Op mijn zondagse wandeling langs de Sloterweg werd ik enkele nieuwe naamborden gewaar. Het vertrouwde Christoffel Plantijnpad, genoemd naar de beroemde 16de eeuwse Antwerpse drukker bleek ineens omgedoopt tot Jan Moretuspad.

Zelfs Google gaf niet thuis bij deze naam, totdat ik aan de kompaan van Christoffel Plantijn moest denken, Jan Moretus. Een kleine schrijffout die waarschijnlijk bij de definitieve naambordjes wel zal worden verbeterd. De nieuwe oostelijke tak van het fietspad die langs de nieuwbouw op het terrein van de voormalige politieschool voert krijgt de naam Christoffel Plantijnpad. Ons stadsdeel is niet bang om de ingewikkelde weg te bewandelen. Het oude pad een nieuwe naam, een nieuw pad de oude naam. Of zijn de bordjes gewoon verkeerd opgehangen? De andere twee nieuwe dwarspaden/-wegen krijgen ook nieuwe namen, respectievelijk Sarah Vaughan- en Ella Fitzgeraldstraat. Beiden Amerikaanse jazz-zangeressen resp. 1924-1990 en 1917-1996.

Mijn eerder geformuleerde gedachte dat de nieuwe huizen een adres aan de Sloterweg zouden krijgen is hiermee gelogenstraft. Omdat hier eigenlijk sprake is van bebouwde voormalige erven, zoals bij Zomerlust, zouden historische namen van de verdwenen boerderijen beter op z’n plaats zijn. Ons Genoegen, Anna’s hoeve, Tusschen Meer. Dat laatste kan niet omdat er al een straat in Osdorp zo heet.

Voor zover ik weet hebben beide zangeressen geen enkele connectie met deze omgeving, maar sluit het aan bij de naamgeving van de straten van het naastliggende Park Haagseweg naar jazz-muzikanten.

Nico Jansen.

Uit: de Westerpost van 10 februari 2016.

Vorige week plaatste ik een bijdrage van bewoners van de Sloterweg in de rubriek. Daarbij heb ik de geografische naam ‘Oud Sloten’, die vijf keer gebruikt wordt, over het hoofd gezien.

De samenstelling Sloten-Oud Osdorp lees en gebruik ik zo vaak dat een iets andere combinatie me is ontgaan. Erik Swierstra legt uit wat hier fout aan is. In een volgende rubriek wordt meer inhoudelijk op de aangeroerde punten ingegaan.

Één punt is wel duidelijk, het nieuwe asfalt is geheel egaal van kleur geworden, waardoor er geen sprake meer is van fietssuggestiestroken.

Het werkt hard rijden in de hand en daarmee onveiligheid voor fietsers en voetgangers. Nieuwe witte lijnen op het asfalt lijkt geboden.

Nico Jansen

Uit: de Westerpost van 3 februari 2016.

Vorige week stond in deze rubriek een artikel van de bewoners van de Sloterweg over allerlei zaken. Het is niet aan ons om op de inhoud hiervan in te gaan, maar wij hechten er wèl aan om even terug te komen op de naamgeving van Sloten die in dat stuk foutief wordt gebruikt.

In het artikel wordt namelijk herhaaldelijk gesproken over ‘Oud Sloten’. En die naam bestaat niet! Het is voor sommigen misschien logisch om naast de naamgeving van ‘Nieuw Sloten’ deze naam te gebruiken, maar dat is niet correct. Sterker nog: tegen de naam ‘Oud Sloten’ heeft de Dorpsraad, samen met veel bewoners uit Sloten, zich altijd met kracht verzet.

Vanaf het moment dat Nieuw Sloten gebouwd werd, heeft de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp ervoor geijverd om onze bijna duizendjarige naam voor het dorp te behouden. Ook de Sloterweg tot aan de Johan Huizingalaan valt onder de benaming ‘Sloten’. Bij het dorp Osdorp is dit indertijd misgelopen, toen het nieuwe Osdorp in de jaren vijftig gebouwd werd. De naam Osdorp werd toen afgepakt van het lintdorp aan de Osdorperweg. Sindsdien moet dat dorp het doen met de naam ‘Oud Osdorp’. Voor Sloten wilde de Dorpsraad dit voorkomen en heeft dus wèl op tijd ingegrepen. OUD Sloten bestaat niet. Er is een (Dorp) Sloten en Nieuw Sloten. Meer niet!

Erik Swierstra,
Werkgroep Historie van de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp.

Uit: de Westerpost van 3 februari 2016.

Zo kort als de titel, zo vervelend de inhoud van de nota van de wethouder Ruimtelijke Ordening, Erik van der Burg. Niet velen van ons zullen bevroed hebben dat deze goedlachse wethouder een trendbreuk in de stedebouwkundige traditie van Amsterdam voorstaat.

Ik heb altijd gemeend dat de man zijn kennis en kunde vooral in de zorgsector heeft liggen. Of zijn voorstellen allemaal wel goed doordacht zijn mag worden betwijfeld.

Vervelend is het wel dat deze zaken bij de gemeenteraadsverkiezingen in 2014 niet aan de orde waren en dat nu tussentijds getracht wordt dit erdoor te jassen. Deze plannen moeten natuurlijk eerst bij de raadverkiezingen van 2018 aan de bewoners van Amsterdam worden voorgelegd.

Geen overhaastte besluitvorming in kwesties die de toekomst van de stad en de kwaliteit van leven zo sterk beïnvloeden.

Onderwerp van studie zijn het bebouwen van de (randen) van groene lobben, Brettenzone en Oeverlanden Nieuwe Meer. Daarnaast worden nu nog groene gebieden langs de A10-west volgebouwd. Bijvoorbeeld rondom het oude IBM-gebouw. Een voorschot op de discussie wordt genomen met het bebouwen van een flink deel van sportpark Riekerhaven, nu voor studenten en vluchtelingen voor tien jaar, maar later met permanente woningen. Aan de noordzijde van het Nieuwe Meer staan 2300 woningen in studie. In de plannen van Jan Schaefer, begin jaren 80, waren dat er ‘slechts’ 750.

Dat kan niet anders dan in hoogbouw. Op de geluidhinderkaart die vorige week in de rubriek stond, blijkt dat dit gebied in de hinderzone van de A4 en de spoorweg ligt. De hinder ten gevolge van Schiphol is daar niet in meegenomen. Bij raadsbesluit van 2012 zijn de Oeverlanden ingedeeld bij het Amsterdamse Bos, als compensatie voor areaalverlies ten gevolge van de verbreding van de A9. Maar anno 2016 is dat alweer anders! De vraag dringt zich op hoe om te gaan met de wispelturigheid van de Amsterdamse politiek. Wat is de gedachte hoe de stad voor een toenemend aantal inwoners leefbaar blijft. Waar kunnen we nog sporten en recreëren? Onlangs werd bekend dat ondanks de bebouwing van sportpark Riekerhaven, openlucht evenementen op het resterende deel van het sportpark toch blijven toegestaan, in weerwil van eerdere berichten dat daaraan een einde is gekomen.

Er wordt nog eens gekeken naar de plaatsing van de geluidsboxen om de nieuwe bewoners enigszins te ontzien. Hieruit blijkt dat de zorgplicht van het gemeentebestuur voor de bewoners van deze omgeving op de Stopera geen thema is. Dat doet voor de komende discussies over de toekomst van Amsterdam-West niet veel goeds verwachten, zodat we zelf goed moeten blijven opletten.

Nico Jansen

Uit: de Westerpost van 3 februari 2016.

Aanleiding voor de herinrichting is de grote onderhoudsbeurt waar het weggedeelte tussen Joris van den Berghweg en Halfweg aan toe is.

Dat is tevens het moment om kabels en leidingen te vernieuwen en een nieuwe wegindeling toe te passen. En omdat de Osdorperweg sinds kort niet langer meer de functie van slaperdijk heeft, kan ook de hoogte worden teruggebracht, zodat de inritten beter op de weg aansluiten.

Drie wegmodellen
Voor de verbeterde indeling van de weg werden drie wegmodellen gepresenteerd: de erftoegangsweg waarop 30 km het maximum is voor 5.000 voertuigen per dag zonder enige belijning of aparte fietsstrook, de gebiedsontsluitingsweg C die dan 2 meter breder wordt met rode fietssuggestiestrook, en de gebiedsontsluitingsweg B met wegversmallingen en vrijliggend fietspad.

Momenteel is de Osdorperweg 5 tot 5,5 meter breed, is er op beide zijden een fietssuggestiestrook in dezelfde wegkleur en passeren er dagelijks 6.000 voertuigen. Tot teleurstelling van veel aanwezigen bleek dat maatregelen om sluipverkeer tegen te gaan niet uitgevoerd kunnen worden wegens het ontbreken van handhaving en de zwakke juridische status hiervan, maar vooral ook omdat het sluipverkeer dan wordt verplaatst naar omliggende wijken. Evenzeer werd duidelijk dat er in ieder geval ook geen drempels meer zullen komen.

Vrijliggend fietspad
Uit de reacties van de aanwezigen bleek een overduidelijke voorkeur voor plan B: wegversmallingen voor auto’s en een vrijliggend fietspad. Omdat het hele gebied van landelijk Osdorp thans als parkeerverbodzone is aangeduid, zal worden onderzocht of aan het begin van de zijwegen van de Osdorperweg parkeerplaatsen voor bezoekers kunnen worden aangelegd. Vanuit de zaal kwamen verder voorstellen om vooral het cultuurhistorisch karakter van de weg te behouden, de weg niet te verbreden, omdat het aantal voertuigen en de snelheid dan zal toenemen, en om zelfs helemaal niets te veranderen, maar wel de snelheid met meerdere camera’s te beteugelen. Het komend jaar zal dan ook gebruikt worden tal van afwegingen te maken om tot de beste wegvariant te komen en deze op een volgende bewonersavond te presenteren. En de opleveringsdatum? Volgens sommige aanwezigen wordt dat een nekaan-nek-race met de om te leggen A9 bij Badhoevedorp.

Uit: de Westerpost van 27 januari 2016.

En toen was het stil. Lijn 145 is echt weg van de Sloterweg. De abri die vlakbij ons huis stond is direct verwijderd maar de paal op de halte aan de overkant ging vorige week pas weg en in de tussentijd stond er nergens dat het geen halte meer was.

En als ik dan nu kijk hoe de bus rijdt dan snap ik het nog steeds niet, over een route waar allang andere bussen rijden. Een afslag verder naar de Sloterweg had veel mensen blij gemaakt. Maar daar is inmiddels genoeg over gezegd en het heeft helaas weinig effect gehad.

Waar wij ons de afgelopen periode wel over heb verbaasd is dat de discussie elke keer alleen maar gaat om het dorp Sloten en de Sloterweg tot aan de rotonde. Hoort het deel vanaf de rotonde naar de J. Huizingalaan hier ook niet bij? Dit is toch ook Oud Sloten? En op dit stuk is bijvoorbeeld ook een tuincomplex, een manege en een hotel en daar waren de aanwezige bushaltes ook fijn voor. Maar daar zie je in alle berichten helemaal niets over terug, sterker nog er wordt ‘gevochten’ om de bus terug te krijgen vanaf het dorp tot de rotonde. En dit is helaas niet de eerste keer dat dit deel van de Sloterweg er niet bij lijkt te horen. Als er bijvoorbeeld aan iedereen wordt gevraagd een handtekening te zetten om ook glasvezel op Oud Sloten te krijgen dan nemen ze onze handtekening wel aan, maar eigenlijk gaat het niet om ‘ons’ deel van de Sloterweg. Maar wij hebben aan deze kant van de Sloterweg ook geen glasvezel en horen voor het aanleggen ook niet bij Nieuw Sloten. Dus bij wie kunnen wij terecht?

Of wat dacht u van de hele discussie rondom het verkeer in Oud Sloten. Er is een inspraakavond geweest en daar wordt iedereen gehoord maar het gaat toch voornamelijk om het deel vanaf het dorp naar de rotonde. Inmiddels zijn er op dat deel aanpassingen gedaan om het voor de fietsers veiliger te maken en er staan palen die de snelheid aangeven (beide overigens geheel terecht). Maar wie hoor je nog over de andere kant? Hier is de weg sinds de vernieuwing zo mogelijk nog smaller geworden dan deze al was. Daarnaast is door elkaar passerende bussen en vrachtwagens de hele zijkant van de weg stuk gereden (het bewijs dat de weg echt smaller is geworden) waardoor er geen berm meer is aansluitend aan de weg maar op veel plaatsen een langgerekt gat. Als je niet oppast en weer eens bijna met de fiets gesneden wordt, duik je eerst met je fiets van de toplaag op de onderlaag om vervolgens in het gat van de berm terecht te komen.

Een gevaarlijke situatie, vooral voor kinderen omdat de sloot het volgende station is. Uiteraard wordt er ook nog steeds te hard gereden. En als wij de dorpsraad vragen of er misschien namens Oud Sloten aan Rijkswaterstaat gevraagd kan worden om schermen langs de snelweg te plaatsen, in verband met toenemende geluidshinder op het stuk achter de Sloterweg tussen Park Haagseweg en de Ringvaart (wat overigens door anderen ook op inspraakavonden is aangegeven), dan kan de dorpsraad hier niets mee en moeten wij het zelf doen maar de dorpsraad houdt zich wel bezig met geluidsoverlast van Schiphol want daar heeft het dorp last van. Begrijp ons niet verkeerd, wij wonen er niet minder om en het is heel goed dat er nog zoveel initiatieven worden getoond op allerlei gebieden want dat is Oud Sloten meer dan waard! Wij vinden het alleen heel erg jammer dat ‘ons deel’ hier vaak niet in meegenomen wordt. Iets voor de toekomst?
 
Voor nu hopen wij dat de dorpsraad en alle bewoners zich laat horen nu het zich laat aanzien dat onze delen ook nog eens door een mega busbaan verder worden gescheiden. De rotonde zal straks geen zebrapaden meer hebben, voor fietsers wordt het veel onveiliger omdat ze ook op de rotonde geen voorrang meer hebben en er bijna geen opstel vakken komen en de verkeersdruk op de Sloterweg neemt weer verder toe door extra wachttijden. En dan hebben we het nog niet over al het groen dat voor de bus moet wijken. Wij hebben in ieder geval onze tegenstem laten horen.

Met vriendelijke groet, bewoners Sloterweg.

Uit: de Westerpost van 27 januari 2016.

Vrijdag 15 januari 2016 waren weer een 50-tal bewoners en belangstellenden bijeen gekomen in de kantine van het tuinpark V.A.T. Traditiegetrouw geeft de voorzitter van de dorpsraad, Sjoerd Jaasma, een overzicht van alle activiteiten en gebeurtenissen van het afgelopen jaar.

Een deel van de activiteiten doet zich jaarlijks voor, zodat van traditie gesproken kan worden, wat een positief effect heeft op de gemeenschapszin van ons gebied, onder de rook van de grote stad. Veel vrijwilligers hebben zich ingezet binnen velerlei werkgroepen van de dorpsraad om alle activiteiten ook daadwerkelijk vorm te geven. Waarvoor allen hartelijk dank.

De herdenking van 70 jaar bevrijding met een brunch in de speeltuin met voordracht van Wout Dreschler, zoon van de toenmalige directeur van de Boerenleenbank Sloten, aan de Sloterweg 919. Met optreden van de Westerharmonie. Pim Ligtvoet heeft een prachtig boek gepubliceerd met herinneringen van bewoners aan Sloten-Oud Osdorp aan de bezettingsjaren. Te koop bij de dorpsraad, of bij Meck en Holt op Tussenmeer.

Een fraai boekje over Rembrandt in Sloten en omgeving heeft het licht gezien, samengesteld door Bert Stilma. Niet voor deze activiteit, maar voor zijn niet aflatende ijver voor culturele bijeenkomsten in de Sloterkerk, veelal muziek en zang op de zondagmiddag, wil de dorpsraad hem onderscheiden met het zilveren bord.

De wereld wordt steeds kleiner, dat heeft mooie, maar soms ook beangstigende kanten. De wereld is afgelopen jaar opgeschrikt door veel geweld, soms akelig dichtbij. Op het terrein van de vroegere boerderij Mildenrust, Sloterweg 305, nu sportpark Riekerhaven geheten, worden eerdaags vluchtelingen gehuisvest, samen met studenten.

Op het terrein van de voormalige politieschool verrijst een aantal huizen in verrassende stijlen. Kan de Sloterweg de hieruit voortvloeiende drukte wel aan, en blijft het historisch karakter van deze middeleeuwse polderweg bewaard? Voor de drie arbeidershuisjes op nrs. 711-715 heeft de dorpsraad de status van gemeentelijk monument aangevraagd bij de bestuurscommissie.

Ondanks de tomeloze inzet van Tamar Frankfurther is helaas een deel van het openbaar vervoer rondom Sloten verdwenen. Hopelijk komt het ov terug na de toegezegde evaluatie eind dit jaar. Of moet, na 100 jaar, de paardentram terugkeren?

Verwacht wordt dit jaar, voor het dorp Sloten, het predikaat van beschermd dorpsgezicht te verkrijgen. Daarnaast wordt de druk gevoeld van de grote stad waar het toerisme buiten proportie dreigt te worden.

Hotelplannen in onze omgeving moeten ook passen binnen onze schaal. Dit verslag is niet uitputtend, daarvoor had u zeker bij de gezellige receptie aanwezig moeten zijn. Erik Bobeldijk sprak als lid van het dagelijks bestuur van de bestuurscommissie Nieuw-West over de cultuurhistorisch waarden in ons gebied en behoud van dit erfgoed.

Daarover binnenkort meer in deze rubriek. Nadat bijna iedereen elkaar heeft gesproken is dit nieuwjaarstreffen weer ten einde. Tot volgend jaar in de hoop op een goed 2016.

Uit: de Westerpost van 20 januari 2016.

De Stichting Vrienden van de Sloterkerk opent het nieuwe jaar met een vocaal matinee concert. Op het programma staat muziek uit de rijke schatten van de Russische zangcultuur. Dit feestelijke programma zal ten gehore worden gebracht door het Bjerjozkakoor uit Alkmaar.

Dit in 2000 opgerichte gemengde koor staat onder leiding van de uit Rusland afkomstige dirigent Serge Latychev, geen onbekende in de Sloterkerkconcertserie. In de fraaie akoestiek van de Sloterkerk komt deze zang zeer goed tot zijn recht.

Deze dirigent heeft jarenlang het Hermitagekoor geleid. Dit koor is in 2014 opgeheven/gefuseerd met het Bjerjozkakoor. Ingetogenheid, solozang, uitbundige expressie: met deze kernwoorden is deze koormuziek te typeren. Bekend is vooral de afwisseling tussen solozang en het koor. Het thema winterklanken past fraai bij het Russische woord Bjerjozka wat verwijst naar de berkeboom; wit gelijk de sneeuw.

Informatie
Voor meer informatie over Bjerjozkakoor zie www.bjerjozka.nl en de website www.sloterkerk.nl waar het gehele programma is terug te vinden. Na afloop is er onder het genot van een consumptie gelegenheid om met de musici en met elkaar nog na te praten.

De toegangsprijs bedraagt 9 euro inclusief consumptie. Reserveren via concert@sloterkerk.nl of anders via tel. 020-6157692.

Uit: de Westerpost van 20 januari 2016.

Sommige bewoners van het dorp Sloten tasten – door het wegvallen van bus 192 en het inkorten van bus 145 – in het duister over hoe ze nu nog op hun vaste bestemmingen kunnen komen. Vandaar bij deze even een handvat.

Naar Amsterdam: Binnenstad / Zuid
Wie goed ter been is, kan bij mooi weer nog altijd naar het eindpunt van tram 2 in Nieuw-Sloten wandelen of fietsen om daar met de tram naar ‘de stad’ te gaan. Als u die afstand niet zelf kunt overbruggen (of als het te koud of nat is), is de halte van bus 145 bij de Molen van Sloten tegenwoordig helaas nog het enige alternatief. Daar kunt u op bus 145 stappen, die nu wel ieder kwartier rijdt. U stapt uit bij de halte Louwesweg (bij het Slotervaartziekenhuis) of een halte later op de Johan Huizingalaan. Daar stapt u over op tram 2, die meestal iedere zeven minuten rijdt. U kunt gewoon op de halte blijven staan. Op de terugweg vice versa. Wie naar Badhoevedorp of Hoofddorp wil, stapt bij de halte aan de kant van de patatzaak bij de molen op de bus.

Naar Schiphol
Ook richting Schiphol hebben we geen directe verbinding meer, maar er is nog wel een alternatief. Ook dan stapt u bij de molen op bus 145 richting Amsterdam. U stapt uit bij de halte Hageland (bij het Belgiëplein) in Nieuw-Sloten. Daar steekt u de weg over en neemt u bus 69, die iedere tien minuten over de Oude Haagseweg in sneltreinvaart naar Schiphol (Plaza) rijdt. Wie bij goed weer weinig bagage bij zich heeft, kan uiteraard ook naar de halte Hageland fietsen.

Naar Osdorpplein en Nieuw-West
We zijn na al die jaren ook nog eens onze verbinding met het Osdorpplein kwijt… Het is allemaal wat omslachtiger, maar u kunt daar nog altijd met de bus komen: Neem bus 145 bij de molen en stap in Nieuw-Sloten bij Hageland over op bus 69. Nu kunt u wél op de halte blijven staan. Bus 69 brengt u ook naar Plein ’40-’45 en naar station Sloterdijk. Samen met de Dorpsraad blijf ik me er ook dit jaar voor inzetten om de route van bus 145 over de Sloterweg (tot de rotonde) weer terug te krijgen. Als dat lukt, hebben we weliswaar niet meer de luxe van vroeger, maar wél haltes binnen loopafstand en daarmee toch een behoorlijk acceptabele OV-verbinding dicht bij huis.

Tamar Frankfurther

Uit: de Westerpost van 13 januari 2016.

De bestuurscommissie Nieuw-West heeft in zijn vergadering van 16 december 2015 twee objecten in Oud Osdorp als gemeentelijk monument voorgedragen: het kerkhof aan de Osdorperweg tegenover nummer 535 en de voormalige schoolmeesterswoning bij de Lutkemeerschool.

Het kerkhof vlakbij de knik in de Osdorperweg dateert uit de tijd dat de Sint-Pancratiuskerk hier stond van 1650 tot 1901. Wegens bouwvalligheid werd de kerk gesloopt, vlak na de ingebruikneming in 1901 van de nieuw gebouwde kerk in Sloten. Het kerkhof bleef gehandhaafd waar in 1969 de laatste bijzetting plaats vond in de monumentale grafkelder van de familie Deckers. Het besluit tot aanwijzing is echter opgeschort.

De schoolmeesterswoning op nummer 635 dateert uit 1865 en heeft lang dienst gedaan als woonhuis voor het schoolhoofd van de Lutkemeerschool die eerder de naam Osdorpschool droeg. Het karakteristieke woonhuis is overigens van een totaal andere bouwstijl en periode dan de school. Het Magazijncomplex Nieuwe Meer aan de Oude Haagseweg is het volgende object in Landelijk West dat aan deze lijst is toegevoegd.

Een vierde object in het landelijk gebied betreft de Militaire drinkwatervoorziening Oude Haagseweg. Ook hier is vanwege een zienswijze de aanwijzing opgeschort. Mogelijk komen de objecten in een volgende ronde alsnog aan de beurt.

Aanwijzing als gemeentelijk monument gebeurt op basis van de gemeentelijke Erfgoedverordening met de bedoeling om gebouwen en plekken met een cultuurhistorische waarde voor de toekomst veilig te stellen. Zo staat een groot aantal huizen en gebouwen in Sloten inmiddels al jaren op de gemeentelijke monumentenlijst.

Uit: de Westerpost van 13 januari 2016.