Op 13 november 2024 ontvingen direct omwonenden van de Sloterweg 773-783 een bewonersbrief waarin wethouder Rutger Groot Wassink aankondigt dat hij op deze adressen asielzoekers wil opvangen.

De wethouder Sociale Zaken en Opvang geeft aan dat hier onderdak geboden zal worden aan maximaal 80 alleenstaande minderjarige asielzoekers die 15 tot 18 jaar jong zijn.

De gemeente Amsterdam en het COA hebben hun oog laten vallen op de drie panden aan de Sloterweg 773-783 waarin eerder een illegaal hotel was gevestigd. Deze huizen staan aan de zuidkant op het oostelijke deel van de Sloterweg tussen de Johan Huizingalaan en de rotonde. Foto: Piet Renooy.

Vermoedelijk per januari of eind dit jaar
Gemeld wordt dat de opvang in principe één jaar zal duren, maar meteen wordt al een voorschot genomen op een verlenging. De opvanglocatie zal vermoedelijk in januari in gebruik worden genomen, maar als het kan en de nood aan de man mocht zijn, zal deze opvang al in 2024 opengaan. Eerst zal een aannemer binnen nog kleine aanpassingen in de panden aanbrengen. Op het terrein zullen ook twee tijdelijke units worden geplaatst.

24/7 begeleiding en toezicht
Overdag zullen de jongeren in de stad naar school gaan. Na schooltijd hebben zij begeleide activiteiten. Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) zal zorgen voor de dagelijkse begeleiding. Jeugdbeschermingsorganisatie Nidos heeft de voogdij over de jongeren en werkt samen met het COA om hen te ondersteunen. Op de locatie werken speciaal opgeleide jeugdprofessionals die 24 uur per dag aanwezig zullen zijn. Het COA zal de gebouwen beheren en zorgdragen voor 24/7 toezicht en beveiliging.

Amsterdam vangt graag kwetsbare asielzoekers op
Wie het nieuws volgt zal zich niet verbazen over de uitleg van wethouder Groot Wassink over waarom ook hier een opvanglocatie geopend zal worden: “De gemeente Amsterdam heeft net als de rest van Nederland een tekort aan opvangplekken voor asielzoekers. Veel opvanglocaties zitten vol en daarom is het belangrijk dat er nieuwe plekken komen. Samen met het COA zoekt de gemeente daarom naar geschikte locaties, zoals hier op Sloten. Amsterdam wil graag helpen door opvang te bieden aan kwetsbare groepen.”

Stel uw vragen en deel uw zorgen en suggesties
De wethouder, Nidos, het COA en de gemeenteambtenaren zullen tijdens een informatiebijeenkomst op maandag 2 december tussen 19 en 21 uur uitleg geven en vragen beantwoorden. U kunt hier uiteraard ook uw eventuele zorgen en suggesties delen. Deze bijeenkomst vindt plaats in Buurthuis België, Hageland 117-119 in Nieuw Sloten. Daarnaast kunt u uw vragen via de mail stellen aan het COA.

Tamar Frankfurther; 22 november 2024.

Lees verder: Amsterdamse villawijk schrikt van komst 80 minderjarige asielzoekers. De Telegraaf 21 november 2024.pdf

Om tegemoet te komen aan de onvrede over de slechte zichtbaarheid van de knips – in vakjargon ‘verkeersfilters’ – op de Sloterweg en de Laan van Vlaanderen heeft de gemeente op 13 november nu ook op het wegdek speciale markeringen aangebracht.

Deze markeringen geven duidelijk aan waar alleen motorvoertuigen met ontheffing boetevrij door kunnen rijden.

Dag en nacht zichtbaar en veilig voor fietsers
Ter hoogte van de borden ‘verboden in te rijden voor motorvoertuigen’ (C12) aan beide zijden van elke knip zijn speciale wegmarkeringen aangebracht. Deze bestaan uit twee doorgetrokken witte lijnen met reflectoren ertussen. De reflectoren lichten op in het donker en zijn om de meter geplaatst. Hierdoor maken zij beter zichtbaar waar de knips precies lopen.

Optimale zichtbaarheid én veiligheid
De woordvoerder van de gemeente hierover: “Dankzij deze markeringen garanderen we ook als het donker is optimale veiligheid voor alle weggebruikers van de weg. Er is bewust gekozen voor een beperkte hoeveelheid reflectoren. Hierdoor wordt voorkomen dat het wegdek bij nat weer glad wordt. Als er meer reflectoren geplaatst zouden zijn, zou dit de veiligheid van tweewielers verminderen. Dit systeem van markeren en reflecteren zorgt ervoor dat het verkeer goed wordt geleid en de scheiding van rijbanen goed zichtbaar blijft. De doorgetrokken witte lijnen en de reflectoren trekken de aandacht van automobilisten en versterken de boodschap van de verkeersborden.” De gemeente gaat ervanuit dat álle weggebruikers de knips voortaan tijdig zullen opmerken en de verkeerssituaties bij de vier knips ter plaatse zullen begrijpen.

Aanvullende service van gemeente
Vorige maand plaatste de gemeente al extra borden met daarop alarmerende camera’s bij de vier knips op de Sloterweg en de Laan van Vlaanderen. Hierdoor passeert iedere bestuurder van een motorvoertuig nu ten minste twee waarschuwingsborden en de markeringen op het wegdek voordat deze per ongeluk de fout ingaat. De plaatsing van de extra verkeersborden en de markeringen op het wegdek voert de gemeente bij wijze van service uit. Zij vormen een aanvulling op de oorspronkelijke bebording, die juridisch al volstond.

Tamar Frankfurther; 22 november 2024.

Goed nieuws: Wethouder Melanie van der Horst heeft tijdens de avondvergadering van de gemeenteraad op 13 november 2024 laten weten dat het voor het aankomende jaar toch haalbaar is om de veerpont van de Nieuwe Meer te subsidiëren.

De wethouder zal ook haar best doen om voor de jaren daarna structureel geld te vinden om dit leuke en voordelige uitje in stadsdeel Nieuw-West blijvend in de vaart te houden.

Volgend jaar vanaf half april in de weekenden kan iedereen weer als vanouds met veerboot Helena overvaren over de Nieuwe Meer tussen De Oeverlanden en het Amsterdamse Bos.

Ieder jaar opnieuw ‘knokken’ voor behoud
De wethouder deed deze toezegging tijdens de behandeling van de begroting 2025 van de gemeente Amsterdam. Al jarenlang zet SP-raadslid Erik Bobeldijk zich in voor het behoud van de pont die van half april tot half oktober heen-en-weer vaart over de Nieuwe Meer. Telkens weer leek de veerpont het loodje te leggen en iedere keer maakte Bobeldijk zich hard voor het behoud ervan. Elk jaar werd er echter slechts voor 1 jaar financiering gevonden. Het zou prachtig zijn als deze jaarlijkse strijd niet langer gevoerd hoeft te worden.

Ook bestuurder van Nieuw-West Nazmi Türkkol heeft hiervoor gelobbyd en de stadsdeelcommissieleden Reina van Zwoll (De Groenen / Basispiraten) en Tanay Bilgin (FvD) staken in de afgelopen periode eveneens heel veel energie in het behoud van de veerpont.

Nu richten op structureel geld
Erik Bobeldijk is blij dat de bijdrage van de SP er ook dit jaar weer toe heeft bijgedragen dat veerpont ‘Helena’ in ieder geval in 2025 – en hopelijk daarna nog vele jaren – zal kunnen blijven varen: “Dit is goed nieuws voor al die Amsterdammers die graag met de pont de oversteek maken naar het Amsterdamse Bos om daar te recreëren. Zolang de structurele financiering nog niet zwart-op-wit is vastgelegd, beloof ik dat de SP zich samen met anderen zal blijven inzetten om de toekomst van de pont zeker te stellen.”

Tamar Frankfurther; 18 november 2024.

Op donderdag 28 november 2024 begint om 14.20 uur dan eindelijk de zitting bij de rechtbank Amsterdam over een bezwaar dat de Stichting Behoud Lutkemeer al in 2020 heeft ingediend.

In het kort richt dit bezwaarschrift zich op het verbreden van sloten en op de negatieve effecten van de bebouwing op het waterpeil, verzilting, waterberging etc. in de Lutkemeerpolder. Twee samenhangende bezwaren zullen bij de Rechtbank op tafel liggen.

De Stichting Behoud Lutkemeer probeert onherstelbare schade aan de polder zoveel mogelijk te voorkomen, zodat op een zo groot mogelijk deel van de nu nog vruchtbare polder natuurvriendelijke lokale stadslandbouw mogelijk blijft. Foto: Behoud Lutkemeer.

Juridische strijd gaat voort
Voor de inrichting van het bedrijventerrein in de Lutkemeerpolder zijn verschillende watergangen gegraven. Toen de stichting hiertegen in 2020 bezwaar maakte ging het nog om ‘voorgenomen werkzaamheden’. In 2023 is de stichting in het gelijk gesteld. De uitspraak was dat deze graafwerkzaamheden niet zomaar – zonder omgevingsvergunning – uitgevoerd mogen worden. Daarna heeft de gemeente Amsterdam meteen de benodigde vergunning afgegeven. Vervolgens heeft de stichting per omgaande bezwaar gemaakt tegen deze vergunning.

Laaggelegen Lutkemeerpolder essentieel voor waterhuishouding
Zoals bekend ligt de Lutkemeerpolder ongeveer 5 meter onder NAP en is het daarmee een van de laagste gebieden van Amsterdam. Voor de liefhebbers: De juridisch bindende peilbesluiten zijn voor het bemalen peilgebied -5,70 NAP en voor het natuurgebied -4,60 / -4,80 NAP. De waterhuishouding in dit gebied en de daaraan verbonden risico’s en kansen staan dan ook hoog op de agenda van het waterschap, de provincie en de gemeente.

Al in 2013 hebben deskundigen vastgesteld dat bij graafwerkzaamheden in de Lutkemeerpolder de kans groot is dat de onderlaag van de polder ‘openbarst’. Als dat gebeurt, komt er (zout) grondwater naar de oppervlakte. Het huidige zoutgehalte in de sloten is al hoog. Nog verdere verzilting kan desastreus zijn voor de stadslandbouw die ook nu al in de polder plaatsvindt. Deze werkzaamheden zijn dus onverantwoord.

Welkom in de Rechtbank
De vrijwilligers van Behoud Lutkemeer laten weten dat zij blij zijn dat dit bezwaarschrift nu eindelijk wordt behandeld. Zij hopen dat veel sympathisanten de polder op de zitting zullen komen steunen. Als u bij de zitting op de Parnassusweg 280 aanwezig wilt zijn, kom dan ruim op tijd. Dan kunt u rustig de veiligheidscontrole doorlopen en uw weg vinden naar de juiste zittingszaal.

Tamar Frankfurther; 18 november 2024.

Alle bewoners van Oud Osdorp kregen op 22 oktober 2024 een bewonersbrief van de gemeente in hun bus. Daarin werd een prijsvraag aangekondigd voor “de invulling van twee kavels (N3 en N5) in de Lutkemeerpolder”.

De gemeente is op zoek naar een groep ondernemers of organisaties die hiervoor een plan willen indienen. Op 6 november organiseerde de gemeente hierover een inloopavond in de Fruittuin van West.

De foto toont de Lutkemeerweg in zuidelijke richting (richting de Ringvaart). De foto is genomen net voorbij de doorgang in de Wysentkade die rechts doorloopt om de polder. Rechts van de Lutkemeerweg ligt Kavel N5 waarvoor nu gebruikers worden gezocht. Meer naar achteren ziet u de bedrijfshallen die al in aanbouw zijn in de Lutkemeerpolder.
Aan de linkerkant van de Lutkemeerweg ziet u nog net een stukje van Kavel N6 waarvoor op het ogenblik nog een pachtcontract loopt. Wie goed kijkt ziet aan de horizon links ook nog het silhouet van de monumentale Boerderij De Melkweg. Foto: Theo Durenkamp.

Kavel N3 geschrapt
Bezoekers van deze inloopavond kwamen tot de ontdekking dat een van de beide kavels kort voor deze bijeenkomst was geschrapt. Het gaat dan om Kavel N3 aan de Slibveldenweg. De gemeente vermeldde overigens foutief dat deze kavel in de Lutkemeerpolder zou liggen. Kavel N3 ligt net daar buiten bij de Raesberg. De reden waarom Kavel N3 is geschrapt, zal Oud Osdorpers niet verbazen. De grond van N3 is van te slechte kwaliteit. Niet vreemd, omdat hier jarenlang vervuild slib is gestort. Daarnaast is de bereikbaarheid van deze kavel slecht. Hij is alleen bereikbaar via de Slibveldenweg, een fietspad.

Ondernemersplan voor Kavel N5 als prijsvraag
De informatiepanelen in de zaal van de Fruittuin gingen daarom alleen nog over Kavel N5, die bereikbaar is vanaf de Lutkemeerweg. De entree ligt net voorbij de Wysentkade, die de waterkering van de Lutkemeer vormde voor de drooglegging in 1865. Ondernemers die iets op deze kavel willen starten moeten een plan indienen waarin staat wat zij op deze grond willen gaan doen. Of zoals de gemeente dat omschrijft: Ze moeten “meedoen aan de prijsvraag”. En wie alle voorwaarden voor deelname doorleest ontdekt al snel dat er flink wat eisen ofwel talrijke beperkingen worden gesteld aan de invulling van deze kavel. Als er voldoende belangstellenden zijn die op Kavel N5 binnen de gestelde eisen activiteiten willen ontplooien, dan zal de gemeente in de toekomst waarschijnlijk voor meer kavels op deze manier nieuwe gebruikers gaan aantrekken. De gemeente zegt zich nu eerst te focussen nu op een goede en passende invulling voor Kavel N5.

Wat wel en niet mag…
Een citaat uit de aangereikte mogelijkheden: “De kavel is bedoeld voor stadslandbouw of natuurontwikkeling. Een combinatie met bijvoorbeeld kleinschalig seizoenskamperen, ondersteunende detailhandel of lichte horeca mag ook.” Stadslandbouw omschrijft de gemeente Amsterdam als “voedselproductie in of nabij de stad in combinatie met nevenactiviteiten die bijdragen aan maatschappelijke waardes op het vlak van kennisuitwisseling (voedseleducatie), bewustwording, participatie, zorg, sociale cohesie, landschapsbeheer en recreatieve landschapsbeleving.” Ga daar als ondernemer maar aan staan…

Driehoek naast betwiste bedrijventerreim
Kavel N5 heeft een oppervlakte van circa 10 hectare en ligt als een driehoek ingeklemd tussen de Wysentkade, de Lutkemeerweg en het betwiste en deels al in aanbouw zijnde bedrijventerrein. Bij de entree van de kavel naast Lutkemeerweg 180 is beperkte bebouwing op twee aangegeven bouwvlakjes mogelijk die moet passen binnen de bestaande lintbebouwing van de Lutkemeerweg. Opmerkelijk detail: in verband met de beperkingenzone rond Schiphol volgens het Luchthavenindelingsbesluit mag er geen woning op deze kavel worden gebouwd.

Winnaar Kavel N5 in juni 2025 bekend
Met de aanduiding ‘prijsvraag’ bedoelt de gemeente Amsterdam feitelijk dat hier sprake is van een selectieprocedure waarin het beste plan voor de kavel gekozen zal worden. Alle benodigde documenten en verdere informatie is op korte termijn te vinden op een aanbestedingswebsite van de overheid.

In de loop van juni 2025 verwacht de gemeente bekend te kunnen maken wie de ‘prijsvraag’ heeft gewonnen en zijn/haar plannen mag uitwerken.

Theo Durenkamp; 8 november 2024.

Lees verder…

Sinds zondag 20 oktober 2024 heeft de Protestantse Wijkgemeente Osdorp-Sloten weer haar eigen predikant.

Aangezien dit haar eerste standplaats is werd de nieuwe dominee op die dag tijdens een feestelijke dienst eerst bevestigd in het ambt van predikant en trad zij daarna officieel in bij deze kerkgemeenschap.

Jasmijn Dijkman, dominee van de Sloterkerk. Foto: Tamar Frankfurther.

Dorpse en stadse dominee
Jasmijn Dijkman (40) woont bijna haar hele leven al in Amsterdam, is getrouwd met Margot en volgde de predikantenopleiding in Groningen. Tijdens haar opleiding woonden zij daar in de buurt, in het dorp Sauwerd. De dorpse mentaliteit – die ze ook tijdens haar stage meemaakte – sprak haar zeer aan. De opleiding bood haar ook een spiegel waardoor zij veel over zichzelf en over anderen geleerd heeft. Die extra bagage zal zij in haar nieuwe ambt benutten. Dijkman: “Het leuke van de kerkelijke gemeente Osdorp-Sloten is dat het zowel dorps als stads is. Dat past goed bij mij.”

Grote maatschappelijke betrokkenheid
Na haar middelbare school (Vossius Gymnasium) heeft de nieuwe dominee eerst Geschiedenis gestudeerd aan de VU. Daarna was het lastig kiezen waar haar passie lag. Het leek er even op dat zij met computers ging werken, maar haar wortels bij Vrijburg, de vrijzinnige samenwerkingsgemeenschap in Zuid, leidden haar uiteindelijk naar haar echte roeping.

Kerkgangers zullen ongetwijfeld in Dijkmans preken het nodige merken van haar achtergrond: een vleugje geschiedenis gecombineerd met haar voorliefde voor het uitleggen van Bijbelteksten gecombineerd met thema’s als vrijheid, verdraagzaamheid, klimaatrechtvaardigheid, eerlijker delen tussen arm en rijk en goede zorg voor de planeet en voor naasten – dichtbij en ver weg.

Deel uitmaken van de (kerk)gemeenschap
De nieuwe dominee: “Ik verheug me erop om kennis te maken met leden van de kerkgemeente en met anderen daarbuiten. Ik zal luisteren, verkennen en onderzoeken wat er in de gemeenschappen leeft. Met plezier zal ik een actieve bijdrage leveren in de kerk én daarbuiten. Voor mij is geloof niet alleen een geestelijke bezigheid, maar ik zal het geloof ook vertalen naar de dagelijkse praktijk: Hoe kunnen we beter omgaan met de schepping én met elkaar?”

U zult Jasmijn Dijkman ongetwijfeld tegenkomen. Wilt u daar niet op wachten? Dan kunt u via de mail contact met haar opnemen.

Tamar Frankfurther; 1 november 2024.

Op 8 oktober 2024 hebben de gemeentebesturen van Haarlemmermeer en Amsterdam besloten in 2026 alleen groot onderhoud te verrichten aan de bestaande Sloterbrug en deze dan meteen wat verkeersluwer en veiliger te maken.

Een jaar later wordt aan de Badhoevedorpse kant een verkeersplein aangelegd. Hierdoor zal de verkeerssituatie daar naar verwachting overzichtelijker en dus veiliger worden.

Het staat nog niet vast hoe de kruising van de Burgemeester Amersfoordtlaan met de Nieuwemeerdijk er precies uit zal komen te zien. Hierboven ziet u de laatste stand van zaken bij het ontwerp waarbij er een voorrangsplein of kleine rotonde bij de brug in Badhoevedorp zal worden aangelegd. De fietspaden worden verlegd zodat er logische fietsroutes ontstaan. Er zijn straks minder verkeerslichten waardoor de wachttijden voor het rode licht korter worden. Door alle aanpassingen verwachten de verkeersexperts dat verkeersdeelnemers dan wél op groen licht zullen blijven wachten… Afbeelding: Gemeente Haarlemmermeer.

Ook voorkeur van Begeleidingsgroep
Op 11 februari 2024 had ook de Begeleidingsgroep Sloterbrug, die bestaat uit vrijwilligers van de Vereniging Dorpsraad Badhoevedorp, de Fietsersbond, de werkgroep Sloten en diverse bewonersorganisaties en ondernemers, ditzelfde advies al uitgebracht aan beide gemeentebesturen.

Gedurende het jarenlange voortraject kreeg aanvankelijk ‘verbetering van de doorstroming’ op de brug prioriteit. In gewone mensentaal betekende dat dat de nieuwe brug vooral nóg veel meer verkeer moest kunnen verwerken en dus aantrekken. Daartegen werd zowel door de Vereniging Dorpsraad Badhoevedorp als door de werkgroep Sloten en de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp fel geprotesteerd. De nu gekozen oplossing is volgens de Begeleidingsgroep niet ideaal, maar men is toch tevreden met deze keuze omdat deze zorgt voor verbetering van de verkeersveiligheid.

Opknappen betekent besparing van ruim 24 miljoen euro
Verkeerswethouder Melanie van der Horst zegt in haar raadsbrief van 8 oktober 2024 dat de huidige brug na het groot onderhoud nog ongeveer 25 jaar meekan. Het is volgens haar ook verantwoord om niet te kiezen voor een bredere brug die meer verkeer kan verwerken. Uit metingen blijkt namelijk dat er door de instelling van de knip op de Sloterweg-West minder sluipverkeer over de brug rijdt. Daarnaast telt mee dat er draagvlak is voor deze renovatie, die ook nog eens veel minder kost. Nieuwbouw zou 29,2 miljoen euro kosten en renovatie ‘slechts’ ongeveer 5 miljoen euro. De gemeenten Haarlemmermeer en Amsterdam zullen ieder de helft van de rekening betalen.

Meer informatie: Dossier Sloterbrug op de website slotenoudosdorp.nl.

Door dekking te vinden in de gemeentelijke begroting lukt het misschien om veerpont ‘Helena’ te behouden.

Tijdens het overleg op 16 oktober 2024 over de begroting van 2025 diende Tanay Bilgin (FvD) hierover een motie in. Wethouder Melanie van der Horst liet weten “met een open mind naar deze motie te willen kijken”.

Parkeeropbrengst gebruiken voor veerpont
Bilgin liet weten dat het niet valt uit te leggen aan de inwoners van Nieuw-West dat hun uitje naar het voor hen nu goed bereikbare Amsterdamse Bos zou worden wegbezuinigd. Ook vermeldde hij dat het kleine pontje ‘Ome Piet’ over de Ringvaart om verschillende redenen geen goed alternatief vormt voor veerpont Helena.

Hij stelde voor om op de Oude Haagseweg bij De Oeverlanden betaald parkeren in te voeren: “Overal in Nieuw-West is betaald parkeren ingevoerd. Hier niet. Het gevolg: Het is hier een onveilige dumpplek voor busjes en halve wrakken geworden en bezoekers aan De Oeverlanden kunnen hier niet parkeren. Het invoeren van betaald parkeren langs de Oude Haagseweg lost die problemen op en zou een goede manier kunnen zijn om structureel de subsidie van de pont over de Nieuwe Meer te bekostigen. Wethouder, wilt u dit onderzoeken?”

Begin november meer bekend
Wethouder van der Horst gaf in haar reactie aan dat vorig jaar tijdig is aangekondigd dat de subsidie van de pont zou stoppen. Ook zei ze dat het stadsdeel uit het extra verkregen geld zelf had kunnen besluiten om de veerverbinding overeind te houden.

Aan de andere kant erkende de wethouder dat deze veerpont voor de inwoners van Nieuw-West een belangrijke functie vervult. Ze vindt de motie van Bilgin interessant, mede omdat met de geboden oplossing om hier betaald parkeren in te voeren ook overlast voorkomen kan worden. Van der Horst: “Ik ga met veel interesse naar uw voorstel kijken.” Waarschijnlijk wordt begin november duidelijk of de wethouder dit voorstel steunt. Dat zou goed nieuws zijn…

U kunt deze vergadering terugkijken. Bilgin spreekt vanaf tijdscode 52.37 over de veerpont en bij tijdscode 1.36.00 reageert de wethouder hierop.

Tijdens het groot onderhoud van de Sloterweg tussen de Ditlaar en de Slimmeweg zeiden de Slotenaren het in 2018 en 2019 meteen al: “De molgoot door het dorpshart is verkeerd aangelegd. Hij is gevaarlijk voor fietsers!”

De ambtenaren van het Ingenieursbureau bleven echter volhouden dat de goot in het midden van de weg “na een jaar wel zou uitzakken en dat hij dan wel veilig zou worden”. Niet dus.

Stratenmaker Angi en zijn collega leggen de nieuwe naar de kolken aflopende goten op een stevige laag specie aan. Zij zijn op 15 oktober 2024 ter hoogte van de Slimmeweg begonnen en verwachten rond 7 november uit te komen bij de Ditlaar. In de week daarna zal het eerste stukje van de Osdorperweg onder handen worden genomen.

De aanhouder wint
Jarenlang hebben de werkgroep Sloten en dorpsbewoners daarna bij de gemeente aan de bel getrokken. Veel fietsers zijn hier op hun eigen Hoofdnet Fiets gevallen toen ze met hun voorwiel het smalle spoor inreden. Al dat klagen leidt uiteindelijk tot een mooi resultaat: Na een uitgebreide voorbereiding laat de afdeling Stadswerken van stadsdeel Nieuw-West deze ingewikkelde klus nu uitvoeren. Mogelijk heeft het bezoek van wethouder Melanie van der Horst aan Sloten op 28 augustus de uitvoering wat bespoedigd want ook zij trok haar wenkbrauwen op toen ze de gevaarlijke goot zag. Hoe het ook zij: half oktober is de gemeente begonnen met het herstel van de molgoot.

Molgoten horen rond te zijn
De directievoerder Infra van het stadsdeel heeft aangegeven dat er verschillende varianten molgoten bestaan. Hij denkt dat het in het geval van de Sloterweg beter was geweest als er meteen voor de ronde variant was gekozen: “De ronde variant staat beter ten dienste aan de functie van de Hoofdnet Fietsroute over de Sloterweg dan de gekozen trap-variant, die voor valpartijen kan zorgen. Om de veiligheid te verhogen wordt over het gehele tracé de molgoot aangepast naar de ronde variant. We verwachten deze klus half november te hebben voltooid.”

36 meter per werkdag
Per dag verwacht de aannemer ongeveer 36 meter (2 kolken) te kunnen herstellen. Hiervoor wordt de goot in het midden van de Sloterweg plus nog enkele stenen daarnaast verwijderd. De rest van het wegdek kan gewoon blijven liggen. De goot zal zo vloeiend mogelijk aflopen naar de kolken. De bestrating steunt hier op een nieuwe specielaag. De gemeente laat weten “het maximale te doen om de nieuwe goot optimaal op de kolken te laten aansluiten”. Aangezien het wegdek tussen Osdorperweg 1 en 10 ernstig verzakt is, zal ook het wegdek daar meteen worden meegenomen.