Sinds donderdag 20 juli 2023 is de Osdorperweg in Oud Osdorp eindelijk officieel een 30 km-zone.

Op die dag werden in totaal 15 verkeersborden geplaatst die de snelheidsbeperking van 30 km/uur definitief rechtsgeldig maken.

Een tandenloze mijlpaal op de Osdorperweg in Oud Osdorp: Nu de officiële verkeersborden met de maximum snelheid van 30 km/uur zijn geplaatst, zal slechts een enkeling deze regel – zolang er niet wordt gehandhaafd – naleven.
Foto: Theo Durenkamp.

Markeringen op wegdek stonden er al
Tijdens de onlangs voltooide renovatie van de helft van de Osdorperweg werd het getal 30 al op het asfalt aangebracht, maar met de plaatsing van de verkeersborden is de maximum snelheid pas écht rechtsgeldig. Alleen op het gedeelte tussen de Ookmeerweg en de bocht geldt 50 km/uur nog als maximum-snelheid.

Handhaving ontbreekt nog steeds
Na eerdere acties, strijden de bewoners, verenigd in de toenmalige Klankbordgroep Oud Osdorp, al jaren voor een veiliger weg. Eén van de maatregelen betrof de verlaging van de maximum snelheid. De veiligheid wordt echter pas daadwerkelijk bereikt als er ook controle op de naleving wordt uitgevoerd. En daar zit nu nog steeds het grote punt van irritatie: De gemeente past geen handhavingsmaatregelen toe. Sterker nog: Dat draagt de gemeente ook zo uit!

Derde verkeersmaatregel gedegradeerd tot symbolisch
Daarmee staat helaas al vast dat ook deze nieuwste verkeersmaatregel opnieuw een symbolische maatregel zal worden. En dat is dan de derde op een rij. Twee eerdere maatregelen om de lange smalle polderdijk veiliger te krijgen leden al schipbreuk: het verbod voor doorgaand vrachtverkeer en het inrijverbod voor auto’s tijdens de spitsuren.

Het verbod voor doorgaand vrachtverkeer (zonder ontheffing) werd in 1963 als reactie op de schoolstaking door de toenmalige wethouder Joop den Uyl ingevoerd. Ook dit verbod werd nimmer gehandhaafd. De gemeente beweert nu zelfs dat het niet rechtsgeldig zou zijn, omdat “dit gemeentelijke besluit niet meer in de archieven is terug te vinden”. Als dat het geval is, dan had de gemeente er ook voor kunnen kiezen om dit verbod opnieuw te bekrachtigen. Het is immers logisch dat vrachtverkeer dat Oud Osdorp niet als bestemming heeft, niets te zoeken heeft op de smalle dijkweg, die valt onder het Hoofdnet Fiers.

Het inrijverbod voor auto’s. tijdens de spitsuren – dat uit 2014 – dateert is wél in de Staatscourant terug te vinden. Wonderlijk genoeg staat in deze officiële publicatie ook al vermeld dat “er geen handhaving zal plaats vinden, maar dat verwacht wordt dat de borden een afschrikkende werking zullen hebben”.

Aanrijdingen zwaarder bestraft
Helaas is de kans groot dat de nu genomen maatregel van de invoering van 30 km/uur als maximum snelheid eenzelfde lot is beschoren. Iedereen zal begrijpen dat een snelheidsbeperking van 30 km/uur op een lange rechte weg van 2,8 km schreeuwt om handhaving.

Zonder handhaving blijft er slechts één effect van deze maatregel over, namelijk dat bij een aanrijding de gevolgen van de snelheidsoverschrijding zeker zwaarder zullen worden aangerekend voor de snelheidsduivels. En opnieuw dringt zich weer de vraag op: Waarom zijn altijd eerst ongevallen nodig voordat er tot handhaving wordt overgegaan?

Theo Durenkamp; 23 juli 2023.

De ‘Rooie Reus’, de monumentale beuk achter de Sloterkerk in de tuin van de voormalige pastorie, doet het goed.

Zelfs zo goed dat de boomverzorgers van het bedrijf ‘Tarzan’ bezorgd waren dat twee van zijn oude lange takken te zwaar zouden worden en zouden kunnen uitbreken.

Het is een zoekplaatje, maar boomverzorger Sietze van Tarzan Boomverzorgers, die net de veiligheidslijnen heeft aangebracht, hangt nog in de boom. De zwarte touwen vallen gelukkig niet erg op, maar zorgen er wel voor dat iedereen veilig onder deze oude boom door kan blijven lopen.

Slappe lijnen voor de zekerheid
In opdracht van de bewoners van de voormalige pastorie van de Sloterkerk en boomeigenaren Albert van Marwijk Kooy en Pauline Sick zijn in de oude boom uit circa 1865 zogenaamde kroonankers aangebracht in twee takken. Dat zijn speciaal ontwikkelde slaphangende touwen, die op ⅓e en ⅔e van een lange tak in een hoek van circa 45 graden worden bevestigd.

Mocht de tak in kwestie in de buurt komen van afbreken van de stam, dan komt het touw strak te staan en blijft de tak met steun van de touwen hangen. Zo wordt voorkomen dat de tak uitbreekt en er mogelijk ernstige schade aan de boom ontstaat. En dat iemand die nét op dát moment over het paadje naar Vink en Boer loopt een zware tak op zijn hoofd krijgt… De touwen staan niet direct bij installatie strak om te bevorderen dat de boom op eigen kracht gezond blijft.

Kruin verstevigen
De boomverzorgers hebben bij het onderhoud dat zij op 19 juni uitvoerden ook de langste takken in de kroon van de boom een beetje ingenomen. Hierdoor neemt de belasting van de kroon af. Bovendien stimuleert dit de oude beuk om binnen in de kroon, dichter bij de stam, nieuwe takken aan te maken. Dit verbetert de gezondheid van de boom.

Aan de kant van het pad naar gebouw Vink en Boer is een zadelzwam zichtbaar onderaan een dikke tak. Volgens de boomverzorgers is dit een heel normaal verschijnsel in zo’n oude beuk en kan die zwam geen kwaad. Ook niet wanneer onder deze zwam een opening ontstaat. De kans is groot dat in dat geval vleermuizen het hol als onderkomen gaan gebruiken.

Boomstam is in 2020 gescand
Albert en Pauline laten de gezondheid en kracht van de monumentale beuk elke paar jaar door een ander boomverzorgingsbedrijf, Pius Floris, technisch onderzoeken. In 2020 is er een scan gemaakt van de dikke stam van de oude boom. Pius Floris is het eens met het bevestigen van de kroonankers.

Tamar Frankfurther; 30 juni 2023.

De herinrichting van het speelterrein ‘Over de Rand’ gaat nóg langer duren dan aanvankelijk was gepland. Zo blijkt uit een bewonersbrief die de gemeente op 29 juni 2023 huis-aan-huis in Oud Osdorp bezorgde.

De benodigde vergunningen voor de verschillende werkzaamheden blijken zoveel tijd in beslag te nemen dat het speelterrein pas op zijn vroegst begin 2024 zal worden opgeleverd.

Als alles volgens plan loopt zal het speelterrein – dat wegens asbest sinds januari 2023 is afgesloten – pas begin 2024 geheel vernieuwd worden opgeleverd.
Foto: Theo Durenkamp.

Asbestsanering
In een huis aan huis bezorgde brief deelt de gemeente mee dat het lood en het asbest in de bodem de vertragende factoren zijn die ervoor zorgen dat de opknapbeurt weer wordt uitgesteld. Eerst moet het terrein helemaal worden schoongemaakt. Hiervoor gelden strenge regels. Deze zomer zal het schoonmaakplan dat hiervoor moest worden opgesteld worden afgerond. Vervolgens wordt dit plan door de Omgevingsdienst getoetst en moet het de vergunningsprocedure doorlopen. De gemeente hoopt dan in oktober met het verwijderen van de asbest te kunnen beginnen.

Bomenkap
Ook de grond onder de bomen zal moeten worden schoongemaakt. De gemeente laat in de bewonersbrief weten dat de bomen dit wellicht niet zullen overleven, zodat ze gekapt zullen moeten worden. Ook hiervoor moet dan eerst weer een vergunning worden aangevraagd. De gemeente verwacht dat deze vergunning in september zal worden afgegeven. Nadat het asbest is verwijderd, begint de gemeente met de aanleg van de speeltuin. Dit werk zal ongeveer drie maanden in beslag nemen, waarbij een voorbehoud wordt gemaakt vanwege de weersomstandigheden.

Crowdfundactie
Voor de vernieuwing van de speeltuin heeft de gemeente een bedrag van 80.000 euro gereserveerd uit het sport- en spelprogramma. Stichting ‘Over de Rand’ heeft daarnaast in samenwerking met de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp een fors bedrag aan subsidie weten te verkrijgen bij het VSB-fonds, de Stichting Leefomgeving Schiphol en bij Jantje Beton. Omdat dat bedrag niet volstaat en omdat sommige fondsen als eis stellen dat de stichting ook zelf geldt ophaalt, start er na de zomer een crowdfunding. Van deze opbrengst zullen o.a. bekostigd worden: voorzieningen op het terrein zoals beplanting, zitjes en veiligheidsmaatregelen langs het water. Ook hoopt men met het extra ingezamelde geld de aanleg van waterleiding, elektra en riolering te kunnen betalen.

Renovatietraject van vijf jaar
In januari 2023 moest het terrein met hekken worden afgesloten nadat er asbest was waargenomen. Bij de beide toegangen werden borden aangebracht die aangaven dat het terrein niet mocht worden betreden, voorzien van waarschuwingsborden die op de aanwezigheid van asbest duidden. De schadelijke stoffen werden geconstateerd tijdens de werkzaamheden voor de plaatsing van het elektrahuisje naast de toegang aan de Osdorperwegzijde. Hoewel toen de hoop was om het terrein vóór de zomer weer speelklaar te kunnen opleveren, is dat dus niet gelukt.

Al In 2019 werd besloten tot de broodnodige renovatie van het toen vervallen terrein en startte stadsdeelbestuurder Bobeldijk de procedure om ideeën voor de nieuwe inrichting te verzamelen. Als het speelterrein in 2024 zal worden opgeleverd, heeft de hele procedure dan dus vijf jaar in beslag genomen. Met ieders inzet en goedgeefsheid hoopt de Stichting ‘Over de Rand’ dan weer over een mooie nieuwe speeltuin te beschikken die er weer járen tegen kan.

Theo Durenkamp; 29 juni 2023.

Op maandag 12 juni 2023 heeft Theo Durenkamp, oud-directeur van de Sint-Jozefschool te Sloten, het schoolarchief overgedragen aan het Stadsarchief Amsterdam.

Twee medewerkers van het Stadsarchief Amsterdam kwamen het archief – verpakt in vijf verhuisdozen – ophalen bij Theo, die aan de Osdorperweg in Oud Osdorp woont.

Het Stadsarchief Amsterdam kwam de dozen in Oud Osdorp ophalen.
Foto: Theo Durenkamp.

Met 900 foto’s
Sinds de opheffing van de school in 1988 heeft Theo tal van belangwekkende herinneringen van de school op zijn zolder bewaard. Nu, 35 jaar later, vond hij het tijd worden om alles systematisch te ordenen en over te dragen. Het schoolarchief bestaat o.a. uit verslagen van vergaderingen, schoolkranten, diverse krantenpublicaties en een verzameling van circa 900 foto’s. Ook diverse films en geluidsbanden maken deel uit van de collectie.

Openbaar archief
Durenkamp: “Zoveel tastbare herinneringen aan de school binnen de actieve dorpsgemeenschap van Sloten moeten door iedereen bekeken kunnen worden. Daarom heb ik aangegeven dat alle archiefstukken meteen openbaar mogen worden. Ook voor wie geen band had met de school is veel informatie de moeite waard, omdat een groot deel van het archief betrekking heeft op het dorp Sloten van toen.”

Tamar Frankfurther; 28 juni 2023.

De gemeente wil van Sportpark Sloten “een fit, groen en open sportpark” maken waar de bewoners van Nieuw-West graag komen en vraagt u mee te denken hoe dit bereikt kan worden.

Om vraag en aanbod zoveel mogelijk op elkaar aan te laten sluiten is het projectteam dat zich bezighoudt met de toekomst van het sportpark op zoek naar ideeën voor nieuwe initiatieven. Het is de bedoeling dat het sportpark vaker bezocht zal gaan worden door buurtbewoners.

Deze schets geeft een beeld van de mogelijke toekomst van het Sportpark Sloten. Afbeelding: Projectteam ‘Vitaliseren Sportpark Sloten’.

Groen sportpark
Sportpark Sloten ligt in de Amsterdamse Hoofdgroenstructuur. De gemeente wil het groene karakter van het sportpark versterken door de aanplant van bomen, struiken en planten rond de velden. Door nieuwe wandelpaden door het sportpark te laten aansluiten op bestaande wandelroutes in de omgeving wandel je straks ‘vanzelf’ het sportpark binnen.

Naast sportverenigingen ook individueel sporten
De gemeente is van mening dat er meer ruimte op het park moet komen voor nieuwe sportinitiatieven die aansluiten bij de wensen van de buurt. Tegenwoordig worden steeds minder volwassenen lid van een sportvereniging. Vooral meer individuele vormen van sport zijn nu populair. Wat voor sport zou u graag beoefenen in het sportpark?

Entree bij de Anderlechtlaan
Het projectteam spreekt – net als eerdere beleidsmakers al deden – de voorkeur uit voor het verplaatsen van de hoofdingang van het sportpark van de Sloterweg naar de Anderlechtlaan. De Sloterweg wordt hierdoor ontlast en dit biedt de kans om het park een aantrekkelijke entree te geven.

Laat van u horen!
Wat zijn úw ideeën voor Sportpark Sloten? Stuur ze via de mail op naar Britt de Jong van het projectteam. Voor achtergrondinformatie klikt u hier voor het ‘Perspectief Sportpark Sloten’.

Tamar Frankfurther; 24 juni 2023.

Op 19 juni 2023 heeft ringer Engbert van Oort de lichting kleuterooievaars 2023 geboren op de Lutkemeerschool en in Natuurpark Vrije Geer aan hun linker poot geringd.

Als de tien vogels straks uitvliegen, dan volgen er ongetwijfeld over hen ook terugmeldingen waar in Europa ze zijn gespot. Stel u daar niet teveel van voor: De meeste van ‘onze’ ooievaars blijven ‘hangen’ op de vuilstort aan de Kajuitweg in het Westelijk Havengebied even verderop, maar wie weet dat de lichting 2023 ons gaat verrassen…

Eindelijk kunnen we eens zien wat er in het nest op de noordpaal van Natuurpark Vrije Geer gebeurt: Zacht gras om op te liggen en, zoals dat hoort, is de nestrand mooi wit. Een nette ooievaar poept namelijk niet in zijn eigen nest, maar keurig over de rand. De drie jongen, die al flink op gewicht waren, liggen na het ringen knus samen bij te komen van hun spannende excursie naar beneden. Foto: Ruben Scholte.

Gemeente organiseert en regelt
De ecobeheerders van o.a. Natuurpark Vrije Geer, Marina den Ouden en Ruud Lutterlof, hadden het ringfestijn hier en in de rest van Amsterdam opnieuw tot in de puntjes voorbereid. De gemeentelijke Bomenploeg ondersteunde met ladder en hoogwerker om hoge nesten van de kleuterooievaartjes te kunnen bereiken. Tijdens het ringen in Oud Osdorp bleek opnieuw dat ooievaars niet altijd goede buren zijn…

Lees hierover verder in het fotoverslag.

Elk huishouden in Sloten en Nieuw Sloten krijgt maximaal 2 ontheffingen en maximaal 1 per persoon. KvK-geregistreerde ondernemers kunnen maximaal 5 ontheffingen aanvragen. Hieraan zijn geen kosten verbonden.

De gemeente hoopt dat het lukt om dit systeem eind 2023 – naar verwachting in november – te kunnen invoeren. Tot die tijd zal de westtak ter hoogte van huisnummer 1160 op de Sloterweg (tussen de dorpskern en de rotonde) in twee richtingen worden afgesloten voor alle motorvoertuigen behalve voor bussen en nooddiensten. Alle adressen aan de Sloterweg blijven bereikbaar, men kan alleen niet meer doorrijden ter hoogte van huisnummer 1160.

Totdat het ontheffingensysteem van kracht wordt, zal de westtak van de Sloterweg dag en nacht per 1 juli in twee richtingen voor alle motorvoertuigen worden afgesloten. Alleen bussen en nooddiensten zullen voorlopig nog boetevrij langs de kentekencamera kunnen rijden. Alle adressen blijven bereikbaar. Alleen niet meer via de kortste weg. De gemeente informeert hierover ter plaatse en via diverse andere kanalen, zodat automobilisten straks zo goed mogelijk zijn voorbereid. Foto: Tamar Frankfurther.

Voor mantelzorgers en geleasede motorvoertuigen
Dit alles en nog véél meer staat uitgelegd in de raadsbrief die wethouder Melanie van der Horst op 13 juni 2023 naar de gemeenteraad stuurde. Bewoners die zelf geen motorvoertuig bezitten, kunnen voor hun geleasede voertuig of bijvoorbeeld de auto van hun mantelzorger of van een goede vriend die vaak langskomt een ontheffing aanvragen. Aanvragen gebeurt bij voorkeur digitaal, maar dat zal ook bij een loket kunnen. Hieraan zijn, zoals beloofd, geen kosten verbonden. Wie alleen woont, komt voor maximaal één ontheffing in aanmerking.

Sloterweg 24/7 dicht; Nieuw Sloten alleen tijdens de spits
De beide knips op de Sloterweg West en Oost zullen dag en nacht in beide richtingen worden gesloten voor doorgaand verkeer zonder ontheffing. De knips op de beide takken van de Laan van Vlaanderen in Nieuw Sloten zullen – tot grote schrik en teleurstelling van de Verkeersgroep Nieuw Sloten – alleen op maandag tot en met vrijdag van 7 tot 10 uur en 16 tot 18 uur worden afgesloten voor doorgaand verkeer. De gemeente zal op diverse plekken zorgvuldig monitoren of de spitsafsluitingen in Nieuw Sloten volstaan. Als uit de monitoring blijkt dat het verkeer in Nieuw Sloten hier buiten de spits vastloopt, kan de gemeente alsnog besluiten om ook hier beide de knips 24/7 af te sluiten.

Begin 2025 evaluatie
Als het meevalt met de drukte in Nieuw Sloten, zullen de gemeenteraad en de stadsdeelcommissie eind 2024 de onderzoeksresultaten van de monitoring ontvangen. In dat geval zullen beide bestuursorganen begin 2025 evalueren hoe de invoering van Variant 2A het eerste jaar is verlopen en zo nodig verbeteringen aanbrengen. Deze kunnen bijvoorbeeld bestaan uit het uitbreiden van de afsluittijden van de knips in Nieuw Sloten. Voor alle duidelijkheid: Dit geldt niet voor de knip op de Sloterweg-West. Deze zal hoe dan ook 24/7 afgesloten blijven voor doorgaand motorverkeer.

Locatie knip Sloterweg Oost
De beoogde plek voor de knip conform de Nota van Uitgangspunten ligt nabij de Ella Fitzgeraldstraat en de Sarah Vaughanstraat. In verband met de verkeersveiligheid kiest het College ervoor om de knip iets te verplaatsen en tussen de Louis Armstrongstraat en de Johan Huizingalaan te leggen. In het nog te nemen verkeersbesluit volgt de exacte locatie.

In de raadsbrief staat o.a. ook informatie over:
* De planning van invoering van het ontheffingensysteem (Variant 2A).
* Welke bewoners en ondernemers voor welke knip(s) een ontheffing kunnen aanvragen.
* De beweegredenen waarom de wethouder voor bepaalde opties juist wel of niet heeft gekozen.

Lees verder…

Tamar Frankfurther; 16 juni 2023.

De wieken van de Slotense molen draaien alweer 32 jaar trouw hun rondjes en dat zorgt voor slijtage…

Het gaat dan vooral om de ijzeren roeden, de witte balken waar de wieken aan vastzitten, die verroesten. Het molenbestuur komt nu in actie en hoopt te voorkomen dat de wieken straks gevaarlijk worden en dat de molen dus stilgezet moet worden. Dat zou jammer zijn, maar vooral ook slecht voor de instandhouding van het monumentale bouwwerk vol bewegende delen.

Hulp van de provincie, de Hollandsche Molen en…
Tijdens de lancering van de campagne vertelde molenvoorzitter Frans Urban in de koele molentuin dat er in totaal ongeveer 180.000 euro nodig is. Voor nieuwe wieken en voor het opknappen van de vijzel. Gelukkig betaalt de Provincie Noord-Holland ongeveer 60.000 euro mee aan haar eigen monument. De Hollandsche Molen ondersteunt de campagne en draagt 44.000 euro bij. Daarnaast klopt het bestuur aan bij (molen)fondsen, doet een beroep op het Buurtbudget Nieuw-West en kan vanuit de eigen kleine reserve wat bijdragen.

Zeker 20.000 euro ophalen via crowdfunding
Ook de hulp van het publiek, van iedereen die zich op welke manier dan ook verbonden voelt met deze bijzondere molen, is onmisbaar. Doet u ook mee? Bijdragen kan via deze speciale website Laat de Molen van Sloten draaien.

Nu de Slotenaren die aan weerszijden van de bouwkavel wonen na harde beloftes van de bouwers hun beroep bij de Rechtbank hadden ingetrokken, kon de rest van het dorp ook kennisnemen van de bouwplannen en de bouwers ontmoeten.

Zo ziet de kavel op de hoek Sloterweg / Lies Bakhuyzenlaan – waar vroeger de stolpboerderij van Garage Kuykhoven stond – er naar verwachting eind 2024 ongeveer uit. Het uiterlijk van de acht panden zal op detailniveau – zoals beloofd – nog worden aangepast. Hierdoor zullen bijvoorbeeld de bakstenen wat betreft kleur en uitstraling straks beter passen bij de omliggende bebouwing. Links: het rijtje met de vier monumentale arbeiderswoninkjes.
Afbeelding: Van Braam Minnesma.

Flink wat belangstellenden kwamen poolshoogte nemen tijdens de inloopbijeenkomst op 12 juni 2023 in gebouw De Schakel van het naastgelegen Tuinpark V.A.T. Daar hingen afbeeldingen van hoe de woningen er ongeveer uit komen te zien. De bouwers gaven ook uitleg over hoe zij de oude dorpskern tijdens dit grote bouwproject verwachten te kunnen ontlasten.

“Te duur voor mijn kinderen”
Degenen die kwamen kijken, gaven aan nog altijd niet te snappen waarom het stadsdeel heeft meegewerkt aan het aanpassen van het bestemmingsplan, waardoor deze hoge nieuwbouw hier mag komen. De algemene teneur onder de bezoekers was dan ook: “Het plan is best mooi, maar alleen te hoog en te groot, maar we kunnen nu beter maar vooruit- en niet langer terugkijken.”

En in het verlengde hiervan gaf men aan het te betreuren dat hún kinderen de woningen, die naar schatting tussen de 700.000 en een miljoen euro gaan kosten, niet zullen kunnen betalen.

Lees verder over o.a. het voortraject en de fasering van het bouwplan…