“Osdorperweg mag na groot onderhoud ook geen verbindingsweg meer zijn”

Tijdens de stadsdeelcommissievergadering van 27 januari 2026 leek het erop dat stadsdeelbestuurder Nazmi Türkkol van mening is dat de smalle dijkweg in Oud Osdorp veilig is als er maximaal 6.000 motorvoertuigen per etmaal overheen rijden.

Türkkol lijkt hiermee minder zwaar te hechten aan het andere – en toch echt gelijkwaardige – uitgangspunt uit de gemeentelijke Nota van Uitgangspunten Osdorperweg (2021).

Hoewel de middenberm op de Ookmeerweg ter hoogte van de Osdorperweg is afgesloten, is het daar nog steeds een bouwput. Dit gaat ten koste van de overzichtelijkheid en veiligheid op het kruispunt. Foto: Theo Durenkamp.

Doorgaand sluipverkeer met hoge snelheden
In deze nota – die het dagelijks bestuur nog onder verantwoordelijkheid van de vorige portefeuillehouder Erik Bobeldijk heeft uitgebracht – ligt namelijk vast dat de Osdorperweg na het groot onderhoud óók geen sluiproute tussen de Ookmeerweg en de Haarlemmerweg meer mag zijn. Volgens Oud Osdorpers veroorzaakt juist dít doorgaande verkeer gevaarlijke situaties: “Wij kunnen hier niets met dat magische getal 6.000”, zo laten bezorgde Oud Osdorpers weten. “Juist als het rustig is op de 2 km lange vrijwel rechte weg lopen fietsers extra gevaar. Sluipverkeer rijdt hier zeker twee en soms zelfs drie keer de toegestane snelheid van 30 km/uur. En vergeet niet: de Osdorperweg valt onder het Hoofdnet Fiets. Samen met onze voorgangers voeren wij nu al sinds 1963 actie voor een veilige Osdorperweg. Zijn we nu dan weer terug bij af?”

Twee gelijkwaardige eisen voor veilige Osdorperweg
Het oplettende stadsdeelcommissielid Piet Boon (GoedBeterWest) creëerde tijdens het overleg hierover opnieuw duidelijkheid: “Aan beide uitgangspunten moet worden voldaan. Na het groot onderhoud mag de Osdorperweg niet meer fungeren als verbindingsweg én mogen er per etmaal maximaal 6.000 motorvoertuigen overheen rijden. In 2021 heeft de vorige stadsdeelcommissie dan ook een advies aangenomen over een knip op de Osdorperweg.”

Onderzoek buiten de vakantieperiodes
Nu het groot onderhoud bijna is afgerond, zal uit onderzoek moeten blijken hoeveel (doorgaande) voertuigen er nog over de Osdorperweg rijden. Mogelijk is dat aantal inmiddels lager dan voorheen. Dit zou kunnen komen doordat de gemeente inmiddels een aantal ingrepen uit het in mei 2024 uitgebrachte Onderzoek maatregelen Osdorperweg heeft uitgevoerd. Zo is de Joris van den Berghweg – voorheen een sluiproute naar Geuzenveld – afgesloten. Ook de middenberm van de Ookmeerweg is ter hoogte van de Osdorperweg dicht. Wat Türkkol betreft zal pas als laatste redmiddel een vorm van selectieve toegang (knip) op de Osdorperweg worden ingevoerd.

Ontbrekende borden en middenberm Ookmeerweg
In hun schriftelijke vragen benadrukten de fracties van GroenLinks en Partij van de Arbeid onder andere dat de verkeerstellingen in ieder geval buiten de vakantieperiodes gehouden moeten worden. Daarnaast merkten zij op dat de werkzaamheden op de Osdorperweg en de Onderweg nog altijd niet zijn afgerond. En dat veel verkeersborden nog niet zijn terugplaatst. Dit geldt voor het inrijverbod tijdens de spitsuren, het vrachtwagenverbod en de maximumsnelheid van 30 km/uur. Ook het paaltje voor de afsluiting van de Joris van den Berghweg op de brug over de Osdorpervaart staat er nog niet. Türkkol deed de belofte om binnenkort alle gebreken tijdens een schouw met de bewoners na te lopen. De bestuurder kon melden dat de Onderweg in de week van 16 maart zal worden geasfalteerd.

Theo Durenkamp; 31 januari 2026.