De provincie Noord-Holland gaat de Molen van Sloten aanwijzen als provinciaal monument. De stichting achter de oude poldermolen krijgt na dertig jaar dan toch bescherming. ‘Dit geeft opluchting.’

Uit: het Parool – Bo Broek; 3 mei 2021

De Molen van Sloten krijgt naar alle waarschijnlijkheid een provinciale monumentenstatus toegekend. Beeld: Anjali Ramnandanall.

Het leek er ruim een jaar geleden even op dat de oude poldermolen aan de Ringvaart van de Haarlemmerpolder een gemeentelijke monumentenstatus zou krijgen, maar dat ging destijds uiteindelijk niet door. Nu gunt de provincie Noord-Holland de molen in Amsterdam-West alsnog de status van monument.

Het bestuur van de molen en betrokken vrijwilligers laten weten ‘bijzonder verheugd’ te zijn met het bericht. “Concreet betekent dit dat het monumentale deel van de molen onder de subsidieregeling van de provincie valt,” zegt bestuurslid Jolanda Edema. “Het bovenste rietgedeelte dateert uit 1847. De kosten voor onderhoud zijn echt gigantisch. Daar krijgen we vanaf nu tot maximaal de helft subsidie voor.”

Edema denkt dat ze het zonder deze subsidie niet lang meer zouden hebben volgehouden. “We hebben een kring van donateurs en vrijwilligers, maar de situatie is eigenlijk al zolang de molen bestaat redelijk penibel geweest. Dit geeft opluchting.”

Oud en nieuw
De monumentenstatus is alleen toegekend aan het oudste gedeelte van de molen: de romp, die overigens afkomstig is uit de Watergraafsmeer. De onderbouw is (pas) dertig jaar oud, net als de kap en de wieken. Het gaat dus om een reconstructie van een molen met oude en minder oude onderdelen. Vanwege deze mix twijfelde de commissie van de gemeente over het toekennen van de monumentenstatus.

Hoewel ook de provincie constateert dat er sprake is van een reconstructie op een niet-oorspronkelijke plaats, wijzen zij erop dat de romp van de molen authentiek is. De provincie vindt daarnaast dat de sociaal-maatschappelijke waarde van het bouwwerk groot is. Daarom is ‘bescherming op zijn plaats’, laat woordvoerder Martine Hartog van de provincie Noord-Holland weten.

Een tweede huis
De Molen van Sloten helpt daadwerkelijk mee met het drooghouden van Amsterdam-West. Ook zit er een museum in: vandaar de sociaal-maatschappelijke functie. “Er vinden buurtactiviteiten plaats en we zijn een soort tweede huis voor onze vrijwilligers,” zegt Edema. “Normaal gesproken ontvangen we ook schoolgroepen waaraan we uitleggen wat een polder is en hoe het kan dat je onder zeeniveau niet nat wordt.”

In september is de stichting van plan om het dertigjarig jubileum van de molen te vieren. “Maar het hangt van de coronamaatregelen af tot in hoeverre we daar invulling aan kunnen gaan geven.”

De molen is een van de drie objecten die de provincie wil gaan toevoegen aan het provinciaal erfgoedregister. Het definitieve besluit zal echter pas na de zomer worden genomen vanwege de standaard termijn waarin mensen bezwaar kunnen aantekenen. Hartog: “Meestal is dat een formaliteit, maar pas daarna wordt het officieel.”

Van: www.parool.nl/amsterdam/molen-van-sloten-krijgt-na-30-jaar-eindelijk-monumentenstatus; 3 mei 2021.

Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland hebben bekend gemaakt dat zij het voornemen hebben de Molen van Sloten aan te wijzen als provinciaal monument.

Het uit 1847 daterende interieur van de Molen van Sloten. Foto: Erik Swierstra.

Het bestuur en de vele vrijwilligers waarop te molen steunt zijn bijzonder verheugd met dit bericht. Als sinds de opening van de molen in 1991 hebben de initiatiefnemers P. Hans Frankfurther en Ko Kuiper en in latere jaren andere bestuursleden en vrijwilligers zich ingezet om deze status te verkrijgen. Na dertig jaar worden deze inspanningen nu beloond.

Voor de Molen van Sloten betekent dit dat er subsidie wordt gegeven voor een deel van het onderhoud aan het monumentale deel van de molen, de romp, die dateert uit 1847. De niet monumentale onderbouw komt niet onder de bescherming van het provinciaal monument te vallen. Er blijven dus nog veel kostenposten over die de molen geheel zelf zal moeten financieren. Daarom blijft de steun van Vrienden van de Molen hard nodig.

Na versoepeling van de coronamaatregelen zal de molen hopelijk weer dagelijks te bezichtigen zijn.

Jolanda Edema, bestuurslid Molen van Sloten; 3 mei 2021.

Zie ook: Molen van Sloten krijgt na 30 jaar eindelijk monumentenstatus

Kom op zaterdag 8 mei 2021 naar de Lutkemeerpolder en laat zien dat van uitstel, afstel moet komen. Geen distributiecentra op vruchtbare landbouwgrond.

Lutkemeerpolder: landbouwgrond onder het zand. Foto: Trees Kaizer.

De Lutkemeerpolder is een oud stuk landbouwgrond van 42 hectare bij Osdorp aan de rand van Amsterdam. Het stadsbestuur wil op deze plek een distributiecentrum bouwen, terwijl de infrastructuur ongeschikt is en er lege distributiecentra om de hoek liggen. Met het oog op klimaatverandering is het bouwen van bedrijventerreinen in groengebieden sowieso waanzin.

De tot nu toe geheime bouwer heeft uitstel gevraagd. Wat ons betreft is dit het moment voor het stadsbestuur om daar ook afstel van te maken. Kom ook om deze boodschap kracht bij te zetten.

Op zaterdag 8 mei van 13 tot 15 uur zullen we duidelijk maken dat er heel veel Amsterdammers zijn die deze plannen niet steunen. We organiseren een verkennende wandeling in de polder, vertellen over de geschiedenis en de toekomstplannen en gaan tuinieren. Vanzelfsprekend corona-proof.

Trek laarzen aan, neem een spade, bomen, zaad, plantjes en spandoeken mee. Samen gaan we de polder weer beplanten. Help mee met mobiliseren, vertel het door en neem je ouders, kinderen, buren of collega’s mee.

Meer informatie en reacties aan: info@behoudlutkemeer.nl

Zie ook: www.behoudlutkemeer.nl

Sloterweg weer zonder drempels, maar mét vier versmallingen

“De vlag gaat uit!” Zo blij waren diverse bewoners van de Sloterweg. Sinds de plaatsing van de verkeerde drempels bij hen voor de deur vertonen hun woningen immers scheuren en verzakkingen.

Sloterweg drempel weg; 30 april 2021. Foto: Hans Horwitz.

Op 30 april 2021 zijn alle zeven drempels verwijderd en zijn er twee extra wegversmallingen aangebracht op de Sloterweg tussen de dorpskern en de rotonde. Dat de drempels zijn verwijderd, is niet alleen goed nieuws voor de woningbezitters, maar ook voor de fietsers. Op dit Hoofdnet Fiets reden automobilisten immers met volle vaart lángs de drempels over hún fietssuggestiestroken.

Agressie automobilisten bij versmallingen
Het is nu afwachten of de gemeente ook de andere maatregelen uit het afgesproken pakket tijdelijke maatregelen gaat invoeren. Die vier wegversmallingen op de helft van de weg bieden immers onvoldoende garantie om de veiligheid te verbeteren op de héle Sloterweg, Ditlaar, Vrije Geer en in Nieuw-Sloten. Automobilisten weten zich immers niet te gedragen. Zeker nu het besluit over de structurele maatregelen pas eind 2021 verwacht wordt.

De ernstige aanrijding op de Ditlaar op 27 april om 18.45 uur benadrukt de noodzaak voor meer maatregelen alleen maar. De politie meldt dat het nu ‘slechts’ om voornamelijk materiële schade ging: “Na controle door ambulancepersoneel kon iedereen naar huis”.

Tamar Frankfurther, 3 mei 2021.

Zie ook: www.slotenoudosdorp.nl/sloterbrug-en-sloterweg/

Op 27 april 2021 werd op bescheiden schaal Koningsdag gevierd op Sloten. De Oranjevereniging Sloten had het dorp versierd met rode, witte en blauwe ballonnen.

De oogst van de fietsversier-wedstrijd.

Er was gratis drinken met koek voor de kinderen en op bescheiden schaal was er verkoop op het Dorpsplein en in de speeltuin. De afdeling Handhaving van de gemeente reed ieder half uur langs om te controleren of de corona-regels niet geschonden werden.

Beelden vertellen meer dan woorden. Vandaar hier een visuele terugblik met foto’s (pdf) van Guido en Tamar Frankfurther.

Zie ook: Oranje Vereniging Sloten.

Extra consultatie over Sloten en Nieuw Sloten Autoluw van start

Op donderdag 22 april 2021 namen ongeveer 600 belangstellenden, vooral uit (Nieuw) Sloten, De Aker en Badhoevedorp, mee aan de digitale consultatie over de verkeerssituatie op en rond Sloten. Die middag sprak de gemeenteraad van Amsterdam hier ook al over.

(N.B. Door op de afbeelding te klikken kan een vergrote weergave worden getoond.)

Voor zover dat was op te maken de vergadering lijken bijna alle gemeenteraadsleden te onderkennen dat de huidige verkeerssituatie op de Sloterweg onverantwoord onveilig is. Over de te kiezen oplossing verschillen de meningen. Vooral de raadsleden van GroenLinks, D66, PvdA, SP en de Partij voor de Ouderen en wethouder de Vries spreken zich duidelijk uit voor een fietsveilige en leefbare Sloterweg.

Visie van de wethouder
Wethouder Egbert de Vries is duidelijk goed doordrongen van de noodzaak om de Sloterweg snel fietsveilig te maken en over de huidige verkeerssituatie zei hij: “Het is betreurenswaardig om te horen hoe automobilisten omgaan met de ingevoerde tijdelijke verkeersmaatregelen op de Sloterweg. Dat dit gebeurt is voor mij vooral het bewijs dat hier écht sprake is van een groot probleem, dat we iets moeten doen aan het autoverkeer en dat we – zoals de heer Ernsting van GroenLinks ook zegt – vaart moeten maken om de kwetsbare verkeersdeelnemers, fietsers en voetgangers, op dit Hoofdnet Fiets beschermen. Daarom kom ik komend najaar al met een voorstel naar de raad. Natuurlijk sluiten die plannen dan goed aan op het Mobiliteitsplan van Nieuw-West, dat direct na de zomer ook de inspraak ingaat. Hoe dan ook, we gaan iets met de Sloterweg doen dat leidt tot minder verkeer. ‘De kwestie Sloterbrug’ moet er vanuit gaan dat er minder verkeer over de Sloterweg rijdt. Dat is dus automatisch al een randvoorwaarde.”

Wethouder over moties
Als reactie op raadsleden, zei de wethouder: “Zoals mevrouw van Soest van de Partij voor de Ouderen (motie Sloterbrug) al aangeeft, staan de belangen over de te kiezen oplossing voor de Sloterweg lijnrecht tegenover elkaar. Het gaat dan ook niet lukken om een oplossing te vinden waar iedereen tevreden mee zal zijn. Er zullen keuzes gemaakt moeten worden. Ik kan nog niet zeggen welke variant er straks uit gaat rollen. Wat ik wel weet, is dat de verkeersveiligheid uiteindelijk leidend zal zijn bij die keuze. En dat geldt zowel voor de te vinden oplossing voor de Sloterweg als voor de Sloterbrug. Op beide plekken is het nu onverantwoord gevaarlijk. Beide projecten moeten dus zo snel mogelijk – wel in onderlinge samenhang – worden opgepakt en uitgevoerd. Het besluit hierover moet dit jaar nog in de gemeenteraad genomen worden.” De partijen Denk en het CDA dienden moties in dat er nader onderzoek gedaan moet worden naar knelpunten, extra rijtijden, trajectcontrole en een vrij liggend fietspad. De wethouder ontraadde alleen laatst genoemde motie, “Daar is op deze smalle dijkweg gewoon geen ruimte voor”. Hij zei dat trajectcontrole om 30 km/uur te handhaven misschien bijdraagt, maar niet dé oplossing kan vormen.

Consulatie over veel méér dan alleen de Sloterweg
Voorafgaand aan de extra consultatie in de avond van 22 april 2021 over ‘Sloten en Nieuw Sloten Autoluw’ was niet duidelijk waar deze precies over zou gaan. Het projectteam presenteerde deze bijeenkomst alsof het alleen specifiek over de westelijke helft van de Sloterweg, tussen de dorpskern en de rotonde, zou gaan. Al snel bleek dat hiermee bedoeld word dat men zich eerst wil richten op het aanpakken van de kern van het probleem op de Sloterweg West en vervolgens op wat voor gevolgen dat heeft voor onder meer de Ditlaar, Vrije Geer en Nieuw Sloten.

Portefeuillehouder Erik Bobeldijk meldde dat het project moet passen binnen de door de gemeente bepaalde taakstelling. Dat er straks op de smalle Sloterweg als Hoofdnet Fiets dus minder voertuigen (maximaal 6.000 auto’s per etmaal) mogen rijden, omdat het hier veiliger en leefbaarder moet worden. Hij benadrukte dat het inspraakproces zorgvuldig wordt uitgevoerd en dat er nog geen keuze is gemaakt voor een voorkeursvariant. Alle belangen worden vervolgens door de politiek afgewogen. Tot slot benadrukte Bobeldijk dat er ook doelgericht te werk wordt gegaan en dat er nu écht een oplossing moet komen, omdat het onverantwoord is om de onveiligheid op de Sloterweg langer te laten voortduren dan strikt noodzakelijk.

Vier oplossingsvarianten voldoen aan norm
Projectleider Sander Smit van de gemeente gaf aan dat – voor welke oplossing ook gekozen gaat worden – het vergroten van de verkeersveiligheid op het Hoofdnet Fiets de belangrijkste opgave is: “Dat betekent dat er per etmaal maximaal 6.000 auto’s over de westtak van de Sloterweg mogen rijden. Volgens de officiële landelijke norm zou dat eigenlijk 5.000 moeten zijn. Wij gaan in Amsterdam iets ruimer met die grenzen om. Van de elf varianten die wij hebben kunnen bedenken, blijven er vier over die voldoen aan dat maximale aantal voertuigen en die fysiek uitvoerbaar zijn op de smalle dijkweg.” Tijdens de informatieve bijeenkomst werden de varianten gepresenteerd. Hierbij wordt niet alleen gekeken naar de te nemen maatregelen op de Sloterweg en in Nieuw Sloten, maar ook naar de effecten op andere wegen en kruispunten in de wijde omgeving. Er leken geen onoverkoombare knelpunten te zijn; wel mogelijke kruispunten die extra aandacht behoeven. Meer weten? Klik dan hier. Daarna werden er ook allerlei vragen beantwoord. De antwoorden van alle gestelde vragen komen in mei op de website amsterdam.nl/projecten/sloterweg/ te staan.

Tamar Frankfurther; 28 april 2021.

Zie ook: www.slotenoudosdorp.nl/sloterbrug-en-sloterweg/

Op 8 april 2021 overleed Han op 94-jarige leeftijd in zijn huis aan de Osdorperweg op Sloten. Han werd in 1927 geboren als tuinderszoon. Al jong ontmoette hij Alie, een tuindersdochter die even verderop op dezelfde weg woonde.

Han Pijnaker (1927-2021).

Toen Han 18 werd, mocht het stel eindelijk verkering krijgen. Han en Alie waren vervolgens 74 jaar samen waarvan 67 jaar getrouwd. Op 17 april werd Han begraven op het Sint-Pancratiuskerkhof, bij zijn Alie.

Hovenier in hart en nieren
Han hielp eerst op het bedrijf van zijn vader mee met de productie van alle seizoensgroenten, zoals lof, boerenkool, sla en soepgroenten. Later begon hij voor zichzelf als tuinder op Noorderakerweg 195. Na een aantal jaren heeft hij zijn tuinderij aan zijn schoonvader overgedragen en is hij in de tuinderij gaan werken bij zijn zwager Ko van der Voort. Daarna kon hij bij Autopon komen werken als vrachtwagenchauffeur en tot zijn VUT werd hij hovenier op Westgaarde.

Osdorperweg 65
Han en Alie hebben samen 37 jaar aan de Osdorperweg 65 gewoond. Ze beleefden samen heel veel plezier aan de tuin waar Han elke dag in werkte. Als Han de tuin klaar had, riep hij Alie om samen alles te bekijken. In de zomer zaten ze trots in hun mooie tuin te genieten van alle mooie bloemen.

Genieten in de Molen van Sloten
Toen brak de tijd van vrijwilligerswerk aan. Han poetste samen met Alie het koper in de Slotense Sint-Pancratiuskerk en zette de houten banken in de boenwas. Tijdens de vieringen was hij regelmatig verantwoordelijk voor de collecte. Han had zijn hart verpand aan de Molen van Sloten, waar hij met een gezellig groepje Slotenaren van zijn leeftijd veel contact had. Han zorgde er vele jaren voor dat de tuin van de molen er piekfijn bij lag. Als Han naar de molen ging, was dat echt een uitje voor hem, een feestje, omdat het fijn was om anderen te helpen en vrienden te ontmoeten. “Lekker met de mannen onder elkaar zijn, ouwehoeren, geinen en ondertussen schoffelen. Mooier kun je het niet hebben!”

Sinds het overlijden van Alie in 2018 verloor Han zijn levensgeluk, al bleef hij zijn best doen positief te blijven. Door de immuuntherapie slonk de tumor in zijn long, maar zijn eetlust verdween en zijn lichaam verzwakte langzaam. Te midden van zijn familie is Han vredig en rustig in zijn eigen huis ingeslapen om weer verenigd te worden met zijn grote liefde Alie.

Tamar Frankfurther, 21 april 2021.