Op 19 juli 2023 heeft De Raad van State bepaald dat de stichting Behoud Lutkemeer te lang gewacht heeft met het aan de kaak stellen dat het bestemmingsplan door corruptie tot stand is gekomen en daardoor niet rechtsgeldig zou zijn.

Alies Fernhout van Behoud Lutkemeer vindt het maar een vreemde uitspraak van het hoogste rechtsorgaan van Nederland : “Blijkbaar is corruptie op de langere termijn van tien jaar dus wél toegestaan?”

Boven de Lutkemeerpolder hangen nog altijd dreigende donkere wolken, maar toch blijven de actievoerders optimistisch strijden voor het behoud van de Oud Osdorpse polder met zijn vruchtbare biologische klei. Foto: Voedselpark Amsterdam.

Aan de orde tijdens herziening bestemmingsplan
De rechter wijst er in zijn uitspraak ook op dat de gemeente dit najaar een verzoek tot herziening van het bestemmingsplan zal behandelen. Volgens de Raad is het logischer om de belangenafweging binnen deze procedure opnieuw te maken.

Behoud Lutkemeer blijft strijden voor groene polder
Wie Behoud Lutkemeer kent, weet dat de stichting zich zal blijven inzetten om zoveel mogelijk vruchtbare grond van de Lutkemeerpolder te redden. Met deze voorzet van de hoogste rechter zal de stichting luid en duidelijk van zich laten horen tijdens de herzieningsprocedure, die in september bij de gemeenteraad op tafel ligt. Tijdens deze procedure zullen álle mogelijkheden worden benut om de bewezen corruptie bij de totstandkoming van het bestemmingsplan en het advies van de Raad van State aan de orde te stellen. Uiteraard zal Behoud Lutkemeer daarnaast ook alle ándere argumenten die pleiten voor een duurzame en groene bestemming van de polder inbrengen. 

Help mee bij de voorbereidingen aanpassing bestemmingsplan
Op 8 september kunt u hierover alvast meedenken tijdens de bijeenkomst ‘Met de kennis van nu: Voedselpark Amsterdam voor en door bewoners’.

Lees verder…

Tamar Frankfurther; 25 augustus 2023.

De eerste groep overtreders die na 1 juli 2023 illegaal langs de knip op de Sloterweg West is gereden, heeft inmiddels een waarschuwingsbrief van de gemeente Amsterdam ontvangen.

Daarin staat dat er eenmalig wordt gewaarschuwd en dat de voertuigeigenaar bij een volgende overtreding via een geautomatiseerd proces een bekeuring van 110 euro tegemoet kan zien.

Om bestuurders van motorvoertuigen beter te informeren over het inrijverbod op de Sloterweg West zal de gemeente naast de juridisch noodzakelijke RVV-borden aanvullend grote gele communicatieve borden plaatsen.

Eerst waarschuwen in wenperiode
De woordvoerder van het gemeentelijke projectteam laat desgevraagd weten dat het op sommige punten duidelijk merkbaar is dat het hier om een pilotproject gaat. Het proces van het verzenden van de waarschuwingsbrieven na de constatering van de overtredingen sinds 1 juli kostte tijd: “Er zijn automobilisten die sinds 1 juli het inrijverbod genegeerd hebben. De gemeente heeft de kentekens over een periode van twee weken verzameld en de overtreders een waarschuwingsbrief gestuurd na deze twee weken.” In de app-groepen ging al snel het bericht rond dat je straffeloos langs de knip kunt blijven rijden.

Doordat er wat tijd tussen zat, leek het voor sommigen misschien alsof de verkeersmaatregel een wassen neus is, maar dat is volgens de gemeente geenszins het geval: “Er wordt niet gedoogd. Het is wel zo dat het openbaar ministerie de gemeente heeft geadviseerd om gedurende de eerste drie maanden aan iedere nieuwe overtreder eerst een waarschuwingsbrief en daarna pas een bekeuring te sturen. Uiteraard neemt de gemeente dit advies ter harte. Het verbod wordt gehandhaafd, maar wel op de manier die zeker standhoudt voor een rechter. Mocht dat nodig zijn.”

Nog zo’n puntje waaraan we merken dat de Sloterweg als proefproject fungeert: De tijdscodering in de software van de camera stond in juli nog op de Amerikaanse 12-uurstelling. Als dan in de waarschuwingsbrief staat dat iemand om 2.32 uur langs de knip is gereden terwijl hij op dat moment gewoon lag te slapen, dan zorgt dat voor verwarring en onbegrip. Inmiddels is duidelijk waar het probleem lag en is dit probleem verholpen.

Aanvullend ook gele communicatieve borden
De gemeente plaatste aanvankelijk alleen de minder opvallende RVV-borden. (RVV staat voor: Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens.) Dat zijn de verkeersborden die volgens de officiële regelgeving juridisch op diverse plaatsen aanwezig móeten zijn om overtredingen van het verbod daadwerkelijk rechtsgeldig te kunnen bekeuren. Deze RVV-borden hebben dus een juridische functie, maar zijn communicatief minder duidelijk. Communicatie geschiedde via tekstkarren en de eerste dagen zijn er verkeersregelaars ingezet.

Aangezien de tekstkarren en de verkeersregelaars inmiddels weg zijn, heeft ook de gemeente gemerkt heeft dat aanvullende duidelijke gele borden hier gewenst zijn. Zo zullen er op korte termijn aanvullend ook grote gele waarschuwingsborden bij de rotondes Anderlechtlaan en Plesmanlaan en op rotonde Vrije Geer / Plesmanlaan worden geplaatst. Deze opvallende borden geven enerzijds duidelijk aan hoe het Dorp Sloten via een alternatieve route bereikbaar blijft en waarschuwen anderzijds de bestuurders van motorvoertuigen nog eens extra dat passage langs de knip automatisch leidt tot een boete.

Waar bevindt de knip zich precíes?
Anders dan bij andere vormen van wegafsluitingen kan een motorvoertuig zonder ontheffing de knip ter hoogte van de Sloterweg 1160 ongemerkt en ‘per ongeluk’ passeren. Niemand weet waar de precieze knip dwars over de Sloterweg loopt. Ook is niet iedereen ervan doordrongen dat de parkeerplaats naast Tuinpark Eigen Hof nu alleen nog boetevrij bereikbaar is vanaf de Ditlaar en niet meer via de Sloterweg vanaf de rotonde. De gemeente onderzoekt op het ogenblik welke opties er zijn om de lijn op het wegdek die niet meer gepasseerd mag worden het beste fysiek ter plaatse zichtbaar te maken.

Zomaar een streep over de weg trekken lijkt een goede en goedkope oplossing, maar dat is misschien niet mogelijk. Het trekken van een lijn over de weg zou bijvoorbeeld in strijd met de regels in de Wegenverkeerswet kunnen zijn. En dat kan dan weer gevolgen hebben voor de rechtsgeldigheid van de knip. De gemeente wil niet dat het project gevaar loopt en zal eerst goed uitzoeken hoe de precieze locatie van de knip het beste zichtbaar gemaakt kan worden op de Sloterweg. De gemeente gaat op korte termijn wel extra ronde verbodsborden met een rode rand plaatsen om duidelijker aan te geven waar de knip ligt. Uit het feit dat de gemeente deze aanvullende borden nu nog zal gaan plaatsen blijkt opnieuw dat de Sloterweg-West als proefproject fungeert. Wanneer hierover meer bekend is, volgt meer informatie.

Navigatie-apps
Voorafgaand aan het moment dat het verkeersbesluit over de afsluiting voor doorgaand verkeer op de Sloterweg-West van kracht werd, is de gemeente al begonnen met het informeren van de verschillende bedrijven die navigatie-apps op de markt hebben. Inmiddels blijkt dat het ene bedrijf deze aanpassing meteen snel in zijn update heeft opgenomen, maar dat andere bedrijven hierbij tegen technische problemen aanlopen. De woordvoerder van het projectteam laat weten dat de gemeente er bij deze partijen op blijft hameren dit zo snel mogelijk in orde te brengen. Ondertussen blijven – ook voor degenen die routes via hun navigatiesysteem volgen – verplicht om onderweg op verkeersborden te letten en zich hieraan te houden. Dus: Ook als een app de Sloterweg virtueel nog niet heeft afgesloten, blijft het inrijverbod in de échte wereld overeind.

Boetes spekken niet de gemeente maar het rijk
In de wenperiode tot 1 oktober 2023 is de gemeente Amsterdam verantwoordelijk voor het verzenden van de waarschuwingsbrieven aan de overtreders. Eigenaren van motorvoertuigen die in deze periode een waarschuwing hebben ontvangen en nogmaals de fout ingaan krijgen een bekeuring van 110 euro. Overtreders die na 1 oktober de knip in de Sloterweg-West negeren ontvangen meteen een boete van (nu nog) 110 euro. De gemeente hecht eraan om te benadrukken dat deze inkomsten bij het rijk terechtkomen en niet bij de gemeente. Doel van deze hele exercitie blijft het verkeersveilig maken van de Sloterweg, die onderdeel is van het Hoofdnet Fiets (en in de toekomst ook het Plusnet Fiets).

Gevolgen voor Nieuw Sloten
De afsluiting van het drukste deel van de Sloterweg had en heeft direct gevolgen voor de drukte op de Laan van Vlaanderen, de Anderlechtlaan en omliggende wegen in Nieuw Sloten. Bewoners van de wijk geven aan dat het verkeer met name gedurende ochtend- en avondspits vast komt te staan. Ook buslijn 369 en buslijn 195 ondervinden hier vertragingen op hun route. Met name de verkeerslichten op het kruispunt ten zuiden van het Belgiëplein vormen een bottleneck. De gemeente heeft hiervoor geen parate oplossing, maar monitort alle verkeersbewegingen zorgvuldig. Deze resultaten komen na de zomervakantie beschikbaar.

Wennen aan een andere route
Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat de meeste bestuurders van motorvoertuigen even wat tijd nodig hebben om hun vaste route aan te passen. De ervaring leert dat men na ongeveer twee maanden een andere vaste route heeft gevonden en die voortaan zal gaan gebruiken. Het is nu één maand na de invoering van de knip op een route waar dagelijks sprake was van ongeveer 16.000 vervoersbewegingen. Automobilisten vanuit een groot deel van stadsdeel Nieuw-West en uit Badhoevedorp zullen langzamerhand hun nieuwe beste route naar de rijkswegen A4 en de A9 gaan ontdekken. Als in november dag en nacht de knip op de Sloterweg-Oost en gedurende de spits ook beide knips op de Laan van Vlaanderen in Nieuw Sloten van kracht worden, zullen veel automobilisten waarschijnlijk opnieuw op zoek moeten naar andere routes.

Traject ontheffingsverlening vier knips
Ondertussen meldt de gemeente dat de invoering van het systeem voor de ontheffingsverlening van de vier knips (twee op de Sloterweg en twee op de Laan van Vlaanderen) tot nu toe op schema loopt. Dat betekent dat er per huishouden / onderneming in Sloten en Nieuw Sloten straks maximaal 2 ontheffingen kunnen worden aangevraagd. Voor de eigen auto, voor een leaseauto of voor een auto die elders geregistreerd staat. Per volwassene in een huishouden / onderneming in dit gebied mag één ontheffing worden aangevraagd.

Bewoners en ondernemers van het Dorp Sloten, de westtak van de Sloterweg en Kortrijk kunnen een ontheffing aanvragen voor de knip op de westtak van de weg. Bewoners van de oosttak voor de knip aan hun kant van de Sloterweg en bewoners van Nieuw Sloten voor beide knips op de Laan van Vlaanderen. Alle huishoudens in het gebied, ook huishoudens zonder eigen geregistreerd motorvoertuig, ontvangen hierover dit najaar een brief van de gemeente.

Tamar Frankfurther; 28 juli 2023.

Sinds donderdag 20 juli 2023 is de Osdorperweg in Oud Osdorp eindelijk officieel een 30 km-zone.

Op die dag werden in totaal 15 verkeersborden geplaatst die de snelheidsbeperking van 30 km/uur definitief rechtsgeldig maken.

Een tandenloze mijlpaal op de Osdorperweg in Oud Osdorp: Nu de officiële verkeersborden met de maximum snelheid van 30 km/uur zijn geplaatst, zal slechts een enkeling deze regel – zolang er niet wordt gehandhaafd – naleven.
Foto: Theo Durenkamp.

Markeringen op wegdek stonden er al
Tijdens de onlangs voltooide renovatie van de helft van de Osdorperweg werd het getal 30 al op het asfalt aangebracht, maar met de plaatsing van de verkeersborden is de maximum snelheid pas écht rechtsgeldig. Alleen op het gedeelte tussen de Ookmeerweg en de bocht geldt 50 km/uur nog als maximum-snelheid.

Handhaving ontbreekt nog steeds
Na eerdere acties, strijden de bewoners, verenigd in de toenmalige Klankbordgroep Oud Osdorp, al jaren voor een veiliger weg. Eén van de maatregelen betrof de verlaging van de maximum snelheid. De veiligheid wordt echter pas daadwerkelijk bereikt als er ook controle op de naleving wordt uitgevoerd. En daar zit nu nog steeds het grote punt van irritatie: De gemeente past geen handhavingsmaatregelen toe. Sterker nog: Dat draagt de gemeente ook zo uit!

Derde verkeersmaatregel gedegradeerd tot symbolisch
Daarmee staat helaas al vast dat ook deze nieuwste verkeersmaatregel opnieuw een symbolische maatregel zal worden. En dat is dan de derde op een rij. Twee eerdere maatregelen om de lange smalle polderdijk veiliger te krijgen leden al schipbreuk: het verbod voor doorgaand vrachtverkeer en het inrijverbod voor auto’s tijdens de spitsuren.

Het verbod voor doorgaand vrachtverkeer (zonder ontheffing) werd in 1963 als reactie op de schoolstaking door de toenmalige wethouder Joop den Uyl ingevoerd. Ook dit verbod werd nimmer gehandhaafd. De gemeente beweert nu zelfs dat het niet rechtsgeldig zou zijn, omdat “dit gemeentelijke besluit niet meer in de archieven is terug te vinden”. Als dat het geval is, dan had de gemeente er ook voor kunnen kiezen om dit verbod opnieuw te bekrachtigen. Het is immers logisch dat vrachtverkeer dat Oud Osdorp niet als bestemming heeft, niets te zoeken heeft op de smalle dijkweg, die valt onder het Hoofdnet Fiers.

Het inrijverbod voor auto’s. tijdens de spitsuren – dat uit 2014 – dateert is wél in de Staatscourant terug te vinden. Wonderlijk genoeg staat in deze officiële publicatie ook al vermeld dat “er geen handhaving zal plaats vinden, maar dat verwacht wordt dat de borden een afschrikkende werking zullen hebben”.

Aanrijdingen zwaarder bestraft
Helaas is de kans groot dat de nu genomen maatregel van de invoering van 30 km/uur als maximum snelheid eenzelfde lot is beschoren. Iedereen zal begrijpen dat een snelheidsbeperking van 30 km/uur op een lange rechte weg van 2,8 km schreeuwt om handhaving.

Zonder handhaving blijft er slechts één effect van deze maatregel over, namelijk dat bij een aanrijding de gevolgen van de snelheidsoverschrijding zeker zwaarder zullen worden aangerekend voor de snelheidsduivels. En opnieuw dringt zich weer de vraag op: Waarom zijn altijd eerst ongevallen nodig voordat er tot handhaving wordt overgegaan?

Theo Durenkamp; 23 juli 2023.

De ‘Rooie Reus’, de monumentale beuk achter de Sloterkerk in de tuin van de voormalige pastorie, doet het goed.

Zelfs zo goed dat de boomverzorgers van het bedrijf ‘Tarzan’ bezorgd waren dat twee van zijn oude lange takken te zwaar zouden worden en zouden kunnen uitbreken.

Het is een zoekplaatje, maar boomverzorger Sietze van Tarzan Boomverzorgers, die net de veiligheidslijnen heeft aangebracht, hangt nog in de boom. De zwarte touwen vallen gelukkig niet erg op, maar zorgen er wel voor dat iedereen veilig onder deze oude boom door kan blijven lopen.

Slappe lijnen voor de zekerheid
In opdracht van de bewoners van de voormalige pastorie van de Sloterkerk en boomeigenaren Albert van Marwijk Kooy en Pauline Sick zijn in de oude boom uit circa 1865 zogenaamde kroonankers aangebracht in twee takken. Dat zijn speciaal ontwikkelde slaphangende touwen, die op ⅓e en ⅔e van een lange tak in een hoek van circa 45 graden worden bevestigd.

Mocht de tak in kwestie in de buurt komen van afbreken van de stam, dan komt het touw strak te staan en blijft de tak met steun van de touwen hangen. Zo wordt voorkomen dat de tak uitbreekt en er mogelijk ernstige schade aan de boom ontstaat. En dat iemand die nét op dát moment over het paadje naar Vink en Boer loopt een zware tak op zijn hoofd krijgt… De touwen staan niet direct bij installatie strak om te bevorderen dat de boom op eigen kracht gezond blijft.

Kruin verstevigen
De boomverzorgers hebben bij het onderhoud dat zij op 19 juni uitvoerden ook de langste takken in de kroon van de boom een beetje ingenomen. Hierdoor neemt de belasting van de kroon af. Bovendien stimuleert dit de oude beuk om binnen in de kroon, dichter bij de stam, nieuwe takken aan te maken. Dit verbetert de gezondheid van de boom.

Aan de kant van het pad naar gebouw Vink en Boer is een zadelzwam zichtbaar onderaan een dikke tak. Volgens de boomverzorgers is dit een heel normaal verschijnsel in zo’n oude beuk en kan die zwam geen kwaad. Ook niet wanneer onder deze zwam een opening ontstaat. De kans is groot dat in dat geval vleermuizen het hol als onderkomen gaan gebruiken.

Boomstam is in 2020 gescand
Albert en Pauline laten de gezondheid en kracht van de monumentale beuk elke paar jaar door een ander boomverzorgingsbedrijf, Pius Floris, technisch onderzoeken. In 2020 is er een scan gemaakt van de dikke stam van de oude boom. Pius Floris is het eens met het bevestigen van de kroonankers.

Tamar Frankfurther; 30 juni 2023.

De herinrichting van het speelterrein ‘Over de Rand’ gaat nóg langer duren dan aanvankelijk was gepland. Zo blijkt uit een bewonersbrief die de gemeente op 29 juni 2023 huis-aan-huis in Oud Osdorp bezorgde.

De benodigde vergunningen voor de verschillende werkzaamheden blijken zoveel tijd in beslag te nemen dat het speelterrein pas op zijn vroegst begin 2024 zal worden opgeleverd.

Als alles volgens plan loopt zal het speelterrein – dat wegens asbest sinds januari 2023 is afgesloten – pas begin 2024 geheel vernieuwd worden opgeleverd.
Foto: Theo Durenkamp.

Asbestsanering
In een huis aan huis bezorgde brief deelt de gemeente mee dat het lood en het asbest in de bodem de vertragende factoren zijn die ervoor zorgen dat de opknapbeurt weer wordt uitgesteld. Eerst moet het terrein helemaal worden schoongemaakt. Hiervoor gelden strenge regels. Deze zomer zal het schoonmaakplan dat hiervoor moest worden opgesteld worden afgerond. Vervolgens wordt dit plan door de Omgevingsdienst getoetst en moet het de vergunningsprocedure doorlopen. De gemeente hoopt dan in oktober met het verwijderen van de asbest te kunnen beginnen.

Bomenkap
Ook de grond onder de bomen zal moeten worden schoongemaakt. De gemeente laat in de bewonersbrief weten dat de bomen dit wellicht niet zullen overleven, zodat ze gekapt zullen moeten worden. Ook hiervoor moet dan eerst weer een vergunning worden aangevraagd. De gemeente verwacht dat deze vergunning in september zal worden afgegeven. Nadat het asbest is verwijderd, begint de gemeente met de aanleg van de speeltuin. Dit werk zal ongeveer drie maanden in beslag nemen, waarbij een voorbehoud wordt gemaakt vanwege de weersomstandigheden.

Crowdfundactie
Voor de vernieuwing van de speeltuin heeft de gemeente een bedrag van 80.000 euro gereserveerd uit het sport- en spelprogramma. Stichting ‘Over de Rand’ heeft daarnaast in samenwerking met de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp een fors bedrag aan subsidie weten te verkrijgen bij het VSB-fonds, de Stichting Leefomgeving Schiphol en bij Jantje Beton. Omdat dat bedrag niet volstaat en omdat sommige fondsen als eis stellen dat de stichting ook zelf geldt ophaalt, start er na de zomer een crowdfunding. Van deze opbrengst zullen o.a. bekostigd worden: voorzieningen op het terrein zoals beplanting, zitjes en veiligheidsmaatregelen langs het water. Ook hoopt men met het extra ingezamelde geld de aanleg van waterleiding, elektra en riolering te kunnen betalen.

Renovatietraject van vijf jaar
In januari 2023 moest het terrein met hekken worden afgesloten nadat er asbest was waargenomen. Bij de beide toegangen werden borden aangebracht die aangaven dat het terrein niet mocht worden betreden, voorzien van waarschuwingsborden die op de aanwezigheid van asbest duidden. De schadelijke stoffen werden geconstateerd tijdens de werkzaamheden voor de plaatsing van het elektrahuisje naast de toegang aan de Osdorperwegzijde. Hoewel toen de hoop was om het terrein vóór de zomer weer speelklaar te kunnen opleveren, is dat dus niet gelukt.

Al In 2019 werd besloten tot de broodnodige renovatie van het toen vervallen terrein en startte stadsdeelbestuurder Bobeldijk de procedure om ideeën voor de nieuwe inrichting te verzamelen. Als het speelterrein in 2024 zal worden opgeleverd, heeft de hele procedure dan dus vijf jaar in beslag genomen. Met ieders inzet en goedgeefsheid hoopt de Stichting ‘Over de Rand’ dan weer over een mooie nieuwe speeltuin te beschikken die er weer járen tegen kan.

Theo Durenkamp; 29 juni 2023.

Op maandag 12 juni 2023 heeft Theo Durenkamp, oud-directeur van de Sint-Jozefschool te Sloten, het schoolarchief overgedragen aan het Stadsarchief Amsterdam.

Twee medewerkers van het Stadsarchief Amsterdam kwamen het archief – verpakt in vijf verhuisdozen – ophalen bij Theo, die aan de Osdorperweg in Oud Osdorp woont.

Het Stadsarchief Amsterdam kwam de dozen in Oud Osdorp ophalen.
Foto: Theo Durenkamp.

Met 900 foto’s
Sinds de opheffing van de school in 1988 heeft Theo tal van belangwekkende herinneringen van de school op zijn zolder bewaard. Nu, 35 jaar later, vond hij het tijd worden om alles systematisch te ordenen en over te dragen. Het schoolarchief bestaat o.a. uit verslagen van vergaderingen, schoolkranten, diverse krantenpublicaties en een verzameling van circa 900 foto’s. Ook diverse films en geluidsbanden maken deel uit van de collectie.

Openbaar archief
Durenkamp: “Zoveel tastbare herinneringen aan de school binnen de actieve dorpsgemeenschap van Sloten moeten door iedereen bekeken kunnen worden. Daarom heb ik aangegeven dat alle archiefstukken meteen openbaar mogen worden. Ook voor wie geen band had met de school is veel informatie de moeite waard, omdat een groot deel van het archief betrekking heeft op het dorp Sloten van toen.”

Tamar Frankfurther; 28 juni 2023.

De gemeente wil van Sportpark Sloten “een fit, groen en open sportpark” maken waar de bewoners van Nieuw-West graag komen en vraagt u mee te denken hoe dit bereikt kan worden.

Om vraag en aanbod zoveel mogelijk op elkaar aan te laten sluiten is het projectteam dat zich bezighoudt met de toekomst van het sportpark op zoek naar ideeën voor nieuwe initiatieven. Het is de bedoeling dat het sportpark vaker bezocht zal gaan worden door buurtbewoners.

Deze schets geeft een beeld van de mogelijke toekomst van het Sportpark Sloten. Afbeelding: Projectteam ‘Vitaliseren Sportpark Sloten’.

Groen sportpark
Sportpark Sloten ligt in de Amsterdamse Hoofdgroenstructuur. De gemeente wil het groene karakter van het sportpark versterken door de aanplant van bomen, struiken en planten rond de velden. Door nieuwe wandelpaden door het sportpark te laten aansluiten op bestaande wandelroutes in de omgeving wandel je straks ‘vanzelf’ het sportpark binnen.

Naast sportverenigingen ook individueel sporten
De gemeente is van mening dat er meer ruimte op het park moet komen voor nieuwe sportinitiatieven die aansluiten bij de wensen van de buurt. Tegenwoordig worden steeds minder volwassenen lid van een sportvereniging. Vooral meer individuele vormen van sport zijn nu populair. Wat voor sport zou u graag beoefenen in het sportpark?

Entree bij de Anderlechtlaan
Het projectteam spreekt – net als eerdere beleidsmakers al deden – de voorkeur uit voor het verplaatsen van de hoofdingang van het sportpark van de Sloterweg naar de Anderlechtlaan. De Sloterweg wordt hierdoor ontlast en dit biedt de kans om het park een aantrekkelijke entree te geven.

Laat van u horen!
Wat zijn úw ideeën voor Sportpark Sloten? Stuur ze via de mail op naar Britt de Jong van het projectteam. Voor achtergrondinformatie klikt u hier voor het ‘Perspectief Sportpark Sloten’.

Tamar Frankfurther; 24 juni 2023.

Op 19 juni 2023 heeft ringer Engbert van Oort de lichting kleuterooievaars 2023 geboren op de Lutkemeerschool en in Natuurpark Vrije Geer aan hun linker poot geringd.

Als de tien vogels straks uitvliegen, dan volgen er ongetwijfeld over hen ook terugmeldingen waar in Europa ze zijn gespot. Stel u daar niet teveel van voor: De meeste van ‘onze’ ooievaars blijven ‘hangen’ op de vuilstort aan de Kajuitweg in het Westelijk Havengebied even verderop, maar wie weet dat de lichting 2023 ons gaat verrassen…

Eindelijk kunnen we eens zien wat er in het nest op de noordpaal van Natuurpark Vrije Geer gebeurt: Zacht gras om op te liggen en, zoals dat hoort, is de nestrand mooi wit. Een nette ooievaar poept namelijk niet in zijn eigen nest, maar keurig over de rand. De drie jongen, die al flink op gewicht waren, liggen na het ringen knus samen bij te komen van hun spannende excursie naar beneden. Foto: Ruben Scholte.

Gemeente organiseert en regelt
De ecobeheerders van o.a. Natuurpark Vrije Geer, Marina den Ouden en Ruud Lutterlof, hadden het ringfestijn hier en in de rest van Amsterdam opnieuw tot in de puntjes voorbereid. De gemeentelijke Bomenploeg ondersteunde met ladder en hoogwerker om hoge nesten van de kleuterooievaartjes te kunnen bereiken. Tijdens het ringen in Oud Osdorp bleek opnieuw dat ooievaars niet altijd goede buren zijn…

Lees hierover verder in het fotoverslag.

Elk huishouden in Sloten en Nieuw Sloten krijgt maximaal 2 ontheffingen en maximaal 1 per persoon. KvK-geregistreerde ondernemers kunnen maximaal 5 ontheffingen aanvragen. Hieraan zijn geen kosten verbonden.

De gemeente hoopt dat het lukt om dit systeem eind 2023 – naar verwachting in november – te kunnen invoeren. Tot die tijd zal de westtak ter hoogte van huisnummer 1160 op de Sloterweg (tussen de dorpskern en de rotonde) in twee richtingen worden afgesloten voor alle motorvoertuigen behalve voor bussen en nooddiensten. Alle adressen aan de Sloterweg blijven bereikbaar, men kan alleen niet meer doorrijden ter hoogte van huisnummer 1160.

Totdat het ontheffingensysteem van kracht wordt, zal de westtak van de Sloterweg dag en nacht per 1 juli in twee richtingen voor alle motorvoertuigen worden afgesloten. Alleen bussen en nooddiensten zullen voorlopig nog boetevrij langs de kentekencamera kunnen rijden. Alle adressen blijven bereikbaar. Alleen niet meer via de kortste weg. De gemeente informeert hierover ter plaatse en via diverse andere kanalen, zodat automobilisten straks zo goed mogelijk zijn voorbereid. Foto: Tamar Frankfurther.

Voor mantelzorgers en geleasede motorvoertuigen
Dit alles en nog véél meer staat uitgelegd in de raadsbrief die wethouder Melanie van der Horst op 13 juni 2023 naar de gemeenteraad stuurde. Bewoners die zelf geen motorvoertuig bezitten, kunnen voor hun geleasede voertuig of bijvoorbeeld de auto van hun mantelzorger of van een goede vriend die vaak langskomt een ontheffing aanvragen. Aanvragen gebeurt bij voorkeur digitaal, maar dat zal ook bij een loket kunnen. Hieraan zijn, zoals beloofd, geen kosten verbonden. Wie alleen woont, komt voor maximaal één ontheffing in aanmerking.

Sloterweg 24/7 dicht; Nieuw Sloten alleen tijdens de spits
De beide knips op de Sloterweg West en Oost zullen dag en nacht in beide richtingen worden gesloten voor doorgaand verkeer zonder ontheffing. De knips op de beide takken van de Laan van Vlaanderen in Nieuw Sloten zullen – tot grote schrik en teleurstelling van de Verkeersgroep Nieuw Sloten – alleen op maandag tot en met vrijdag van 7 tot 10 uur en 16 tot 18 uur worden afgesloten voor doorgaand verkeer. De gemeente zal op diverse plekken zorgvuldig monitoren of de spitsafsluitingen in Nieuw Sloten volstaan. Als uit de monitoring blijkt dat het verkeer in Nieuw Sloten hier buiten de spits vastloopt, kan de gemeente alsnog besluiten om ook hier beide de knips 24/7 af te sluiten.

Begin 2025 evaluatie
Als het meevalt met de drukte in Nieuw Sloten, zullen de gemeenteraad en de stadsdeelcommissie eind 2024 de onderzoeksresultaten van de monitoring ontvangen. In dat geval zullen beide bestuursorganen begin 2025 evalueren hoe de invoering van Variant 2A het eerste jaar is verlopen en zo nodig verbeteringen aanbrengen. Deze kunnen bijvoorbeeld bestaan uit het uitbreiden van de afsluittijden van de knips in Nieuw Sloten. Voor alle duidelijkheid: Dit geldt niet voor de knip op de Sloterweg-West. Deze zal hoe dan ook 24/7 afgesloten blijven voor doorgaand motorverkeer.

Locatie knip Sloterweg Oost
De beoogde plek voor de knip conform de Nota van Uitgangspunten ligt nabij de Ella Fitzgeraldstraat en de Sarah Vaughanstraat. In verband met de verkeersveiligheid kiest het College ervoor om de knip iets te verplaatsen en tussen de Louis Armstrongstraat en de Johan Huizingalaan te leggen. In het nog te nemen verkeersbesluit volgt de exacte locatie.

In de raadsbrief staat o.a. ook informatie over:
* De planning van invoering van het ontheffingensysteem (Variant 2A).
* Welke bewoners en ondernemers voor welke knip(s) een ontheffing kunnen aanvragen.
* De beweegredenen waarom de wethouder voor bepaalde opties juist wel of niet heeft gekozen.

Lees verder…

Tamar Frankfurther; 16 juni 2023.