotte een vervolgtraject voor vergelijkbaar met de Sloterweg. Die is noodzakelijk, wil de gemeente de al tientallen jaren bestaande impasse rond de Osdorperweg doorbreken.

1. Osdorperweg is Plus- en Hoofdnet Fiets
Naast bestemmingsverkeer per fiets, speelt de Osdorperweg een belangrijke rol in het fietsnetwerk van Amsterdam, het zogenaamde Plus- en Hoofdnet Fiets. Dit gegeven ontbreekt in de Uitgangspuntennotitie. Deze routes zijn belangrijk voor het fietsverkeer tussen Osdorp, Halfweg en de Tuinen van West. Ze hebben zowel een doorgaande als recreatieve functie.

Het stuk Osdorperweg tussen Ookmeerweg en het Bosch van Drakesteinpad is kritisch voor de fietsveiligheid: Omdat de zes meter brede weg klem zit tussen bebouwing en een ringsloot, is verbreding of een vrijliggend fietspad onmogelijk. Terwijl een alternatieve fietsroute ontbreekt. Volgens de FB moet dit stuk weg als toetssteen dienen voor de hele weginrichting.

2. Randvoorwaarden aan inrichting en gebruik van de Osdorperweg
Als Plus- en Hoofdnet Fiets verbindt de FB drie voorwaarden waaraan ieder ontwerp voor de Osdorperweg vanuit fietsveiligheid moet voldoen. Deze voorwaarden zijn identiek aan de voorwaarden uit onze brief over de Sloterweg van 16 april 2021. De Osdorperweg is immers qua breedte en verkeersproblemen goed vergelijkbaar met de Sloterweg. De voorwaarden zijn gebaseerd op richtlijnen van de Centrale Verkeers Commissie Amsterdam (vastgelegd in de Leidraad CVC en gebaseerd op landelijke ASSV- en CROW-normen).

1. Bij 50-km-wegen zijn aparte fietsvoorzieningen verplicht. Omdat langs de Osdorperweg, met zijn 6 meter breedte, geen ruimte is voor vrijliggende fietspaden, moet het een 30 km-weg worden. Dit staat terecht in de Uitgangspuntennotitie.

2. De politie eist bij 30 km-wegen een geloofwaardige inrichting. Dat betekent effectieve drempels om de 70 à 100 meter of alternatieve, snelheidsremmende maatregelen. Dit staat terecht in de Uitgangspuntennotitie. Wij denken graag mee over de uitwerking.

3. Veilig fietsen op een smalle 30 km-weg met gemengd verkeer kan alleen als het aantal auto’s laag is. Uit ervaring elders in Amsterdam blijkt dat, ter voorkoming van opgejaagde en van de weg gedrukte fietsers, het aantal auto’s maximaal 2.500/etmaal/richting moet zijn (of maximaal 250 auto’s per richting in het spitsuur). Omdat alle besproken varianten tot nu toe uitgaan van 2-richting verkeer, betekent dit maximaal 5.000 auto’s per dag. 

Vooral het derde uitgangspunt betekent een grote uitdaging. Het bevreemdt ons namelijk dat cijfers over de huidige verkeersintensiteiten ontbreken in de Uitgangspuntennotitie. Daarmee leest de lijst met uitgangspunten toch vooral als een vrijblijvende wensenlijst.

In ieder geval moeten er gegevens worden toegevoegd over:

1. Het huidige aantal auto’s (de FB schat tussen de 12.000 en 14.000 per dag);

2. Het aandeel doorgaand autoverkeer (de FB schat meer dan 60%);

3. Mogelijke waterbedeffecten bij afsluiting voor doorgaand autoverkeer (naar verluid zou in 2020 al verkennend onderzoek zijn gedaan, waaruit bleek dat omliggende hoofdwegen als de Ookmeerweg en de Baden Powellweg het extra autoverkeer goed kunnen verwerken).

Gebaseerd op ervaringen rond de Sloterweg, zal uitsluitend invoering van 30 km/u onvoldoende zijn om de noodzakelijke grote vermindering van het aantal auto’s te bereiken. Verkeersonderzoek moet uitsluitsel geven over de effectiviteit van verdergaande maatregelen.

3. Noodzakelijke wijzigingen in de Uitgangspunten
De FB stemt in met de meeste uitgangspunten, zoals geformuleerd op blz. 3 van de notitie. Maar er zijn drie uitgangspunten die een gevaar vormen voor de fietsveiligheid. We beginnen met de innerlijke tegenstrijdigheid.

A) ”Voor bezoekers van bedrijven en woningen altijd via twee zijden bereikbaar”. Het ontgaat ons hoe dit uitgangspunt te rijmen is met uitgangspunt 1 ”Niet langer de functie van verbindingsweg zal vervullen”. Zonder fysieke autoknip is, net zoals nu, geen onderscheid te maken tussen bezoekers en doorgaand autoverkeer. En met camera’s zullen bedrijven en bewoners de kentekens van hun bezoekers moeten invoeren, wat bedrijven juist niet willen.

Conclusie FB: Dit is een onhaalbaar uitgangspunt, indien de gemeente de doelen van geen doorgaand autoverkeer en veel minder autoverkeer serieus neemt. Laten vervallen dus.

B) ”Technisch zodanig wordt ingericht dat zwaar verkeer de weg kan blijven gebruiken”. Volgens het bestemmingsplan Osdorperweg e.o. uit 2013 worden bedrijven met zware vrachtauto’s (zoals Rutte) gedoogd, maar is uitbreiding verboden. Het zware autoverkeer op dit moment zijn vooral trekkers met oplegger, die de Osdorperweg illegaal als doorgaande route gebruiken. En voor de grootste onveiligheid zorgen. Volgens de FB is het onnodig dit te faciliteren, als de gemeente doorgaand verkeer serieus wil tegengaan.

Voorstel FB: Faciliteer vrachtverkeer uitsluitend, voor zover dat noodzakelijk is voor de eigen bedrijfsvoering van de thans aan de Osdorperweg gevestigde bedrijven.

C) ”Wordt ingericht op ca. 6.000 auto’s per etmaal”. Zoals ambtelijk opdrachtgever Sander Smit zei tijdens het webinar over de Sloterweg op 22 april 2021 “de landelijke CROW-richtlijnen schrijven maximaal 5.000 auto’s per dag voor, maar Amsterdam rekt dit op tot 6.000”. Laat Amsterdam zich gewoon aan de CROW-richtlijnen houden, zeker op het Plusnet Fiets.

Voorstel FB: De Osdorperweg wordt ingericht voor maximaal 5.000 auto’s per etmaal.

Wij verwachten dat bovenstaande wijzigingen worden aangebracht in de uitgangspunten voor de herinrichting van de Osdorperweg. Deze wijzigingen zijn essentieel voor een fietsveilige weg. 

4. Vervolg met een gemeentelijke projectgroep
De FB is voorstander van een vervolgtraject vergelijkbaar met de Sloterweg. Dit betekent een gemeentelijke projectgroep, in opdracht van de wethouder verkeer. Zo’n projectgroep staat verder af van de direct belanghebbenden, kan alternatieven laten doorrekenen met het Verkeersmodel Amsterdam en rapporteert aan de wethouder verkeer cc de portefeuillehouder verkeer.

Bij de Sloterweg heeft deze opzet bewezen te leiden tot een heldere afweging van alternatieven en eliminatie van alternatieven die niet aan de uitgangspunten voldoen. En dus tot een voor alle betrokkenen transparante afweging van belangen.

De Osdorperweg verdient een fietsveilige toekomst, niet in de laatste plaats als belangrijke toegangsweg tot de Tuinen van West. Na Jarenlang dralen mogen effectieve maatregelen niet langer uitblijven.

Namens de Fietsersbond afdeling Amsterdam,

Frans van der Woerd
E-mail: frans.vanderwoerd@fietsersbond.amsterdam

Zie ook: Reactie Fietsersbond op Uitgangspuntennotitie Osdorperweg – 12 september 2021 (pdf)

Na jaren van afwezigheid zijn er weer tekenen van de aanwezigheid van een kerkuil. Hans Bootsma vertelt.

“Het was al langere tijd was het stil rond de kast bij het depot in De Oeverlanden”, vertelt Hans. Ellen de Bruin en Ricardo van Dijk van de Kerkuilenwerkgroep Noord-Holland kwamen regelmatig langs, maar er viel elke keer weinig te beleven in de nieuwe kast, nu pal achter het vlieggat gemonteerd. In november 2018 was voor het laatst welgeteld één braakbal gevonden. Hun laatste bezoek aan De Oeverlanden dateerde van februari 2020, pal voor het begin van de coronacrisis.”

Kerkuil in een nestkast. Foto Kerkuilenwerkgroep Landschap Noord-Holland.

Witte poep door beenderen
“Omdat ik onlangs een flink plakkaat zeer witte vogelpoep op ons oprijlaantje zag liggen, dacht ik dat het een goed moment zou zijn om de nestkast maar weer eens te inspecteren. Door de beenderen van hun prooien krijgen ze veel kalk binnen zodat hun poep bijna zuiver wit kleurt. Bij reigers zit er altijd iets grijzigs of zwartigs doorheen. Vanaf januari had ik dit al enkele keren gezien. En enige tijd ook kleinere witte vlekken in de buurt van de deur van de loods.”

“Toen Ricardo van de Kerkuilenwerkgroep op 3 september in de kast keek, bleek dat er geen sprake geweest kon zijn van een broedgeval. Er lagen wel heel veel braakballen in de kast. 71 telde ik er later, van groot tot klein. Sommige leken al oud. Er leken geen hele verse te zijn, dus niet van de laatste week. De donkerdere braakballen waren vermoedelijk ongeveer twee weken oud. We vermoeden dat de nestkast gebruikt wordt door een solitair levende vogel die zo af en toe op het depot komt jagen.”

Een grote poepvlek op het oprijlaantje in De Oeverlanden. Foto: Hans Bootsma.

“De braakballen heb ik in een plastic zak gedaan die zich nu in het vriesvak van mijn koelkast bevindt. Ik hoop ze weer bij de Pluiswerkgroep van de Koninklijke Nederlandse Natuurhistorische Vereniging te kunnen aanbieden. Ook stadsecoloog Geert Timmermans is inmiddels op de hoogte. Hij was zo enthousiast dat hij zelfs vanaf zijn vakantieadres enthousiast aankondigde snel te komen kijken. Ook hij is geïnteresseerd in de braakballen. Door die uit te pluizen kun je precies zien wat er die dag op het menu van de kerkuil stond.”

Hans Bootsma, september 2021.

Een grote mijlpaal: Na een héél lang voortraject van decennia komt de gemeente nu dan toch echt met zijn oplossing voor de onveilige Sloterweg. Met ingang van 17 september 2021 gaat de inspraak over de ’Nota van Uitgangspunten’ van start. Op 5 oktober 2021 geeft de gemeente digitaal toelichting op zijn plannen.

Plan voor veilige en autoluwe Sloterweg.

De ambtelijke projectgroep heeft zijn advies aan wethouder Egbert de Vries overgebracht. Hij heeft laten weten hun voorstel te steunen. Op 14 september bleek dat ook de andere leden van het College van Burgemeester en Wethouders zich vinden in dit voorstel kunnen vinden. Alle automobilisten en motorrijders kunnen na instelling van dit nieuwe regime nog alle adressen in (Nieuw) Sloten via het Plusnet Auto (Johan Huizingalaan/Plesmanlaan) blijven bereiken. Fietsers kunnen ongestoord overal doorrijden.

Reageren
Iedereen kan tot en met 29 oktober 2019 een zienswijze indienen en zijn positieve of negatieve mening over het voorstel geven. Na deze inspraakprocedure is alles erop gericht dat de gemeenteraad hierover komende december een besluit gaat nemen. Dat besluit gaat de gemeente daarna zo snel mogelijk uitvoeren. Dan komt er eindelijk een eind aan de huidige gevaarlijke verkeerssituatie met ruim 15.000 voertuigen per etmaal op de smalle dijkweg, de Sloterweg.

Alle varianten worden besproken
De Nota van Uitgangspunten is een nogal omvangrijk verhaal geworden. De redactie van deze website heeft aan omgevingsmanager Bernard Kroeger uitleg gevraagd. Hij liet weten dat het een lastige puzzel voor de gemeente was om tot een voorstel te komen, immers “Voor welke voorkeursvariant de gemeente ook zou gaan kiezen, het is onmogelijk om iedereen blij te maken met de gekozen oplossing. Dat wisten we van tevoren al. Dit kwam namelijk duidelijk naar voren uit de gesprekken die we met bewoners en ondernemers uit verschillende buurten in aanloop naar de vrijgave van de Nota van Uitgangspunten hebben gevoerd”, aldus omgevingsmanager.

Kroeger: “Juist daarom vindt de gemeente het belangrijk om zorgvuldig aan iedereen uit te leggen waarom uiteindelijk voor één bepaalde voorkeursvariant is gekozen Die legt de gemeente nu ter inspraak voor aan de bewoners en ondernemers. In de Nota van Uitgangspunten nemen we de lezer mee in het afgelegde denkproces. We beginnen dus bij het begin: De Sloterweg blijft Hoofdnet Fiets (straks: Plusnet Fiets). Die randvoorwaarde van de gemeenteraad lag al vast. Dat betekent dat er straks per etmaal maximaal 6.000 voertuigen over de Sloterweg tussen de dorpskern en de rotonde Anderlechtlaan mogen rijden. Deze basiseisen zorgen ervoor dat een aantal varianten afvalt. Dat geldt ook voor de éénrichtingsvarianten, omdat zelfs bij het instellen van één richting er nog altijd teveel auto’s op dat stuk Sloterweg zouden rijden.”

Veiligheid en uitvoerbaarheid
Als uitgangspunt voor het afsluiten van de smalle Sloterweg voor doorgaand verkeer blijft overeind dat deze verkeersstroom niet naar woonwijk Nieuw Sloten verlegd mag worden. Vandaar dat ook deze wijk in het voorstel wordt meegenomen. De varianten die overbleven zijn bekeken op ‘knelpunten’ en ‘waterbedeffecten’. Uit deze analyse komt één variant naar voren die het beste voldoet aan de randvoorwaarden én die bovendien goed uitvoerbaar is.

Bernard Kroeger: “Na een zorgvuldige afweging van alle overgebleven varianten, blijkt de voorkeursvariant 2A in de Nota van Uitgangspunten (NvU) het beste te scoren. Het gaat dan om de variant die werkt met vier digitale camera’s (twee op de Sloterweg en twee op de Laan van Vlaanderen bij de Plesmanlaan). Deze variant lijkt op de voorkeursvariant uit de startnotitie (variant 4 in de NvU). Voor de oorspronkelijke variant 4 waren echter grote aanpassingen aan de rotonde Baden Powellweg noodzakelijk en ook op de kruising Alpen-Ookmeerweg bleek een forse ingreep nodig te zijn. Tijdens de consultatie bleek dat er geen draagvlak is voor een afslagverbod rechtsaf vanaf de rotonde Baden Powellweg. In plaats van de aanpassingen uit variant 4 kiest de gemeente nu voor het invoeren van 30-km per uur op de Langsom-Plesmanlaan, op het stuk tussen de Sloterbrug en de Baden Powellweg en op de Vrije Geer rond het gelijknamige natuurpark. Dit verkleint de waterbedeffecten in Badhoevedorp en tegelijkertijd blijven alle rechtstreekse verbindingen tussen De Aker, het dorp Sloten en Badhoevedorp zo in stand.

Het gaat hier om een ingreep met een grote impact op de omgeving. Daarom zullen we zowel aan de Amsterdamse als aan de Badhoevedorpse kant een jaar lang gaan monitoren of en zo ja welke knelpunten zich voordoen. Als er knelpunten blijken te zijn, gaan we die oplossen en als dat echt niet mocht lukken, dan zullen voorbereidingen worden getroffen om variant 11 in te voeren. Dat gaat dan om het aanbrengen van een knip op de Sloterweg-West en het instellen van 30 km op de Laan van Vlaanderen en de Anderlechtlaan.”

Ontheffingsregime knips:
Bij dit verkeersplan is het van belang te weten wie straks nog langs welke ‘knips’, afsluitingen met camera’s mag rijden. De gemeente geeft in het plan aan dat in een uitvoeringsregeling, die nog opgesteld gaat worden, wordt vastgelegd wie onder welke condities in aanmerking komt voor een ontheffing en hoe dat dan in praktijk gaat werken. De gemeente stelt deze regeling op. Het DB van stadsdeel Nieuw-West stelt dit beleid – na advies van de stadsdeelcommissie – vast. Om alvast een beeld te krijgen welke kant het opgaat, leest u hieronder hoe dit in de Nota van Uitgangspunten verwoord staat.

* Alleen ontheffing voor nood- en hulpdiensten, OV, huisartsen.

* Bewoners en ondernemers krijgen, naar huidig inzicht, de volgende ontheffing:
a. Kenteken geregistreerd aan Sloterweg-West, Dorp Sloten en Kortrijk: ontheffing voor afsluiting Sloterweg-West.
b. Kenteken geregistreerd in Nieuw Sloten: ontheffing voor afsluitingen Laan van Vlaanderen.
c. Kenteken geregistreerd aan Sloterweg-Oost: ontheffing voor afsluiting Sloterweg-Oost.

Kentekens die elders (in Nieuw-West en in Badhoevedorp) geregistreerd staan, krijgen geen ontheffing. Ook voor bezoekers, personeel, laden en lossen, mantelzorg etc. worden geen ontheffingen verleend. Alle locaties in (Nieuw) Sloten blijven bereikbaar via het Plusnet Auto. Wie geen ontheffing heeft, maar – na het passeren van waarschuwingsborden – toch nog langs een afsluiting met camera rijdt, krijgt een boete.

Al decennia strijd voor veilige Sloterweg
De Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp heeft al decennialang gestreden voor het verbeteren van de veiligheid op de smalle dijkwegen in de het landelijke gebied. Zelfs al ruim vóór de bouw van Nieuw Sloten, toen de vierbaans Geer Ban in het verlengde van de Anderlechtlaan Osdorp nog ontsloot, was het al onveilig op de Sloterweg. De toenmalige Dorpsraad en werkgroep Verkeer deden er al alles aan om de veiligheid op de steeds drukker wordende Sloterweg te verbeteren. Sinds de jaren tachtig bedacht de gemeente telkens weer opnieuw goede (vaak dezelfde) oplossingen. Maar, als er vervolgens écht moest worden doorgepakt, dan liet de gemeente de Slotenaren keer op keer in de steek.

Sinds de komst van Nieuw Sloten, De Aker, de verdichtingsbouw in Nieuw-West, de versmalling van de Baden Powellweg, Plesmanlaan en Johan Huizingalaan, de uitbreiding van Badhoevedorp en de toename van het autobezit werd de verkeerssituatie op de hele Sloterweg steeds onveiliger. Met name de westtak van de landelijke weg vormt immers vanuit een groot deel van Nieuw-West en Badhoevedorp de snelste (en leukste) route naar de A4… De redactie van deze website beschouwt dit collegevoorstel dan ook als een mijlpaal.

Laat van u horen
De inspraak moet nog beginnen. Op 5 oktober 2021 kunt u tijdens een digitale bijeenkomst uw vragen stellen aan de gemeente. Het is gebruikelijk om alleen zienswijzen in te dienen als je ergens tegen bent. De redactie vraagt iedereen deze keer een uitzondering te maken. Als u ruimte ziet voor verbeteringen of als u het een goed plan vindt zo: Laat via deze link van u horen.

Zie ook: Persbericht Sloterweg wordt verkeersveiliger

De gemeente Sloten werd in 1921 geannexeerd. Datzelfde najaar al kwamen Slotense winkeliers en zakenlieden bijeen omdat zij van mening waren dat “de Slotense jeugd beschermd moest worden tegen de boze invloed van de stad Amsterdam”.

Generaties Slotense kinderen genieten al van de Speeltuin Sloten. Kent u iemand die op deze foto staat? Laat het weten aan het speeltuinbestuur via de mail.

De basis voor de komst van de speeltuin was gelegd. Rijksweg A4 bestond nog niet. De Sloterweg was toen nog dé hoofdroute naar Schiphol. Al dat autoverkeer leverde gevaar op voor de Slotense jeugd, die vooral op straat speelde. Het toenmalige speeltuinbestuur bestond geheel uit mannen. Het huidige bestuur alleen uit vrouwen.

Groot feest op 18 september
Annelies, Claire, Elke, Madelon, Marith en Ilse G. van de Feestcommissie hebben een gevarieerd programma samengesteld om dit kroonjaar te vieren. Het feest begint om tien uur ’s morgens en duurt tot ’s avonds acht uur. Iedereen is van harte welkom.

• 09.30 uur: Speeltuin open
• 10.00 uur: Feestelijke opening ‘Honderd jaar Speeltuin Sloten’ met taart voor de eerste 100 bezoekers
• 10.30 – 11.00 uur: Schminken
• 13.00 – 16.00 uur: Oudhollandse spelletjes overal in de speeltuin
• 15.00 – 16.30 uur: Kinderdisco
• 16.00 – 18.00 uur: Kidsclub met clown en ballonnen
• 18.00 – 20.00 uur: Feestelijke afsluiting met een optreden van Dennis Burger
• 20.00 uur: Einde

Inclusieve speeltuin
Honderd jaar en vele vele generaties kinderen later is de speeltuin er nog altijd en springlevend. Het is een geliefde plek voor kinderen uit het dorp Sloten zelf en van daarbuiten, van alle leeftijden en nationaliteiten. Tot nu toe zag je hier echter (bijna) nooit kinderen met een handicap spelen. “Dat moet anders”, oordeelde het speeltuinbestuur een paar jaar geleden. “Wij willen deze oude en groene speeltuin zo gaan inrichten dat ook kinderen met (ouders met) een handicap zich hier welkom voelen. Zo leren kinderen met en zonder handicap samen te spelen en voorkom je dat kinderen met handicap in een sociaal isolement terechtkomen. In de speeltuin maak je immers vrienden in de buurt.” Om dit mogelijk te maken is het bestuur fondsen gaan werven. De jarenlange inspanningen in het aanvragen van subsidies en fondsen hebben hun vruchten afgeworpen: Een aantal langgekoesterde wensen is al in vervulling gegaan.

Nieuwe speeltoestellen
• Waterspeelplaats: Hier kun je op warme dagen heerlijk spelen met water. Je ziet nu al hoe leuk kinderen hier samen spelen om de waterloop naar eigen fantasie aan te passen. Het vlonder zorgt ervoor dat ook minder mobiele kinderen hier kunnen pompen en spelen. Grote dank aan Jantje Beton, Stichting het Gehandicapte kind en Eigenwijks voor de financiering!
• Voetbalveld: Is helemaal opgeknapt. Dankzij een gulle bijdrage van het Fonds voor Nieuw-West staan er nieuwe doelen, panna doeltjes, een reservebank én een korfbalpaal.
• Slingerpad: Sinds kort ligt er een prachtig tegelpad door de speeltuin. Ook minder mobiele kinderen en hun ouders kunnen hier nu makkelijk rondrijden. Het pad wordt overigens ook intensief gebruikt door andere kleine coureurs op allerhande driewielers. Dat dit mooie slingerpad er ligt, is te danken aan BAM Infra Regionaal Amsterdam.
• Invalidentoilet: Dankzij het VSB Fonds wordt ook deze wens – met dank aan het VSB Fonds – gerealiseerd.

Nog onvoldoende geld voor het speelkasteel
Op korte termijn verwacht het speeltuinbestuur ook nog de wip, wipkip en babyglijbaan te kunnen vervangen. Als dat gebeurd is, blijft er nog één hele grote wens over. Dat er een groot speelkasteel komt. Dankzij vele kleine (en grotere bijdragen) staat er wel al een aardig bedrag op de spaarrekening van de speeltuin, maar dat is bij lange na nog niet genoeg. Speeltoestellen moeten aan de hoogste veiligheidsnormen voldoen en zijn nu eenmaal erg duur. Het speeltuinbestuur is optimistisch dat het gaat lukken om ook deze laatste wens in vervulling gaat komen. Speeltuinvoorzitter Ilse Visser: “Nog even geduld, het komt goed. Als iemand ideeën heeft, staat het bestuur zeker open voor tips. Aarzel niet ons via deze link te mailen.

Tamar Frankfurther; 10 september 2021.

11 en 12 september 2021 – Overal: gratis toegang/deelname

Zaterdag 11 september

10.00 – 17.00 uur: 

• Elk hele uur: rondleidingen. Start: bij de ingang aan het adres Rijnsburgstraat 51. Rondleiding duurt ongeveer 20 – 30 minuten. Laatste rondleiding begint om 16.00 uur. 
• Erfgoedvereniging Heemschut is aanwezig met informatie.
• Muzikale intermezzo’s  van pianist Joop Koopman.
• Tentoonstelling van foto’s en prenten van Huis te Vraag in het verleden, het heden en in de toekomst. 

Andere activiteiten op specifieke tijden

• 11.00 uur en 13.00 uur: Vertoning documentaire ‘De Klimop rouwt nog steeds’ uit 2007; duur: 52 minuten, van maker: Barbara den Uyl.
• 15.00 uur: Lezing ‘Begraafplaatsen in Amsterdam’. Auteur Jenny Bierenbroodspot vertelt over de geschiedenis van begraafplaatsen in Amsterdam en over Huis te Vraag in het bijzonder. Jenny heeft sociale geografie en kunstgeschiedenis gestudeerd. Samen met geestverwanten en buurtbewoners heeft ze al menig historisch gebouw van de ‘wisse dood’ gered.

Zondag 12 september

10.00 – 17.00 uur: 

• Elk hele uur: rondleidingen. Start: bij de ingang aan het adres Rijnsburgstraat 51. Rondleiding duurt ongeveer 20 – 30 minuten. Laatste rondleiding begint om 16.00 uur. 
• Erfgoedvereniging Heemschut is aanwezig met informatie.
• Muzikale intermezzo’s  van pianist Joop Koopman.
• Tentoonstelling van foto’s en prenten van Huis te Vraag in het verleden, het heden en in de toekomst. 

Andere activiteiten op specifieke tijden

• 11.00 uur en 13.00 uur: Vertoning documentaire ‘De Klimop rouwt nog steeds’ uit 2007; duur: 52 minuten; maker: Barbara den Uyl.
• 12.00 uur: Lezing door Emily Kocken, schrijver/kunstenaar uit de buurt. Zij lees voor uit haar recente roman ‘Lalalanding (Uitgeverij Querido 2021) en vertelt over haar jarenlange band met Huis te Vraag. 
• 13.30 tot 14.30 uur: Wandelend filosoferen voor kinderen (± 8 tot 13 jaar). Op misschien wel het bijzonderste plekje van Amsterdam ben je van harte welkom om rondzwervend jouw eigen vragen te vinden en te onderzoeken. Dan ontdek je vast hoe heerlijk het is om samen stevig te denken! Activiteit wordt georganiseerd i.s.m. Doenja Heemsbergen (Denkkrachtcentrale).
• 15.00 uur: Vertoning documentaire ‘De Klimop rouwt nog steeds’ uit 2007; duur: 52 minuten. Filmmaker Barbara den Uyl houdt een inleiding. Zij laat de kijker kennismaken met twee eigenzinnige mensen, verbonden in een bewonderenswaardig huwelijk, op een plek waar wonen en werken, leven, doodgaan en begraven op een unieke wijze samenkomen. 
• Afsluitend daarna: Epiloog door Katja Kandelaars en Patrick van Ginkel van Stichting Huis te Vraag.

Zie ook: Overzicht programma monumentenweekend 2021 Huis te Vraag (pdf)

Het is bekend dat een aantal ontwikkelaars (bouw)plannen heeft voor plekken in de dorpskern van Sloten en langs de Sloterweg. Vóór corona organiseerde de gemeente hierover inloopbijeenkomsten in de Tuinzaal bij de Molen van Sloten.

Mede door corona hebben deze projecten vertraging opgelopen. Er is dus fysiek nog niets van te merken, maar er is wel vooruitgang in de planontwikkeling: in het vergunningstraject. Diverse projecten zijn in de afgelopen periode besproken met de Dorpsraad Sloten. Stedenbouwkundige Ronald Rijntjes praat alle belangstellenden nu in deze website bij.

Visie van gemeente
Voor alle duidelijkheid: In dit artikel staat hoe de gemeente over de bouwprojecten denkt. Dit artikel verwoordt dus niet (altijd) de mening van de Dorpsraad, werkgroep Sloten of de redactie van deze website. De gemeente meldt dat deze projecten geen van alle al in de fase zijn dat het zinvol is om een informatieavond in het Dorpshuis te organiseren. Het gaat nu om een ‘nieuwsflits’ om tussentijds op de hoogte te zijn. Als er meer bekend is, dan zal de gemeente zeker weer een informatieavond gaan organiseren. Als corona dat toelaat.

Hotel Akersluis 8
Het voormalige restaurant Syriana is al een tijd geleden gesloopt. Ontwikkelaar Midvast heeft inmiddels een vergunning om op deze locatie een hotel te bouwen. Ook het aangepaste bouwplan is reeds goedgekeurd. Het is door de coronacrisis niet duidelijk wanneer de bouwactiviteiten zullen starten.

School in het voormalige Kuiperijmuseum
In het voormalige Kuiperijmuseum, naast de Molen van Sloten, komt een school voor basis- en voortgezet onderwijs. Deze school opent na de zomervakantie hier nu al zijn deuren. Deze particuliere school is gebaseerd op het principe ‘Learning in a Free Environment (LIFE)’. Op dit moment is er een tien jaar geldige vergunning voor de bestemmingswijziging afgegeven. Het verdere vergunningstraject loopt nog.

Bakker en kiosk op het Sloterpleintje
De vergunningaanvraag voor het realiseren van een bakkerswinkel en een rug-aan-rug kiosk loopt nog. Anders dan eerst zijn dit nu ‘detailhandel-aanvragen’ en geen ‘horeca-aanvragen’. De bakkerswinkel komt aan de noordoost-kant van het pleintje, met de rug naar de toegangsweg naar het benzinestation en de wasstraat. In de huidige vergunningsaanvraag is alleen sprake van een aanvraag voor het bouwwerk en niet voor een terras.

(N.B. Door op de afbeeldingen te klikken kan een vergrote weergave worden getoond.)

Tekening van het bouwplan van de bakkerswinkel op het Sloterpleintje, gezien vanaf het plein met daarachter de benzinepomp.

De kiosk komt op de plaats waar vroeger de haringstal stond. Het ontwerp voor beide objecten is door de gemeente en de Welstandscommissie goedgekeurd. Het betreft volgens de gemeente “een passend ontwerp dat zich voegt naar de omgeving”. De damkeien blijven op het plein liggen. Er blijft voldoende ruimte over om desgewenst nog kleine activiteiten (zoals een Kerstmarkt) op het plein te organiseren.

Tekening van het bouwplan voor de rug-aan-rug kiosk op het Sloterpleintje (plek waar vroeger de haringkar stond) met op de achtergrond de Molen van Sloten.

Vijf woningen Gerrit van der Puijstraat
De vergunningsaanvraag voor de vijf geschakelde woningen aan de Gerrit van der Puijstraat is al in behandeling. Zowel de Dorpsraad als omwonenden hebben bezwaar aangetekend tegen dit bouwplan. Deze bezwaren zijn in een zitting van de bezwaarschriftencommissie behandeld. De uitspraak hiervan zal spoedig volgen. Vergeleken met een eerdere versie is het bouwplan qua gevelindeling en uitstraling nog aangepast. Hierdoor ontstaat, volgens de gemeente “een individueler beeld van de vijf woningen”. Door de getrapte gevels wordt het straatprofiel breder naar de achterliggende straat gezien vanaf de Sloterweg. De gemeente is van mening dat deze woningen “zich voegen naar de omgeving en bijdragen aan een levendigere straat; zeker vergeleken met de gesloten uitstraling van de schuur/garage die daar nu nog staan”.

Tekening van het bouwplan voor de vijf woningen in de Gerrit van der Puijstraat, gezien vanuit de straat kijkend in de richting van de Sloterweg.

Acht woningen op locatie voormalige garage Kuykhoven
Ontwikkelaar LEBO heeft het woningbouwplan van negen woningen aangepast. Er ligt nu een definitief plan, dat beter aansluit op de omgeving. Hiervoor heeft de ontwikkelaar op 2 september 2021 een omgevingsvergunning aangevraagd. De inspraak hierover loopt dus net.

Tekening van het bouwplan voor op de kavel waar vroeger garage Kuykhoven stond, midden in de dorpskern van Sloten, gezien vanaf de Sloterweg, kijkend in de Lies Bakhuyzenlaan, die naar Tuinpark V.A.T. leidt. Hiervoor heeft LEBO op 2 september 2021 een omgevingsvergunning aangevraagd.

Het plan bevat acht woningen. Hiervan zullen twee losse woningen gericht staan op de Sloterweg. Doordat het twee aparte woningen zijn, sluiten zij volgens de gemeente “beter aan in het ritme van het bestaande bebouwingslint”. Tussen beide woningen door blijft een zichtlijn vanaf de Sloterweg naar het achterland behouden. De bouw zal op maaiveldhoogte (dus niet hoger dan de omliggende bebouwing) worden uitgevoerd. Dit sluit aan bij de eisen van de cultuurhistorische verkenning Sloten en het bestemmingsplan.

Aan de Lies Bakhuyzenlaan komen zes woningen te staan. Niet zoals in het eerdere plan direct aan de weg, maar opgeschoven in westelijke richting. Hierdoor is het mogelijk om een loopstrook voor de woningen te realiseren. Om hier de veiligheid van voetgangers te garanderen, zal de gemeente hier – net als elders op het dorp – Slotenaartjes (paaltjes) plaatsen. De Lies Bakhuyzenlaan wordt hierdoor, volgens de gemeente “een passende zijstraat van de Sloterweg”.

De woningen krijgen een hoogte van negen meter. Dat is, volgens de gemeente “acceptabel in verhouding tot de (lichtinval in de) bestaande omringende bebouwing. Deze hoogte is ook vereist, omdat er anders in de woning onder de kap onvoldoende stahoogte over zou blijven om hier een leefbare etage van te maken. De entrees van deze zes woningen zullen ieder een individueel karakter krijgen. Hierdoor wordt het straatbeeld levendig en sluit dit plan beter aan op de bestaande bebouwing. Het bouwplan wordt dus geen ‘dorp in een dorp’. De gemeente verwacht dat deze aanpassing van het plan bijdraagt aan “een betere uitstraling en ruimtelijke beleving op en rond deze kavel”. Het vergunningstraject van deze aanvraag loopt nog. De aangrenzende openbare ruimte aan de Sloterwegzijde en aan de kant van de Lies Bakhuyzenlaan wordt ingericht als de bouwwerkzaamheden zijn afgerond.

Tekening van het bouwplan van acht woningen op het terrein waar vroeger garage Kuykhoven stond, gezien vanaf de Sloterweg met aanzicht op de zes woningen langs Lies Bakhuyzenlaan en op beide woningen aan de Sloterweg (rechts op de tekening). De streep onderaan geeft het maaiveldniveau van het bouwplan aan. Hoe verder van de Sloterweg, hoe lager het maaiveldniveau.

Osdorperweg 31 – 33
Het voormalige pand van de Rabobank, en later een kantoorpand, aan de Osdorperweg 31-33, krijgt een functiewijziging. De kantoorfunctie wordt omgezet in een woonfunctie. Het is de bedoeling om hier twee appartementen te huisvesten. Dit zullen ruime appartementen worden, waarvan de ene op de begane grond en de andere op de eerste verdieping komt. Aan de gevels zullen geen wijzigen worden gedaan. Deze blijven in de oorspronkelijke staat. Het parkeren zal op eigen terrein plaatsvinden.

Appartementencomplex Sloterweg 984
In april 2020 is dit bouwplan ingediend voor een complex van 30 appartementen met een parkeerkelder met 20 parkeerplaatsen. Het vergunningstraject hiervoor loopt nog altijd. Hierover is geen nieuws te melden. De welstandscommissie is akkoord op hoofdlijnen. De gemeente is van mening dat “de toevoeging van appartementen op deze locatie zorgt voor een goede mening van een divers woonaanbod”.

Verbeelding van het appartementencomplex. Gezien vanaf de Sloterweg.
Boven: linker zij- en voorgevel. Onder: rechter zij- en voorgevel.

Sloterweg 858: bouwplan woningen
Deze kavel is onlangs aangekocht door een ontwikkelaar die hier momenteel een volumestudie doet. De gemeente heeft hiervoor stedenbouwkundige kaders meegegeven die in lijn liggen met de uitgangspunten van de visie van Bureau Monumenten & Archeologie en de regelgeving in de Welstandsnota. Het plan zal in een vroegtijdig stadium met de omwonenden en de Dorpsraad worden gedeeld. 

Sloterweg 842: vier woningen
Een ontwikkelaar wil op deze kavel vier nieuwe woningen bouwen. De Dorpsraad heeft hiertegen bezwaar aangetekend. Deze zijn behandeld in de bezwaarschriftencommissie. De uitspraak hiervan zal spoedig volgen. Het bouwplan is door zowel de gemeente als de Welstandscommissie akkoord bevonden. De gemeente is van mening dat het ontwerp “zich voegt naar deze plek en dat de cultuurhistorische waarden en het raamwerk worden gerespecteerd”. Het parkeren wordt op eigen terrein opgelost en aan de Sloterweg kant zal de sloot verbreed worden.

Sloterweg nabij 715: zelfbouw-locatie C
De zelfbouwers van een aantal kavels hebben inmiddels hun omgevingsvergunning ingediend. Het bouwrijp maken van de kavels is aan de gang. Mits de bouwvergunningen zijn verleend en het bouwrijpen van de kavels gereed is, worden de kavels aan de zelfbouwers opgeleverd.

Tamar Frankfurther; 4 september 2021.

Tijdens hun vergadering van 31 augustus 2021 verzocht de stadsdeelcommissie van Nieuw-West unaniem aan portefeuillehouder Erik Bobeldijk om voorafgaand aan de aanleg van een tijdelijk fietspad éérst op twee terreinen advies in te winnen van experts.

De commissie is namelijk bezorgd over de veiligheid van de fietsers op de Sloterweg en over de bescherming van het groen in de Hoofdgroenstructuur op Sportpark Sloten.

Advies over verkeersveiligheid
Het verzoek om advies in te winnen over de verkeersveiligheid bij de Centrale Verkeers Commissie was niet meer nodig. Bobeldijk gaf aan zelf al een aanvraag hiervoor had ingediend. Hij maakt zich samen met de voltallige commissie zorgen over de veiligheid van de fietsers.

De route vanaf de noodingang van het sportpark levert veel potentieel gevaar op. Je moet daar immers linksaf de Sloterweg op en daarna ook nog eens voorrang verlenen aan het vele verkeer dat vanaf de Ditlaar komt aanrazen. De afdeling Sport en Bos, initiatiefnemer van het tijdelijke fietspad over het sportpark, is van mening dat de besturen van de sportclubs zelf in de gaten moesten gaan houden dat hun leden hier veilig fietsen.

De gemeente kan deze verantwoordelijkheid echter, ook volgens Bobeldijk, niet zomaar afschuiven, omdat de gemeente altijd verantwoordelijk blijft voor ieders veiligheid in de openbare ruimte. En dan zéker hier op het Hoofdnet Fiets. De verkeersexperts zullen zich hierover dus gaan buigen.

Advies over ingreep in Hoofdgroenstructuur
De commissie besloot op initiatief van commissielid Mario van Dregt (50Plus/Partij voor de Ouderen) ook de Technische Advies Commissie Hoofdgroenstructuur (TAC) om advies te vragen. Sarah Biddle (GroenLinks) en Mustapha Daher (PvdA) pleitten hier ook voor.

Na enige beraadslaging was de hele commissie unaniem van mening dat het belangrijk is dat de TAC hierover zijn mening geeft. De strook waar de afdeling Sport en Bos dit tijdelijke fietspad wil aanleggen, ligt immers in dit kwetsbare groen met een beschermde status. Voor de aanleg van het fietspad zouden zeker vijf bomen moeten worden gekapt en veel struiken en bosschages moeten worden gerooid.

Voor de aanleg van het pad moet de grond geëgaliseerd worden, omdat het terrein nu voor mountainbikers juist uit heuveltjes bestaat. De ondergrondse aanleg van verlichting bij het fietspad zal schade aan wortels van bomen en planten veroorzaken. Bouwmachines zouden een breder spoor van vernieling kunnen achterlaten dan alleen het tracé van het fietspad…

Tamar Frankfurther; 4 september 2021.

De Amsterdamse Saskia Lensink is de trotse winnaar van de schilderwedstrijd ‘De geannexeerde gemeente Sloten, toen, nu en straks’. Dat bleek tijdens de prijsuitreiking op 2 september 2021 in de Molen van Sloten.

Winnaars van de schilderwedstrijd. V.r.n.l.: winnaar van de 3e prijs, Gerrie Bevers, 2e prijswinnaar, de Slotense Marjon Barlag, 1e prijswinnaar Saskia Lensink en helemaal links gedeputeerde Zita Pels. Foto: Tamar Frankfurther.

Gedeputeerde Zita Pels (GroenLinks) van de provincie Noord-Holland maakte het erg spannend. Eerst las zij het algemene juryrapport voor en reikte zij aan twaalf genomineerden een certificaat uit. Tot slot las zij de juryrapporten van de winnaars voor. Het was geen toeval dat juist de gedeputeerde die over Monumentenzorg gaat naar de molen was gekomen. Zij was het immers die de aanwijzing van de Molen van Sloten als provinciaal monument van harte ondersteunde in het College en de Provinciale Staten.

Molen is bouwpakket
Molenvoorzitter Frans Urban had in zijn welkomstwoord daarvoor al uitgelegd dat het vroeger heel normaal was dat molens verplaatst werden. “Molens zijn eigenlijk een soort bouwpakket. Op de balken van de achtkant van onze molen staan Romeinse cijfers. Als je hem uit elkaar haalt, kun hierdoor later altijd weer zien welke balk waar hoort. Zo kan een molen gemakkelijk worden verplaatst naar plekken waar, in het geval van de Molen van Sloten, water moet worden weggepompt. Dat deze molen hier pas sinds 1991 staat, is dus niet uitzonderlijk”, aldus de molenvoorzitter. De intacte originele romp uit 1847 van de molen was uiteraard van belang om provinciaal monument te kunnen worden, maar een ander argument woog minstens net zo zwaar. Zo bleek uit de toespraak van gedeputeerde Pels.

Mensen maken het erfgoed
Zita Pels gaf aan waarom zij erg blij was met de voordracht van de Molen van Sloten: “Wat hier bij de Molen van Sloten duidelijk speelt, is dat de vele vrijwilligers dit erfgoed al dertig jaar met passie uitdragen. Zij zorgen er – dag in dag uit – voor dat ‘hun’ monument gaat leven en blijft leven. Ik vind het eervol dat ik degene mag zijn die het besluit mag ondertekenen dat deze molen provinciaal monument wordt, maar de échte eer gaat naar alle vrijwilligers. Dankzij dertig jaar ploeteren hebben jullie hier niet alleen een prachtige werkende en goed onderhouden molen staan. Deze molen vervult ook nog eens een belangrijke rol in de gemeenschap. De prijsuitreiking en expositie van deze schilderijenwedstrijd in de molen is hiervan een prachtig voorbeeld. Zo gaat dit bijzondere historische erfgoed écht leven middenin de maatschappij.” Molenvoorzitter Urban is trots dat de molen tijdens deze jubileummaand ook officieel het predicaat ‘Provinciaal monument’ mag gaan dragen. “Dat is niet alleen eervol, maar het helpt ons zeker ook financieel. Al, is het wel zo dat alleen het bovenste deel van de molen monument wordt en dat deze status de geldzorgen niet verdrijft. Maar alle beetjes helpen!”, aldus de molenvoorzitter.

Kom de kunstwerken bewonderen
De werkgroep Historie organiseerde deze schilderwedstrijd omdat de grote landbouw-gemeente Sloten precies honderd jaar geleden werd geannexeerd. 24 kunstwerken van hoog niveau werden ingeleverd. De werken blijven te zien via deze link. Deze schilderwedstrijd werd mogelijk gemaakt dankzij een gulle bijdrage van het Fonds voor Nieuw-west.

Wie de drie prijswinnende schilderijen en de twaalf genomineerde schilderijen in het echt wil bewonderen, wordt op zijn wenken bediend: Ze blijven tot 19 september 2021 te zien op de stellingzolder van de Molen van Sloten. Iedereen die dat wil is hier dagelijks van harte welkom om tussen 11.00 en 16.00 uur de expositie te komen bekijken. Bij de kunstwerken is ook de uitleg van de kunstenaar zelf te lezen. Bij de drie winnende doeken hangen ook de juryrapporten. Wie in de molen komt kijken, mag een donatie in de fooienpot gooien.

Tamar Frankfurther; 2 september 2021.

Algemeen
De jury was aangenaam verrast door de kwaliteit en diversiteit van de 24 inzendingen. Het viel de juryleden vooral op dat de kunstenaars het wedstrijdthema vanuit totaal verschillende invalshoeken hebben benaderd. Aan álle 24 inzendingen was duidelijk veel aandacht besteed. Uit de schilderijen spreekt duidelijk dat alle kunstenaars een fijn gevoel bij Sloten hebben. Het was opvallend dat relatief veel kunstenaars hun werk met olieverf hebben gemaakt. Sommige schilderijen waren expressief, andere juist niet. Er is met paletmes geschilderd, met vol penseel of juist teer in aquarel.

Het klinkt cliché, maar het was voor de driekoppige jury écht heel moeilijk om te kiezen. Eerst hebben zij digitaal hun voorkeuren bepaald welke van de 24 ingestuurde kunstwerken zij het mooist en technisch sterk vonden. De drie juryleden hadden in deze fase geen contact met elkaar. De 15 kunstwerken met de meeste punten zijn genomineerd. Deze kunstenaars kregen het verzoek hun schilderij te brengen naar het atelier van Schilderles Amsterdam aan het Stadionplein. Opvallend was het dat twee kunstenaars twee keer genomineerd zijn.

Toen de jury de schilderijen in het echt zag, bleken sommige kunstwerken beter of juist minder goed uit de verf te komen. De maatvoering van een schilderij bleek bepalend bij het gevoel dat je krijgt bij het zien van een schilderij. Of een schilderij in balans is. Het proces om uit de 15 genomineerden drie winnaars te kiezen, leverde ook weer veel discussie op. Maar uiteindelijk is de jury tot een unaniem oordeel gekomen!

Twaalf schilderijen vallen helaas niet in de prijzen, maar deze kunstenaars krijgen ieder een certificaat voor de nominatie.

Dan zijn er nu nog drie schilderijen over.

Derde prijs
De derde prijs gaat naar een bijzonder “expressief en eigenwijs schilderij met een unieke eigen stijl”. Het is bijzonder hoe de kunstenaar een figuratieve afbeelding organisch combineert met abstractie. Dat maakt het schilderij heel origineel. De jury herkende meteen als hart van het schilderij de plattegrond van de voormalige gemeente Sloten met de meren. Daar omheen het groen van het polderlandschap en aan de randen de nieuwbouw van stadsdeel Nieuw-West, die over het vroegere Sloten heen is gebouwd. Rondom wat resteert van Sloten nadert de nieuwbouw steeds dichterbij. Het vraagteken over de toekomst is veelzeggend: Zullen de weinige resten van de voormalige gemeente Sloten die nog over zijn wel behouden blijven? De jury vond het bijzonder dat het de kunstenaar lukte om hen zo te laten filosoferen over dit schilderij. Het nodigt uit tot het oplossen van de puzzel, tot interpretatie. Het is abstract, maar tegelijk ook figuratief en het legt daardoor duidelijk verbinding tussen vroeger en nu. En dat is waar het in deze prijsvraag over ging.

De kunstenaar heeft zelf natuurlijk allang door over welk schilderij dit gaat…

De derde prijs is voor: ‘Voorbij Grenzen’ van Gerrie Bevers.

Tweede prijs
De tweede prijs gaat naar een bijzonder kundig gemaakt schilderij. Het is een esthetisch hoogstandje waar het oog steeds naartoe getrokken wordt. Het ademt zowel een nostalgische als een grimmige sfeer uit. Het is bijzonder hoe de kunstenaar contrast in het schilderij heeft aangebracht. De lucht is groot en dreigend. Sloten is klein. Wordt het dorp bedreigd? Of zijn het donkere wolken die wegdrijven en heeft het dorp de bedreiging doorstaan? Blijft Sloten ongeschonden in de toekomst? Krijgt Sloten juist meer ruimte in de toekomst? Het schilderij is duidelijk gemaakt door een bewoner van Sloten, een Slotenaar. Dat blijkt ook uit de titel, waar warmte uit spreekt. De jury weet wel zeker dat de kunstenaar hier met plezier woont…

De tweede prijs is voor: ‘Thuiskomen’ van Marjon Barlag.

Eerste prijs
De jury is van mening dat dit schilderij “lekker en technisch goed geschilderd” is. Het schilderij is oorspronkelijk, krachtig geschilderd en de kunstenaar heeft duidelijk zijn eigen handtekening. De gebruikte techniek zorgt ervoor dat het schilderij ‘in beweging is’. Beide onderwerpen, het natuurpark dat gered is van bebouwing en het zicht op het oude dorp, het verleden en het nu, komen samen. De jury vroeg zich af of dit schilderij de suggestie wekt dat dit zicht bedreigd wordt in de toekomst. Of dat het schilderij juist benadrukt dat de afbeelding onveranderlijk is en voor altijd instant zal blijven: “Dat brengt spanning in het schilderij. Dat is bijzonder mooi!”.

De eerste prijs en duidelijke winnaar van deze wedstrijd is voor: ‘Vrije Geer, zicht op Sloten’ van Saskia Lensink.

Naschrift
Leuk hierbij te vermelden is dat Tamar Frankfurther, als organisator van deze wedstrijd, na de jurering vertelde dat juist dít zicht op het dorp in 1995 bedreigd werd. Het behoud van dit fraaie en open zicht op de oude dorpskern van Sloten vormde een belangrijk argument om het referendum tot behoud van het Weilandje Vrije Geer te organiseren. Het referendum werd gewonnen. Hierdoor werd dit zicht behouden. Er kwam geen woningbouw op en geen tramlijn dwars door het Weilandje. De spanning van 26 jaar geleden – of het wel zou lukken om het Weilandje groen te houden – heeft de kunstenaar blijkbaar op de onwetende jury overgebracht! Een bijzonder knappe prestatie en een terechte winnaar van deze wedstrijd!

De schilderijen zijn te zien via deze link.

Sloten; 2 september 2021.