Een klein jaar geleden werd ik bevestigd als dominee van de Sloterkerk en de Opgang (in Osdorp). Ik voel me al helemaal thuis in het unieke gebied Sloten en Oud Osdorp.

In het najaar gaan we als kerkelijke gemeente gesprekken voeren over de toekomst van deze unieke kerk in Sloten. Voorlopig houden we het nog wel even vol, maar ook hier loopt het kerkbezoek en het aantal vrijwilligers terug.

Moeten we de kerk in de toekomst meer gaan verhuren (concerten, evenementen, ontmoetingsmomenten voor stad of dorp) of proberen zelf meer te organiseren? Willen we de kerk vernieuwen en hoe dan? Wat kan de kerk betekenen voor het dorp? En wat betekent het dorp voor de kerk?

Over zulke vragen gaan we met elkaar in gesprek. Hopelijk niet alleen met vaste kerkgangers, maar ook met buurtbewoners met hart voor de Sloterkerk. Heeft u vragen of ideeën? Meld die gerust via dominee@osdorpsloten.nl.

ds. Martijn van Leerdam

Uit de Westerpost van 1 augustus 2018

Ook in hoger beroep oordeelt de rechter dat zorgboerderij De Boterbloem in Osdorp zijn akkers moet vrijgeven aan GEM Lutkemeer.

Door: © Laura van der Bijl – het Parool; 19 juli 2018

De rechter bekrachtigde donderdag het eerdere vonnis dat de bruikleenovereenkomst over de grond tussen De Boterbloem en de gemeente Amsterdam terecht is ontbonden. Die overeenkomst liep op 1 november 2017 af.

Dit betekent dat de zorgboerderij in de Lutkemeer­polder, het enige biologische akker- en tuinbouwbedrijf van Amsterdam, mogelijk binnenkort zal moeten wijken voor bedrijventerrein Business Park Amsterdam Osdorp.

Toch peinzen de boeren er niet over om te vertrekken. “Wij gaan niet weg. Absoluut niet,” zegt Erik Geurten van de zorgboerderij. Ze voelen zich gesteund door de gemeenteraad.

Eerder noemde GroenLinks de onzekere situatie ‘onwenselijk’. In maart dit jaar nam de raad een motie aan voor het behoud van (zoveel mogelijk van) De Boterbloem.

Geurtsen: “Ik denk dat het nu aan de politiek is om de motie uit te voeren.” Dit is volgens hem dan ook niet een juridische, maar een maatschappelijke kwestie. “We vechten niet alleen voor onszelf, we vechten voor de hele Lutkemeerpolder. Willen we echt de hele stad vol bouwen?”

De Boterbloem zegt dat een overleg over de toekomst van de boerderij altijd mogelijk is, mits er een voor hun werkbaar plan wordt voorgelegd.

Van: www.parool.nl

De gemeente wil dat bus 69 een supersnelle Westtangent-bus wordt. De bus heeft straks nog maar weinig haltes, want snelheid is belangrijker dan service aan passagiers…

Voor een paar seconden tijdwinst wordt nu overal in Nieuw-West gewerkt aan vrije busbanen en nieuwe rotondes (en worden er bomen gekapt…).

Aangezien deze superbuslijn ook de Sloterweg kruist, wordt de oude rotonde omgebouwd tot een tweebaansrotonde. Gevolg: de rotonde is van 23 juli t/m 31 augustus volledig en t/m 28 september gedeeltelijk (alleen richting het dorp Sloten) afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.

Poot naar Sloten langer dicht
“Een rotonde kan niet in één keer aan alle kanten tegelijk worden aangelegd. Aan de westkant is recent een stuk grond gedempt. Omdat het ingewikkelder is om daar de wegbelasting goed te krijgen, is die poot tien weken dicht”, zo vertelt de voorlichter van de gemeente. De aannemer werkt in principe van maandag tot en met vrijdag van 07.00 – 23.00 uur. Fietsers en voetgangers kunnen er wel langs.

Bus 195 omgeleid
Tot en met 28 september zal bus 195 de haltes ‘Sportpark Sloten’, ‘Ditlaar’ en ‘Osdorperweg’ niet kunnen aandoen. Voor de meeste Slotenaren is de dichtstbijzijnde halte bij de Molen van Sloten, de halte ‘Langsom’. Vanaf het sportpark en de Sloterweg is halte ‘Hageland’ het gunstigst.

Tamar Frankfurther

Uit: de Westerpost van 18 juli 2018.

De leden van Eigen Hof (Sloterweg 1173), dat op oorspronkelijk laagveen ligt, kiezen voor een landschap herstellend bomenbeleid.

Voortaan worden inheemse bomen met robuuste eigenschappen geplant. Zo kunnen oerkrachten de meer kwetsbare aanplant op de tuinen blijven beschermen.

Dit beleid is een reactie op de toenemende water- en windbelasting in het na-oorlogse bomenbestand, waarvan vooral de laatste paar jaar nogal wat bomen gesneuveld zijn.

Bovendien is dit ook goed voor een gezonde bodem- water- en luchthuishouding en krijgen de flora en de fauna zo meer kansen. Het met vier duurzame stippen bekroonde tuinpark maakt deel uit van de ecologische Hoofdgroenstructuur De Groene AS en is overdag tot 1 november vrij toegankelijk.

Hein van Leeuwen

Uit: de Westerpost van 18 juli 2018.

Nieuw-West – Naast zeer lokale politiek krijgt de Stadsdeelcommissie ook te maken met Grootstedelijke projecten, waarbij de gemeente Amsterdam, te weten: B&W én de Gemeenteraad bepalen wat er gaat gebeuren.

Door: CeesFisser@Westerpost.nl

Tijdens de vergadering op 3 juli 2018 kreeg de SDC een presentatie van senior stedenbouwkundige, Maurits de Hoog over Grootstedelijke plannen voor het ‘Groot-Amsterdamse Bos’. Oftewel: het Amsterdamse Bos, inclusief de Oeverlanden aan de noordzijde van de Nieuwe Meer plus de strook ten noorden van de A4 tot aan de Sloterweg!

In het gemeentelijk beleid ‘Koers 2025’ zijn gebieden in Amsterdam gezocht waar nog ruimte is voor woningbouw. De Oeverlanden worden daarin als laatste optie genoemd, nadat elders in de stad al 100.000 nieuwe woningen gebouwd zullen zijn – met de aantekening, dat de groeiende stad ook behoefte heeft aan groen voor recreatie.

Niet als, maar wanneer?
Het afgelopen half jaar heeft de gemeente Amsterdam, samen met de huidige gebruikers van het gebied, gekeken welke kansen er zouden zijn (voor Amsterdam) om het gebied van de Oeverlanden intensiever te gaan gebruiken. Er zijn vier thema’s onderzocht: natuur, sport, wonen & werken en cultuur.

* Bij het thema Natuur is gedacht aan betere bereikbaarheid (openbaar vervoer) en het beter ontsluiten voor fietsers. Er moeten meer bewoners (vooral uit Nieuw-West) voor recreatie gebruik kunnen maken van het gebied. [NB. op de huidige halte die Bus 69 nu nog heeft bij de Oeverlanden, wordt met de komst van de Westtangent niet meer gehalteerd; CF] Uit een enquête via internet is gebleken dat ouders met kinderen de Oeverlanden nu mijden, vanwege het cruisegebied. De Hoog heeft contacten gelegd met het COC en de politie om te kijken wat er op korte termijn gedaan kan worden.

* Ook als men denkt aan kansen voor Sport, denkt men als eerste aan het toegankelijker maken van het gebied. Vooral het ‘Rondje Nieuwe Meer’ is een veel gehoorde wens: een doorgaande fietsroute vanaf de landtong naar het Amsterdamse Bos en/of een verbinding vanaf de zijde van Badhoevedorp. Wat betreft sportparken – zoals het Sportpark Sloten – schijnt er een ontwikkeling te zijn van gesloten parken, naar open parken, waarbij sport en recreatielandschap in elkaar over gaan.

* Bij Wonen en Werken denkt men aan ontwikkelingen ten noorden van de A4 in relatie tot het doortrekken van de N|Z-lijn naar Schiphol. Ook denkt men aan een extra NS-station (Anderlechtlaan of Huizingalaan). In oude leegstaande bedrijfspanden hebben zich inmiddels veel kleine bedrijven gevestigd. Met woningbouw ten noorden van de A4 zou het gebied kunnen uitgroeien tot een “poort en aanjager van kansen en ontwikkelingen”. Er wordt zelfs gedacht aan een tram naar de Oeverlanden. In het Schinkelkwartier (tussen Schinkel en Rieker Businesspark) is plek voor 10.000 nieuwe woningen.

* Op het gebied van Cultuur is men ervan uitgegaan, dat alles wat er nu in het Amsterdamse Bos en de Oeverlanden groeit en bloeit, in feite het werk is van wat mensen daar hebben aangelegd (Amsterdamse Bos v.a. 1931). Een idee is: een nieuw natuurhistorisch museum in de Oeverlanden. Verder zouden kunstenaars de gelegenheid moeten krijgen op met ideeën voor het gebied te komen, met in het achterhoofd dat Amsterdam 750 jaar bestaat in 2025. Een voorbeeld is een zelf-varende pont tussen de kop van de landtong en het Amsterdamse Bos.

Al met al leek het er bij de presentatie op, dat de vraag “Wat als” (de gemeente gaat ontwikkelen) niet relevant meer is. De huidige gebruikers moeten zich vooral instellen op de vraag “Wat wanneer” (de gemeente vraagt om input voor ontwikkeling).

Plannen en daarna uitvoeren
Dat de ontwikkeling eigenlijk al begonnen is, bleek uit de stelligheid waarmee De Hoog zei dat de SDC de komende 4 jaar te maken zal krijgen met plannen voor een concreet project, dat over 4 jaar kan worden uitgevoerd. Althans, dat is de verwachting als de nieuw benoemde Amsterdamse Wethouders de resultaten tot nu toe zullen bestuderen. Welke rol onze SDC krijgt bij dit Grootstedelijke project is nog niet duidelijk.

Mustapha Daher (PvdA) was/is in elk geval van mening dat nieuwe ontwikkelingen alleen tot stand mogen komen met instemming van de organisaties die nu belangen hebben in de Oeverlanden.

Sarah Biddle (GroenLinks) ondersteunt het vergroten van de recreatieve waarde van het gebied, maar wees er tegelijkertijd fijntjes op dat in gebieden in de Ecologische Hoofdstructuur – zoals de Oeverlanden – geen nieuwe bebouwing mag komen. Zij steunt de initiatieven die bewoners(groepen) zijn gestart voor (zelf)ontwikkeling van het gebied.

Een bewoner – die bij uitzondering het woord kreeg – pleitte voor een goede nul-meting waarbij ook de huidige waarde van het gebied bepaald wordt. De voorzitter van de Vereniging De Oeverlanden Blijven, Liesbeth Stricker, voegde daar nog aan toe dat de VDOB een boekje heeft uitgegeven met daarin 2500 plant- en diersoorten die in de Oeverlanden voorkomen.

Meer info: www.amsterdam.nl

Uit: de Westerpost van 18 juli 2018.

Nadat in 1985 de bouwplannen voor de Oeverlanden zijn ingetrokken heeft de gemeente Amsterdam ons gebied bepaald stiefmoederlijk behandeld. Met zeer beperkte middelen heeft de vereniging beheer en inrichting op zich genomen. Het is verheugend dat de gemeente na ruim 30 jaar een positieve belangstelling voor het Nieuwe Meer gebied aan de dag legt.

Het is niet zomaar een stadsrand, hier moet goed nagedacht worden hoe de toekomst vorm gegeven wordt. Nu er een stadsbestuur met een wat betere signatuur aangetreden is, met oog voor natuur en recreatie, mag gerekend worden op een gunstiger grondhouding. De bedoeling is om het beheergebied van het Amsterdamse Bos uit te breiden met de Oeverlanden en Riekerpolder, en het gebied ten westen van de Ringvaart tot de A9. De strijd gaat om de mate van verstedelijking die mag worden doorgevoerd. Wel of geen metrostation bij de Anderlechtlaan, stedelijke functies in het volkstuinpark Ons Buiten of in de laatste restanten polderland.

De heersende ambitie van het ambtelijke apparaat van Amsterdam gaat uit naar zeer stevige groei van economie en inwonertal. Of deze ambitie door de nieuwe gemeenteraad en B&W voldoende getemperd kan worden is nog maar de vraag. In Amsterdam gaat de ambtenaar makkelijk aan de haal met de politicus. Aan de vereniging de taak om samen met Ons Buiten en de kunstenaars van de landtong voldoende tegenmacht te organiseren.

Onze leidraad is en blijft dat moet worden ingezet op zo min mogelijke verstedelijking en zo optimaal mogelijke inrichting en beheer van de natuur- en recreatiegebieden van de Oeverlanden en het Nieuwe Meer. Met de toenemende drukte is de aanwezigheid van dit gebied met rust en ruimte noodzakelijk voor een duurzame en leefbare stad.

Ruim honderdtien jaar geleden dacht Jac. P. Thijsse hier al over na en formuleerde in 1908 in het Handelsblad aldus: “Op deze wijze krijgen we, zonder groote onkosten, niet een park maar een parklandschap, met het Nieuwe Meer als centrale waterpartij.” Als we over de grote lijn overeenstemming kunnen bereiken, indachtig het bovenstaande idee, dan kunnen de meer gedetailleerde kwesties opgelost worden. Waarbij vooral de schoonheid van het eindbeeld voorop dient te staan.

De volgende eeuwen kunnen we dan met een gerust hart tegemoet gezien, ook al groeit het inwonertal naar het afschrikwekkende 2 miljoen. Met goed beheer en handhaving blijft hier een oase van rust en levensvreugde bestaan, groene en blauwe longen van de stad, kraamkamer van bloemen en vlinders.

Uit: De nieuwsbrief van Vereniging ‘De Oeverlanden Blijven!’; juli 2018

Zie ook: www.oeverlanden.nl

Wat gaan we doen?
Het wegdek van de Osdorperweg wordt geheel vernieuwd. Tegelijk met het groot onderhoud wordt de weg aangepast aan de huidige verkeersveiligheidseisen. Zo komt er een vrijliggend fietspad en maken we wegversmallingen.

Daarnaast maken we de kruising Osdorperweg / Ookmeerweg veiliger:
* Aan beide kanten van de Ookmeerweg komen fietsoversteekplaatsen met vluchtheuvels.
* We verleggen de fietspaden een beetje waardoor er meer ruimte komt tussen rijbaan en fietspad. Hierdoor zien fietsers en automobilisten elkaar ook beter aankomen.
* Er komen nieuwe lijnen op het wegdek.

Onderzoek naar nog veiliger kruispunt
De gemeente onderzoekt hoe het kruispunt nog veiliger gemaakt kan worden en hoe tegelijk de doorstroming kan worden verbeterd. Het onderzoek is in 2018 begonnen en het duurt naar verwachting 2 á 3 jaar voordat deze plannen kunnen worden uitgevoerd.

Waar?
De Osdorperweg verbindt Osdorp met Halfweg. De weg tussen de Joris van den Berghweg en Halfweg (gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude) wordt vernieuwd.

Wanneer?
* September 2018:  Start werkzaamheden kruising Osdorperweg / Ookmeerweg
* 2018: Eind van dit jaar moet het ontwerp van de Osdorperweg definitief zijn.
* 2019: Uitvoeren van diverse onderzoeken, aanvragen vergunningen en selecteren van de uitvoerende aannemer.
* 2020: Start vernieuwingswerkzaamheden (meteen als de werkzaamheden aan de N200 (Haarlemmerweg) klaar zijn.

Van: www.amsterdam.nl

De afgelopen maand zijn meer Amsterdammers betrokken geraakt bij de Lutkemeerpolder.

Er gaan steeds meer stemmen op dat het stuk uniek Amsterdam helemaal niet bebouwd mag worden. Op de website www.behoudlutkemeer.nl verzamelen ze informatie over de polder. Organisaties die behoud van de polder onderschrijven en dit willen steunen kunnen een mail sturen naar info@behoudlutkemeer.nl.

Vanuit dit samenwerkingsverband is ook het Lutkemeer Leger opgericht. Daar gaan we nog meer van horen is ons medegedeeld… In ieder geval is er een actiekamp aangekondigd op 15 en 16 september. De Boterbloem volgt al deze ontwikkelingen op de voet en zal via de nieuwsbrief ook anderen informeren hierover.

Uit: de Nieuwsbrief de Boterbloem; juni 2018.

Van: https://de-boterbloem.email-provider.nl/web/vdusdvzpak/6b3oahttxr/y7hq5qobhz/18m9s94f7o

Zie ook: www.reddeboterbloem.com

De akkers van de Boterbloem, maar ook het omliggende land vormen een uniek historisch ensemble. Het originele kavelpatroon, zoals het is aangelegd direct na de drooglegging van het Lutkemeer, is hier nog zichtbaar. En daarmee dus ook de agrarische geschiedenis van Amsterdam. Drie van de vijf originele boerderijen zijn er nog en in het landschap is nog veel terug te vinden uit de periode eind 19e eeuw.

Reden genoeg voor de historische vereniging Sloten-Oud Osdorp en Bond Heemschut om bescherming aan te vragen voor de polder. “De gehele omgeving van de Lutkemeer aan zowel de Amsterdamse als de Haarlemmermeerzijde, wordt ingericht als bedrijventerrein en kantorenpark. Daarmee wordt het belang van conservering van dit deel benadrukt. Niet alleen de historische- en natuurwaarden billijken bescherming, ook het feit dat zij, omzoomd door bedrijventerreinen, een rol van betekenis vervult als tegenhanger van de verrommeling aan de randen van de stad” aldus Bond Heemschut. De aanvraag ‘beschermd dorpsgezicht’ is ingediend bij het college van B&W en wacht beoordeling aldaar.

Uit: de Nieuwsbrief de Boterbloem; juni 2018.

Van: https://de-boterbloem.email-provider.nl/web/vdusdvzpak/6b3oahttxr/y7hq5qobhz/18m9s94f7o

Zie ook: www.reddeboterbloem.com

Het gaat zowel op Oud Osdorp als op Sloten goed met de ooievaars van de lichting 2018.

De jongere derde ooievaar op Oud Osdorp, die door ringer Engbert van Oort eigenlijk was opgegeven, heeft het (vooralsnog) gered! Hij krijgt als nakomertje geen ring en wordt liefdevol gevoerd door zijn broer/zus door eten uit diens snavel te laten pikken.

De oudste oefent zijn vleugels, maar ze lijken alle drie nog nestgebonden. Mogelijk heeft dat te maken met de benjamin, die nog beschermd moet worden. De waarschijnlijk jonge ouders zijn niet zo verzorgend als buurvrouw Anja Rol graag had gezien.

Op Sloten maken de drie jongen al steeds langere vluchten. Wie het uitgebreide ringverhaal (met alle metingen en meer foto’s) nog eens wil nalezen, kan terecht op de website geheugenvanwest.nl.

Tamar Frankfurther

Uit: de Westerpost van 18 juli 2018.